农村公路设计阶段工程造价控制

农村公路设计阶段工程造价控制

普敬宇

景洪市时代建筑规划设计有限责任公司666100

摘要：在整个公路工程的中，公路工程的造价控制占据重要地位，其中，设计阶段公路工程的造价控制具有重要影响力，这就要求采取有效的措施以加强对公路工程造价的控制。本文主要分析农村公路设计阶段加强造价控制作用，并提出相应的解决措施，旨在推动农村公路设计阶段工程造价控制工作的顺利进行。

关键词：农村公路设计阶段工程造价控制

在公路网之中，农村公路占据重要地位，这就要求相关部门应当提高对农村公路建设的重视。然而，现阶段在建设期间出现许多问题亟待解决，受到资金的限制，阻碍着农村公路建设的顺利进行，这就要求建设单位应当加强对农村公路建设投资的重视，要求各个部门以及单位高度重视农村公路的造价问题。

一、农村公路设计阶段加强造价控制的作用

（一）提高资金的使用效率

虽然，农村公路的等级相对来说比较低，然而在整个区域范围内占据较大的比重，需要以强大的建设资金做基础。然而，由于每一国家以及地方在公路建设方面并未投入较多的资金，这就要求建设单位应当加强造价控制，提高建设资金的使用效率，充分地发挥出建设资金的经济效益。

（二）促使投资结构合理

在农村公路的设计阶段，开展工程造价工作，可以促进投资结构更加的合理，这就要求设计人员应当在公路的设计阶段，深入地了解工程造价结构，对资金的分配的合理性加以分析，充分地发挥出成本的效用，提升投资控制的效率，从而可以充分地掌握公路工程的各个部分的投资比率，而后重点控制该投资较大的部分。

在公路的设计阶段开展工程造价工作，实际上属于主动性地控制，传统的工程造价方式往往是比较实际值以及目标值，控制方式相对来说比较被动。然而，建筑工程具有其自身的特点，如果出现任何差异，则很难对差异进行消除，更无法对差异的发生进行预测，给工程带来巨大的经济损失。然而，在公路的设计阶段开展造价控制工作，提前地发现问题，并且及时地将差异消除，提高公路设计的经济性。

（三）实现经济与技术的结合

在公路的设计阶段，开展工程造价工作，可以实现经济以及技术两者的结合。设计工作人员在公路的设计阶段，往往比较重视使用功能，通过先进技术以及方式以保障使用功能。然而，缺乏对公路建设的经济性的考虑。因此，在公路的设计阶段中，落实投资限制工作，设计也只是在限制范围内开展，可以有效地提升设计人员责任意识，提高技术目标达成的经济性，实现经济以及技术两者之间有机结合。在公路的设计阶段，开展工程造价工作可以取得显著的效果，给整个项目产生深远影响，在工程造价过程中占据重要地位，加快建立实施投资控制思想的步伐，为合理的设计以及功能水平提供重要保证。

二、农村公路设计阶段开展造价控制的策略

（一）路线设计

在整个农村公路的造价过程中，路线设计是重要的组成部分，奠定了公路设计的基础。在农村公路施工的前期，应当充分地分析交通量，结合分析结果，进而将技术指标确定，落实好公路勘测工作，防止出现挖填土方的现象。其中，在选择线路的过程中，应当充分地利用好现存的道路，改变老路，防止出现大调以及大改的现象，保护好耕地资源，减少工程造价。

此外，在选择路线的过程之中，应当尽量绕开村庄，可以有效地节约拆迁费，而后设计人员应当对已竣工的公路资料进行分析，从而掌握各个分项工程的地质状况、施工措施以及变更结果，而后得到实际的资料，为开展公路设计工作提供重要的参考依据，避免在设完成设计工作后，出现变更设计的现象。

（二）路基设计

路基的设计过程之中，一方面需要对农村公路的特殊功能加以考虑，另一方面则需要对于公路建设资金的限制问题加以考虑，合理地选择技术指标。因此，在选用指标的过程之中，应当尽量降低，而且在确实指标的过程之中，应当确保其经济性、合理性以及环保性，而且要与景观相互协调。其次，路基填挖的高度会对工程造价造成直接性的影响，一般来说，将路基填挖越高，则会出现越高的造价。因此，在设计路基的过程之中，应当结合实际情况以及技术标准，根据周围的地形状况，合理地确定好高度。此外，在路基的宽度方面，基于一定的地形状况下，尤其是山区地区，加宽一定的路基，则会增加投资。因此，应当结合通行的需要，确定好路基宽度，而且需要空留出一定的发展空间。

路基会受到多种因素的影响而遭到破坏，所以，在公路设计的过程之中，应当合理地设置好排水系统，提升公路的排水能力，避免公路耗费较多的养护以及维护费用。对于公路的防护工程，应当应用自然以及环保方法。由于建设公路的过程中，需要耗费较多的经费，应当结合地形特点，开展路基的防护工作，最好可以运用原有的挡墙以及护坡等结构。针对于一部分的浸水路段以及高填方，应当运用浆砌石的方式，而针对于其他的地段，则需要采用土质草皮进行防护，从而可以有效地降低工程造价。

（三）路面设计

在选择路面类型的过程之中，应当充分地考虑以下几个方面的内容，分别是：首先，交通量；其次，建筑材料；最后，水文气候条件等。通常情况下，路面可以划分两种类型，分别是：刚性以及柔性，也就是通常所说的混凝土路面以及沥青路面。其中，混凝土路面有着多种优点，如：第一，路面的刚度比较大；第二，路面的承载力较大；第三，路面具有抗疲劳性。然而，公路的质量则比较容易受到施工的影响，而且一旦路面遭到破坏，则会迅速地蔓延至其他部分，需要耗费较高的维修费用。

沥青路面具有多种优势，分别是，第一，行车比价舒适；第二，噪音比较小；第三，比较容易修复。然而，沥青路面很容易受到水以及温度的影响，尤其是碱性集料比较缺乏的地区表现尤为明显。由此可以看出，两种路面结构类型具有各自的优缺点，在进行路面的选择过程中，应当结合路面的使用性能以及维护方式，合理地选择路面类型。

旧路同样具有一定的强度，通过旧路资源的充分利用，在原有的道路基础上，进行公路的修建，不仅可以降低路面结构的厚度，而且可以降低路面的造价。因此，应当对旧路的状况进行充分的调查，通过周密的勘察，从而掌握关于旧路的结构情况以及弯沉数据，对旧路进行改造，从而为基层以及底基层所用。

三、农村公路设计预算编制

（一）公路预算编制面临的问题

设计单位往往只是关注技术，然而却忽视经济，没有提高对概预算工作的重视，将其作为辅助性的工作，缺乏对经济性以及投资效果的充分考虑，将预算编制过程仅仅停留在被动算账阶段，没有体现出概预算对项目投资所具有额的制约以及预测作用，无法发挥出投资控制的功能。

其次，在预算编制的过程中，往往会出现与经济相互脱节的状况，通常情况下，预算编制人员不能够参与至设计工作之中，缺乏对设计意图以及现场充分的了解，致使实际情况与预算出现相互脱离的现象，由于预算人员以及设计人员的素质较低，出现预算以及设计变更的次数较多，产生众多的低级错误。

（二）改进预算编制工作的策略

坚持标准化的设计理念，结合数年的公路建设的成功经验，实现标准的图纸设计，有利于提高设计速度，提升施工的效率，降低损耗。为了能够提高工程量计算的准确性，要求设计工作人员应当充分地了解与设计工作相关联的内容，而且工程量应当满足造价的需要，防止出现计算错误以及漏洞。在编制预算的过程中，要求造价工作人员应当认真地核实工程量，一旦发现异常状况，则与设计人员及时地保持交流，寻找其中的原因，对应用限额设计的方式开展设计工作，加强对项目的投资以及造价的控制，为预算的质量提供重要保障。

结语：

综上所述，造价控制在公路设计阶段中是一项系统的、复杂的工程，应当提高对工程造价的重视，提前做好造价控制工作，不仅可以节省投资，还可以为公路工程的建设质量提供重要保障，重视公路设计阶段的造价控制，有利于开展公路的造价控制工作，为造价控制工作提供重要保障。

参考文献：

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