城市轨道交通运营安全与故障探究杨卫卫

城市轨道交通运营安全与故障探究杨卫卫

杨卫卫王怀泽杨怡张筱雨

成都地铁运营有限公司四川成都610000

摘要：对于城市内部轨道交通而言，安全是重中之重。保证行车安全也就是保证了整个城市交通的核心。行车安全与乘客的生命安全息息相关，日常行车时，人员驾驶、车辆设备、交通管理、自然环境等都能够对整个轨道交通产生影响。本文基于城市轨道交通运营安全与故障探究展开论述。

关键词：城市轨道；交通运营；安全与故障；探究

引言

只有科学地处理“人、机、管、环”之间的相互影响，合理分配企业的人员及管理资源，并结合各因素特点，有针对性的采取相关措施，才能从整体上把控企业的行车安全。

1我国轨道交通运营安全现状

随着社会经济的发展，虽然我国的轨道交通运营正处在快速发展的时期，但是我国的轨道交通运营发展只有四十年的时间，所以我国仍然处在城市轨道交通建设的初级阶段，对于理论的发展和实际经验的总结上都还不够完善，最终导致并没有十分系统的理论基础来完善安全管理措施。除此之外，城市的轨道交通管理所涉及的知识都是较为专业化的，所涉及的仪器以及技术方面都较为复杂，所以，在发展初期，我国的轨道交通运营还存在着经验不足的问题。我国的“十一五”规划，确定将重点优先发展领域转移到城市的轨道交通建设中去，由此可见国家对轨道交通建设极其重视，所以在对轨道交通进行建设的过程中，就更加要重视对运营安全的管理。

2轨道交通运营的故障分析

根据近些年来发生的国内外交通轨道运营事故的分析和研究，造成安全隐患的原因基本上是分为内部因素和外部因素两部分，但是引发故障的原因较多，同时还会包括自然灾害等突发事故，所以最重要的还是计划好相关管理制度做好应急训练，将事故发生率减少到最小。下面将对故障原因进行分析：

2.1内部因素

所谓内部因素是轨道交通运营自身的特点来决定的，主要包括两个部分。首先是设备状况，轨道交通是一个复杂的大系统，由一些个独立却又相互关联的小系统组成的。第一个是车辆系统因素，常见的故障是追尾、脱轨、制动以及车门等等多个方面，这些都会影响到运行的安全性。第二个是信号系统因素，信号系统相当于行车的“指挥家”，如果信号系统出现问题的话会对轨道交通运营带来很严重的影响。第三个是工务系统因素，这个主要指轨道、桥隧、路基等设备系统，如果该系统的工作状态发生异常，便会造成极其严重的交通事故。第四个是供电系统因素，这对于行车的正常运行有着至关重要的作用，此系统为交通运营提供电能，若是出现故障会导致列车无法正常行驶从而发生事故安全。第五个是通信系统因素，此系统主要是负责接受传送信息，一旦出现故障便会造成通讯指挥系统失控，造成列车相撞。其次是设计原因，由于在考察整修过程中没能完整的获得消息，虽然属于专家规划的安全范围内，但是在列车行驶过程中却出现轨道下沉等类似的故障发生。

2.2环境对轨道交通运营安全产生的影响

外部环境对轨道交通运营所产生的影响也不可忽视。外部环境主要包括自然环境和社会环境，自然环境中，自然因素的影响会对轨道交通运营的安全产生一定的影响，轨道交通在建设的过程中附近的自然环境也会对其运营和发展产生一定的影响，再加上自然的力量是不可控制的，尤其是气候的季节变化、自然灾害的发生以及时间的推移等，都是影响城市轨道交通运营安全的外部环境因素。除此之外，社会环境也会对其运营安全产生影响，这里的社会环境主要包括轨道交通的治安和法律环境以及当下的社会整体风气等。

3城市轨道交通运营安全评价现状分析

以上海轨道交通为例，目前已对多条线路进行了运营安全评价。运营安全评价由上海市交通委员会委托有资质的独立第三方机构实施。运营安全评价主要依据《地铁运营安全评价标准》开展，重点包含安全管理及事故风险、运营组织与管理、车辆系统、信号系统、通信系统、供电系统、土建系统及机电设备等8个方面。及机电设备等8个方面。运营安全评价机构在制定评价方案后，先分专业对线路各方面同步开展调研和评价，最后将各专业评估意见进行汇总。运营安全评价机构在安全评价实施过程中引入了风险评估方法，对各专业评估发现的问题进行风险源汇总，然后组织专家对风险点进行打分，从而评估风险点的后果严重度等级，得到线路运营安全风险的总体评价结论。城市轨道交通运营不仅涵盖了设备系统，还涵盖了运营管理程序和规章，以及按照程序规章操作运营城市轨道交通系统的人员。这些因素在系统实际运营中的安全实施状况也很难通过现有的评价方法来体现和评价。另外，固定检查表法的安全评价无法清晰地识别运营中的危害和风险。在具体运营安全评价实施中，各评价单元的专家对评分结果及其在总体评价分值计算中的权重确定以主观判断为主，缺少客观有力的依据，故评分很大程度上依赖于专家的经验。因此，检查表中评分低的项目对运营改善的建议作用不大，无法客观体现风险控制情况和运营安全管理水平。

4提升措施

4.1相关管理办法

众所周知，城市轨道交通在规划和建设过程中，会面临的风险因素比较多，这些风险因素如果在实践中无法得到及时有效的控制和处理，势必会引发更加严重的事故发生，甚至还会导致施工人员的人身安全遭受到严重的威胁。在这种背景下，为了从根本上保证安全风险技术管理体系可以有效落实，应当结合实际情况，为其制定和落实符合实际要求的管理办法。在具体操作过程中，要将安全管理、评价工作等全部都体现在管理办法中。在针对管理办法进行具体制定和落实的时候，要结合实际情况，将勘察工作、环境调查等这些工作全部都包含其中。这样不仅能够从根本上促使各个环节的安全风险技术管理体系都可以得到有效落实，而且还能够从各个不同角度出发，实现对城市轨道交通建设风险的有效控制。

4.2精检细修，提高设备安全可靠度

行车设备是行车安全的硬件基础，通过调整设备检修工艺、方法，可以提高设备安全可靠度。目前，国内成熟地铁设备检修逐步由计划修调整为状态修，将先进故障诊断技术和设备故障履历相结合，将设备故障隐患消灭在萌芽状态。此外，通过对行车设备全生命周期的故障分析，对易发或严重故障节点进行预防性维修或有针对性的改造，能显著提高设备的可靠度。

4.3技术支持性文件

在安全风险技术管理体系构建和具体应用过程中，其根本目的是为了保证城市轨道交通在规划和建设过程中具有安全性和稳定性。所以在这种背景下，要制定和落实具有技术支持性特征的指导文件。其中会涉及到一些可行性研究工作指导书、施工环境现状的具体调查情况等。这些内容都是技术支持性文件在制定和具体落实过程中非常重要的内容，同时也是保证该体系在实践中可以得到有效落实的必要前提条件。

结束语

现代城市在规划和建设过程中，逐渐将建设的重点放在城市轨道交通方面。众所周知，一旦在城市轨道交通建设过程中出现安全事故，不仅会直接威胁到施工人员的人身安全，而且还会导致经济遭受到严重的损失影响。所以，在针对城市轨道交通进行建设的时候，要采取有针对性的措施，实现对安全风险的有效控制。

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