确保高速动车组检修运用安全质量的思考徐亮

确保高速动车组检修运用安全质量的思考徐亮

徐亮

北京局集团公司北京动车段北京102600

摘要：2007年实施第六次大面积提速以来，北京铁路局面对大量高速动车组列车开行的实际，结合动车组运用维护等方面的新特点，不断探索高速动车组运营管理规律，围绕高速动车组检修运用的原则要求，在安全管理、质量控制、标准完善、检修组织、队伍素质、考核激励等方面不断创新，确保了高速动车组安全、高效、持久运营。

关键词：高速动车组；运用维修；运用管理；安全质量

1高速动车组运用维修原则

1.1检修作业原则

在高速动车组日常维修的过程中，必须坚持维修准则和维修工作人员的统一。首先，高速列车组运行速度非常快，一旦在运行过程中出现故障后果不堪设想。因此，必须要为高速动车组的维修工作制定相当严密的维修准则。这也是保证高速动车组维修工作正常进行的前提条件。其次，要加强维修工作人员的技能培训，提高维修工作人员技术水平。维修工作人员是高速动车组安全运行的最后一道质量检测保障，是避免发生重大安全事故的最后一道防线。因此，必须坚持维修工作人员的高标准技能培训原则。

1.2自主检修原则

高速动车组的运营一定要将自主检修与产品质保相结合。在列车日常运营过程当中，列车运营所有乘务人员都应该增强自己的主体意识，在日常工作中将维护列车安全的原则适用到工作当中。

1.3运营管理原则

高速动车组的运营是一个庞大的系统运作过程，必须坚持简明高效、联动配合、集中调控的管理原则。现代高速列车组的运营涉及到很多的问题，有列车运行技术问题、有与列车控制中心信息交流问题、有乘客服务问题等。要保证高速动车组安全完成运营任务，必须要将动车组变成一个庞大而不繁杂、高效而不冒险的安全系统。

1.4.运营维修原则

即快速检修、安全可靠、高效运营。快速检修是高效运营的基础和条件；安全可靠是实现高效运营的核心和前提；高效运营是实现高速动车组运用效益的客观要求。快速检修、安全可靠、高效运营有机结合才能实现效率和效益的统一.

2高速动车组检修运用管理重点

2.1安全管理

要加强高速动车组的安全管理工作。首先要建立对高速动车组运行所遇到故障的正确分析模型。通过采用最先进的激光测试装置对列车故障部位进行故障诊断和检测。其次要对检测出的列车故障进行清晰展示。要合理运用现代高分辨率显示屏，对故障进行展示和剖析，以便后续故障的分析和解决。再者，要将动车组的故障部位信息进行集中整合、分类，对不同类型的故障进行分别处理。要及时召开故障分析会议，集合所有优秀技术专家，对现有故障进行分析讨论，并在会议上得出一个最合理的解决方案。并且对不明显的缺陷也要进行及时改正和采取预防措施。最后，要建立一个技术研讨小组，针对现有技术故障和缺陷进行改进，为后续的技术发展奠定基础。现有的故障并不是用来解决的，而是用来为后续技术发展提供反面参考，并促进技术进步的。这样，通过一个问题的分析可以得出三个问题的解决方法，发散性的思维在列车组技术攻关上同样适用。

2.2高速动车组检修运健全标准的思考

以ISO9000标准认证为基础，加强细致管理，规范操作。第一要建立科学合理和规范化的作业指导书。在模式上要生动形象，使得观看的人员能够根据作业指导书中的要求去进行操作，从而有效的保证动车组检修的质量水准；在管理方面要进行动态优化，对于作业指导书的完成状况，进行全方位的记载，还要对作业指导书的内容进行对规检查，对于其中的多种问题进行相关的修正和改建，使得其内容更加爱的准确，发挥其实在的价值。第二要组织研发多种车型动车组标准化作业课件。内容可以是从一级修到二级修（专项）修再到三级修的所有知识，依据车型、工种和岗位的不同，还有特殊岗位的独特要求，进行具有针对性的作业课件研究，建立标准化的录像片，通过更加形象、标准、直观化的方式来培训有关资料，加强其中的针对性和效率性。第三是要建立健全的标准。利用培训演练、作业写实、对规检查、质量把握、质量检查和质量研究等方式，对于各个作业指导进行落实。

2.3质量控制

在建立以安全、质量为核心，以作业者自检、工班长巡检、质检员抽检复检、出库时各工种联检为主要内容的质量控制手段基础上，进一步完善质量控制体系建设。一是建立质量保证体系。建立明确的质量责任体系，层层分解质量责任，把质量控制转变成每个人的自觉行为，严格实行质量否决权；建立严格的质量管理机制，采用先进的质量管理和质量控制方法，做到从配件购入到车辆修竣全过程的质量控制；建立有效的质量激励机制，把收入和待遇与质量工作成效挂钩。二是健全质量卡控体系。严格落实“一车一卡”制度，进一步界定记名检修范围，对各级修程的主要部件、关键部位、工序、过程实行记名检修，落实责任，实现可追溯；拓展动车组关键专项修验收项目，凡是进行拆装、零部件更换、故障处理及需重点盯控的部位，都必须由质检员参与质量把关验收；提高质检人员水平，借鉴、引入质量专业职业资格考试制度，对关键工序的质量把关人员要求持《质量工程师》证上岗。三是完善质量支撑体系。定期开展质量鉴定和对规，重点对检修工艺过程、工艺文件、作业指导书、质量记录、生产管理和最终产品质量进行检查，根据季节性特点、新开通线路、军特运、调图等不同情况，不定期开展专项质量鉴定和对规。牢固树立“工装保工艺，工艺保质量”的思想，确保设备修、管、用到位。强化检测设备的深化运用，从单纯现状记录向深化分析、掌握规律转变，发挥设备精准、稳定的质量控制优势。

2.4检修范围

一级修的转向架主要是外观检查，牵引系统是一般动作检查，制动系统是故障修，空调装置是性能检查，编组形式是不解编；二级修是外观检查轮对超探，牵引系统是状态检查，制动系统和车钩装置都是外观检查，空调装置也是性能检查，编组形式是不解编；三级修，四级修、五级修的转向架都是分解检修，三级修、四级修的车钩装置都是外观检查，三级修，四级修、五级修的编组形式都是需要解编，三级修的牵引系统是齿轮箱牵引连接部分检修，制动系统是空气与基础制动检查；空调装置也是性能检查，四级修的牵引系统是牵引电机分解检修，制动系统是空气与基础制动组件分解检修，空调装置是控制元件检修，五级修的系统主要组成部件分解检修，系统组件电气指令与控制元件大修，车钩装置全数分解检修，空调装置是机组大修。

检修作业过程。通过修改作业过程、转变供电模式等方式，有效的提升整体的检查效率。要以人身安全和作业安全为础，可以把一级修作业适当的转化成为有电检查、无电检修和有电实验，不但可以满足电务实验的实际需要，还可以满足下载分析数据的需求，减少了检修的时间；还有就是在库内作业时，需要增加地面电源供电，增减电工作的时间，使得车载体系始终保持在热机状态，对空调、卫生、光照和控制体系中的问题进行把控，减少库内检修的时间、三级修的过程中，有效的使用检测设备，利用流水作业、定位检查、节拍检测、工序交换等模式，对工序中的分解、流程、配件装备、工位使用、工艺状况、辆份配送等部分进行加强，还要注重其中的人流、物流和工艺流的配合，提升检修水平。

参考文献：

[1]贤业飞.高速动车组检修运用安全质量的思考[J].科技展望，2016，26（07）：180.

[2]马金章.确保高速动车组检修运用安全质量的思考[J].中国铁路，2011（04）：24-27.