公路桥梁施工管理及其养护加固苏红梅

公路桥梁施工管理及其养护加固苏红梅

苏红梅

苏红梅

海东公路总段养护中心青海海东810600

摘要：道路桥梁工程在现实的过程当中仍然存在着很多问题，比如道路桥梁工程的养护意识不强、施工质量没有达到相应的标准等等，城市道路桥梁在建设的过程当中会涉及到很多内容，工程任务量比较大，所以对于施工人员的技术要求非常高。在道路桥梁工程施工以及养护方面存在着很多问题，需要根据工程的实际情况对问题进行详细的分析并做出适当的处理。

关键词：公路桥梁；施工管理；养护；加固

1优化公路桥梁施工管理的措施分析

1.1健全施工管理制度，提高质量安全意识

除依靠国家制定的统一道路桥梁施工管理法律法规外，企业要从自身制度层面加强体系机制的构建。制定符合行业实际的安全操作规程，安全岗位制度，安全管理责任制度等，来规范企业各项管理工作。同时要加强质量安全监管制度，改善施工环境，对施工材料、施工设备、施工技术、施工安全各个环节进行全面的检查。对各类质量安全问题要做到零容忍，杜绝以次充好的豆腐渣工程出现。落实质量安全责任制，一旦在施工中发现质量或是安全问题，执行严格的问责制；设置奖励机制，对于在质量管理中的表现突出的人员，进行一定的表扬和奖励，以鼓励维护质量管理的行为。此外，完善验收制度标准，确保建设的质量标准，满足日后使用需求。

1.2优化配置施工设备，科学规划设计方案

按照建设的比重合理分配设计、采购原料、购置设备、施工养护、管理等阶段的费用。现场施工涉及统一管理、统一调度的各种繁琐建筑流程，需要动用许多大型的机械设备，购置或是租赁专业合规的机械设备，配置足够数量、精良的维修团队，定期维护和处理突发故障的施工设备。针对农村公路道路桥梁施工管理水平落后的问题，关键在于考虑整个市县道路桥梁规划的科学性，做好空间设计的理解，预测可能出现的各种问题并提前防治，及时对设计方案进行修改，保证工程的顺利进行制定还有要提前编制不同施工阶段的材料需求计划，调查各种材料的质量情况及价格范围，以及施工地的运输条件，以提高施工的效率，减少资源浪费。

1.3大力拓展施工技术，提升人员专业水平

目前虽然技术在不断体改，但是相关技术人员不能掌握实施科学施工技术，思想停滞不前，要向外部优秀的桥梁工程学习，引进先进的技术，结合我国实际建设情况进行实践，将新的技术转化为好的成果，加强管理使新技术在施工中达到标准。如针对道路桥梁裂缝问题，我们可以拓展混凝土的相关技术，提升搅拌技术保证搅拌机中纯净无杂质，搅拌均匀且时间合理；运用隔热技术，根据施工气温的变化，适当添加一定配比的稳定剂，防止硬化现象。企业日常要组织技术人员与他企技术人员的技术交流活动，到大型优秀施工单位学习实践，了解最新行业知识与技术，增强技术水平以提高施工效率以及质量。

1.4加强公路桥梁施工成本管理

保障公路桥梁施工管理水平的提高，要在成本管理层面加强重视，建立项目经理为核心的成本责任制度，分工要明确，对责任的划分要明确，将成本的责任能层次性落实，形成全员参与的成本管理。同时，在施工成本分析方面也要加强重视，对成本分析以及预测和计划编制等系列的工作妥善做好，结合公路桥梁施工成本核算对比性分析，调整成本计划等。

1.5引入数字管理手段，提高现场管理效能

在管理体系的建设过程中，引入数字化管理手段是提高效能的一种有效模式。落实到公路桥梁施工管理体系中则可以考虑如下三种方法：一是从管理体系入手，引入包括BIM在内的全生命周期建设项目施工管理平台，通过对进度、参数等内容的实时获取、实时监控来达到有效管理的根本目的；二是从数据获取方面入手，引入包括无人机、远程视频监控系统等在内的远程监管模式，形成对施工现场现状、规划、落实等方面的多元化数据来源。为后续的相关管理体系完善贡献力量；三是从管理制度入手，变更现阶段的“督促式”管理模式，而是在相关技术的支撑下，利用绩效模式形成施工人员发自自身利益考量的“主动式”管理模式。此种模式一方面奠定了该管理体系的有效性；另一方面还能够降低管理体系的日常成本，客观上提高了系统效能。

2我国公路桥梁养护要点

我国的公路桥梁的总长度位居世界前列，公路桥梁的维修和养护与道路建设具有同等的地位，在某种意义上甚至具有更高的作用。做好公路桥梁病害的预防性养护工作，及时对桥梁采取合理的维修与加固措施，不仅可以确保桥梁安全，降低维护成本，同时对于整个道路交通运输系统的正常运行亦具有十分重要的作用，必须引起各级部门的高度重视。

2.1桥体路面铺装层

桥体路面铺装是公路养护工作的重要内容，它可以保护桥梁上部结构行车道板不受车轮或履带的直接磨损，使桥体路面平整，以确保行车的安全，防止上部结构遭受雨水、雪水等侵蚀。因为直接与车轮接触，同时受到气候、温度的影响，其磨损较其它构件更易出现。其常见缺陷有：表面松散、露骨、纵、横向裂缝或龟裂、表面磨耗、坑槽等。桥体路面铺装层视缺陷的程度不同采取不同的养护维修措施。目前建设的高速公路桥梁均为沥青桥体路面，因此桥体路面车辙，多数采用铣刨原桥体路面后参照沉陷应对的措施进行沥青混合料的表层面铺设；桥体路面坑槽，多数采用沥青混合料加热拌和或常温拌和后填补。

2.2跳车现象严重

路面的波浪是由于路基松动，路面铺筑时质量有问题，结构厚度过薄，路面粘结料不足，材料颗粒偏细，施工拌和不均匀，碾压不密实，桥头引道高填土产生不均匀沉降，平时养护不到位，在机动车车载较大时，产生有规则的起伏造成桥头跳车现象。如不及时处理，就会降低车速，影响行车质量，而且公路桥梁在受到车辆长期的冲击作用下，会加剧梁端的破坏，从而影响桥梁的使用寿命。

2.3结构开裂

公路桥梁质量问题直接通过结构开裂表现出来的，出现开裂的主要因素有：强度不够，再由于加上的荷载较大，进而导致公路桥梁出现裂缝；公路桥梁施工过程中的原材料不达标，导致工程质量不达标等原因。公路桥梁一旦出现裂缝，直接会导致整个工程结构的刚度和强度直线下降，环境因素也会成为影响工程质量的主要因素，比如：水和空气进入裂缝，直接降低公路桥梁的耐久性伴。伴随着时间的迁移，如果不能对裂缝进行及时处理，裂缝就会逐渐增大，极大地降低了公路桥梁的使用寿命。

2.4桥梁的预防性养护

预防性养护主要是以预防为主，防治结合进行养护，在实践过程中，主要是在发生病害之前对桥梁进行养护，从而控制病害的蔓延，增加桥梁的使用年限，控制投入成本。在进行预防性养护之前，需要在修护的地方设置警示牌，提醒来回车辆注意；之后在对裂缝处进行预防性养护；也就是在检查桥梁的过程中，将裂缝问题处理，采取粘合的方式对轻微的裂缝病害进行处理；此外，在养护的过程中，针对一些特殊的桥梁位置，需要及时的做好防水處理，例如：混凝土空隙大的位置、环境湿度大的位置、保护层薄的位置，要及时的做好这些位置的防水处理，保证桥梁结构不受到雨水侵蚀，防止生锈，同时还要做好桥面的整洁工作。

3桥梁加固常用方法

3.1碳纤维加固法

碳纤维加固法全称为粘贴纤维增强塑料加固法。它通过胶结材料将纤维增强复合材料贴在被加固构件的受拉区段，使它和被加固截面一同抗拉，从而达到提高结构承载性能的要求。这种技术优点很多。比如说高强高效，可以大幅度地提升混凝土结构的延性与承载性能，而且施工简捷，具有很好的耐腐蚀性及耐久性，加固前后对结构的尺寸和外观不构成影响，质量轻，自重少。

3.2粘钢加固法

所谓的粘钢加固方法。就是在钢筋混凝土结构构件承载力不足的区段表面粘贴一定数目的钢板这种方法能够很好地保护原混凝土构件，施工工艺简单，现场工作量小，而且在方案设计及结构计算方面都非常之简单。但实施过程中，由于钢板重量过大，在操作上有所限制，固化剂在结硬以后，表现出很明显的脆性，粘結的耐久性难以保证。另外，钢板和胶体界面还存在一些潜在的锈蚀。

结语

综上所述，随着城市化建设进程的加快，促进了交通运输行业的发展，使得公路桥梁工程建设日益增多，并且对公路桥梁施工管理和养护加固要求也越来越严格。而作为养护单位，为更好的保障养护工作的顺利进行，必须加强并优化相应的管理能力和养护加固措施，为我国公路和桥梁施工管理奠定坚实的基础，从而更好的服务社会。

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