试析公路工程质量通病与控制措施

试析公路工程质量通病与控制措施

董丽华娄本健

(董丽华娄本健商河县明达建筑材料有限公司;251619)

摘要：随着我国公路建设规模的不断扩大，公路工程的质量也引起了政府和建设单位的高度重视。公路工程建设中普遍存在沥青路面破损、地基沉降、路面不平等通病，有关施工单位要加强质量控制与管理，为广大人民提供合格、安全的交通线路，为当地经济发展提供通畅的运输平台。本文主要分析公路工程质量存在的通病，以及做好控制管理的有效措施。

关键词：公路工程；质量通病；控制措施

Alsothehighwayengineeringqualityproblemsandcontrolmeasures

(DongLiHuaLouthishealthShangHeXianmingdabuildingmaterialCo.,LTD;251619)

Abstract:alongwiththehighwayconstructionandexpansionofthesizeofthe,thehighwayengineeringqualitybygovernmentandtheconstructionunitarehighlyvalued.Highwayengineeringconstructionofasphaltpavementdamage,commonfoundationsettlement,roadinequalitycommonfailing,theconstructionunitmuststrengthenthequalitycontrolandmanagement,fortheoverwhelmingmajorityofpeoplewithqualified,safetytrafficline,forlocaleconomicdevelopmentprovidesconnectivityofthetransportationplatform.Thispapermainlyanalyzestheexistingproblemsofthehighwayengineeringquality,andtheeffectivemeasurestocontrolmanagement.

Keywords:thehighwayengineering;Thecommonfaults;Controlmeasures

当前，公路工程质量逐渐成为社会关注的热点问题，是公路工程建设中的一项重要任务。质量合格的公路工程能提高交通运输的吞吐量，完善交通运行状况，为人们提供方便快捷、安全、高速的交通网络。因此，施工单位要注重公路工程质量问题，针对质量通病采用有效的管理方式，加大治理和研究。

公路工程质量的通病

1.沥青路面破损。目前很多沥青路面出现早期破损，当路面竣工后在较短的时间内，路面出现大面积或多处破损、裂缝。在实际公路工程施工过程中，施工单位只注重追求平整度，却严重忽视了路面的压实度。首先，施工原材料的配置不合理，基质沥青路面没有按照标准要求施工，导致路面基层的基底、路床的承载力不足，造成弯沉值过大、沥青路面破损。其次，路面在低温环境下进行过渡碾压，造成路面基层材料出现大面积收缩、沥青路面反射裂缝，出现早期破损的弊病。再次，在沥青路面碾压过程中，由于受阳光照射和水分侵蚀的影响，导致沥青混凝土过早开裂，引导路面破损。

2.软土地基沉降。由于软土具有承载能力低、抗剪强度低、含水分大的特点，导致在填筑过程中出现质量通病。如路面出现纵向断裂，裂缝处逐渐变宽且出现错台；当沉降量超过标准值时，路面就会出现横向变形的问题，导致行车颠簸。

3.路面不平。在实际施工过程中，如果对各项流程控制不好，就会导致平整度衰减。由于压路机或摊铺机的操作人员专业技能低，对路基的平整度控制不严格，就会使路面波浪起伏；由于滑靴或基准线失控，导致路面不平，增加行车颠簸，降低了安全性和车速，降低了舒适度，从而造成社会效益和经济效益的降低。

4.高填土下沉。由于材料因素，如材料压缩系数严重超标、含水量有误、采用高塑性指标的粘性土，再加上高填、深填、半填半挖等行为，导致路面在通车后教造出现下沉的问题。另外，由于公路的施工因素，如冬施措施不当、分层过厚、压实控制不当等，导致高填土下沉。

5.水泥路面开裂、断板。造成这一通病的主要原因是施工单位不重视路基，或路基强度不均匀或不够，或由于环境温度较大，使水泥路面产生翘曲应力，造成板体开裂。其主要表现为斜向裂缝、交叉裂缝、错台、填缝料破损等。

二、加强公路工作质量控制的有效措施

（一）加强对质量控制人员和施工技术人员的监督，树立质量控制意识

1.质量控制人员要落实质量监督，确保公路工程的质量达标。施工控制人员要对土方回填、地基处理、土方含水量、料石压实度、压实次数、及时间、路面平整度、机械操作等工序进行质量控制。只有加强质量控制与管理，才能保证公路质量符合要求和标准。此外，要加强对控制人员的控制与监督，建立健全考核评估机制，通过奖罚制度充分落实有关人员的责任，对各项工作进行层层问责，使质量控制人员拥有功德心和责任心，从而使他们加强对公路质量控制与管理。

加强施工技术人员的控制与管理。公路工程质量与施工技术人员的责任心和技术先进性有直接联系。施工技术人员不仅要服从指挥，拥有强烈责任心和准确判断能力，还要有专业的技术技能。有关部门要定期组织施工人员进行培训，向施工操作人员和技术人员进行技术交底，努力建立一支管理科学、业务精良的施工队伍。对于不合格的工序要坚决返工，规范施工，严格操作，惩罚分明，强化质量，从根本上预防质量隐患，加大控制、监督力度。

（二）严格预防和控制沥青路面破损

施工单位不能片面地注重个别指标，不能盲目追求高水平，而是要全面地考虑面层、基层的耐久性、安全性、舒适性和综合强度；在沥青路面施工阶段，施工单位对沥青混合料的质量进行严格把关，在确保质量达标的情况下才可进行摊铺碾压，严格控制初压和摊铺，把握好沥青合料的温度，每道工序要严格按照碾压规章制度和操作规程进行科学施工，避免沥青路面出现横向裂缝的现象。此外，施工单位可采用改性沥青或制作沥青混合料中沥青的延度，当在搅拌沥青混合料是，要避免出现加热过度，防止出现沥青混合料被烧焦。在特殊施工环境下，施工单位要灵活运用沥青混合料，如在高温、寒冷、特殊潮湿的环境中，可采用新型沥青混合料，以便更好地适应环境要求。

（三）加强地基控制与管理

在路基施工前，施工单位要对软土路基、路基基底、路基回填层、坑塘路段按照施工方案进行试验，通过试验来检验方案是否有效、可行，确定土质的松铺厚度、最佳含水量、碾压变数，切实保证地基压实。针对软土地基存在的问题，施工单位要采取有效的控制措施。一是采用白灰粗砂桩，该办法适用于含水量大、粉砂土质的软土地基。将粗砂、石灰块加水泥拌匀后对软土地基进行填充，压实地基，真正提高路基的承载力。二是采用水泥、石灰稳定碎石法，主要适用于藕池、稻田或苇塘等沼泽地路基的处理。将清淤、植被、排水清理干净后，把水泥和石灰混合起来，再把混合料和碎石搅拌均匀，最后进行摊铺压实养护。三是针对地基承载能力低的通病，施工单位还可通过使用土工织物或预压、强夯等措施，加强地基的抗压性，保证公路工程的施工质量。

加强对公路面平整度的控制

从当前路面的实际施工情况来看，基准线很大程度上已经被滑靴所取代，但是滑靴仍然存在很多局限性。施工单位要做好路基开始层工作，严格控制路面的平整度和高程，在确保路面压实度的前提下，对路面的外观构造的平整度和路面的微观构造进行科学、合理的控制与管理。首先，在对路面摊铺前要进行试铺，在保证摊铺符合标准的基础上，试铺要严格符合各种技术参数，如初始仰角、摊铺速度、熨平板拱度、松方系数、夯锤压力等。经试铺后，施工单位要依据各参数值以及数据信息进行摊铺机调整，在此基础上进行正式施工。其次，在摊铺过程中，要施工单位要经常检查基准线的状况，确保传感器在基准线上移动。为确保地面的平整度，要及时清理摊铺机所散落的混合料。再次，对台背坟土进行科学地碾压，在施工过程中，需要使用压路机的地方，要尽量使用压路机；对那些不需要压路机的工序，则采用人工夯实与碾压，真正确保路面的平整度。

防止高填土下沉

施工单位要按照路面平行线进行合理分层，严格控制填土标高，控制好填土厚度。为防止夯实不足或漏夯，要严禁超厚填土；针对新旧填土的相接处，控制好接茬处的最小长度及厚度，防止压实不足；在冬季施工中，要在土壤未被冻的前提下进行回填压实，填土压实密度要均匀，避免土体下沉；对机械难压实的环节，要采用小型机具或人工补充夯实。另外，施工单位还要预防水泥路面开裂和断板，对施工现场进行跟踪检查，保证公路工程施工质量。

结语：总之，质量控制是一切施工项目的主题。施工单位针对公路工程质量存在的通病进行有效地控制与管理，真正做好质量监督工作。在实际施工过程中，要提高全体工作人员的路基质量意识，加强各个环节中的质量控制，使公路建设的施工质量和施工水平越来越高，从而为人们提供通畅、便捷的交通线路。

参考文献：

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