道桥施工中路面病害及维护技术的有效运用冀鹏冲

道桥施工中路面病害及维护技术的有效运用冀鹏冲

冀鹏冲

身份证：13052219881004xxxx

摘要：近年来，我国道路桥梁建设日益增多，使我国道路交通结构逐渐完善，一定程度上促进了城市发展和经济进步。但同时道桥施工中也不可避免的出现一些路面病害，影响道路桥梁的使用安全和使用寿命。

关键词：道桥路面施工；病害；原因；维护技术

1导言

交通对于经济的发展有着巨大的推动作用，国家的经济建设目标是需要在良好的交通运输条件下实现的，要致富先修路，可见交通对于经济的发展作用，而经济的发展也带动了交通的建设。在道路交通中道桥建设是一项对安全系数要求很好的工程，道桥的施工质量不仅关系到道路的使用寿命，同时也与道路使用人的生命安全息息相关。因此，对道桥进行病害防治和维护有着重要的现实意义和经济意义。

2道桥施工中路面病害形成原因分析

2.1配合比影响

在进行沥青混合料配合比时，如果油石的比例过大，就会导致路面出油严重，进而变滑。如果是载重量较大的车辆通过，就会出现车辙。那么反之，则会造成材料压实度难以保障路面层会较为松散，非常容易出现坑槽，进而导致大面积的破损使得道路平整度下降。

2.2温度影响

沥青混合料拌和温度过高，一方面会造成混合料中沥青结合料老化，失去粘性，油石剥离铺筑后出现路面松散、坑槽、不平整；沥青混合料拌和温度过低，会导致拌和不匀，影响压实度，承受重载后，易造成松散起坑槽。

2.3搅拌时间影响

拌和时间过短，会造成混合料拌和不匀，油石比分配不均，油忽多忽少，摊铺后油多的部位出现拥包，油少的部位油石剥离，出现松散通车后易出坑槽。

2.4碾压控制影响

采用进口ABG摊铺机、钢轮压路机、轮胎压路机、振动压路机组合施工，安排不够紧凑、合理。压实功、碾压遍数和碾压速度不满足施工技术规范要求，极易在下雨季节出现小面积沥青面层松散损坏。基层表面及施工过程的污染容易造成面层推拥，局部松散、剥落。另外基层强度过高会使面层产生反射裂缝，强度过低则会造成局部沉陷。基层表面平整度要达到技术规范要求，以免产生波浪。

3道桥施工路面病害的维护方法

3.1路基维护方法

在道桥工程完工后，经常会出现路基不均匀沉降的情况，所以，预防是该种病害的主要维护方法。在道桥施工之前，应该制定一个较为完善的计划，只有这样，才能达到预防路面病害的目的。在工程规划和道桥设计的过程中，工作人员不仅要充分掌握道桥施工标准以及施工地点的基本情况，同时还要考虑到沉降缝的设置问题。由于在路基中总会出现很多垃圾，而且部分土质还是不合格的，所以应该采取积极的举措，首先，在填筑之前就应该进行清扫工作，将垃圾全部清理掉；其次，在填筑时，还应该选用粗粒的土，一般土是在特殊情况下才会使用的；最后，在清扫完之后，进行压实工作。

3.2路面维护方法

由于路面病害容易被人们察觉，所以，无论是在道桥施工准备阶段还是道桥完工检验阶段，只要路面出现病害问题，就很容易被检查出来。对于工作人员而言，只有了解到相关路面病害的产生原因，才会对病害进行更好的维护，从而有效预防病害。在道路上，路面经常遭到运行车辆的碾压，一旦施工计划不规范，就会导致出现路面病害，所以，工作人员必须认真的来制定相关的路面施工计划。同时由于运行车辆还会给路面造成一定的压力，只有相关部门对运行的车辆进行限载，才会减小其压力，从而延长道路的使用年限，此外工作人员还应该定期对道路进行检查并巡视，以避免出现相关问题，这在一定程度上能够确保道路的安全通行。

3.3混凝土碳化维护方法

对于混凝土碳化维护方法来说，只有将混凝土与空气进行隔离，才会避免混凝土出现碳化的现象。避免混凝土出现碳化的方法主要有两种：第一，在混凝土表面涂一些颜料，但是从目前来看，这种方法不仅成本高，难操作，还在使用范围上受到一定的限制，所以不被人们所认可；第二，在混凝土中填入缓冲剂，这种方法是具有很多优势的，例如，操作简单、抗氧化率高等，所以被人们普遍的应用到工程当中。

3.4完善改造桥面整体结构设计

桥梁顶层应该设计一定长度的预留钢筋，使预留钢筋能够和桥面牢固的结合。根据桥面的厚度选择确定适宜的长度为预留高度。对于梁跨中预应力的起拱高度进行设计时，要充分考虑能够对桥面带来影响的各种因素，在施工进行中合理控制墩台和支座的高度。当大梁成功完成就位，跨中会因为拱度的影响使桥面达不到之前设计的厚度但是又不能只为了达到规定的桥面厚度而把标高提高，造成人为施工缺陷。所以，在进行设计时应该以梁体的跨中最小厚度计算桥面的厚度。

对桥面混凝土厚度以及钢筋网密度进行适当地增加，对于一些特重的车辆路面设计可用双层的钢筋网。路面出现的伸缩缝周围混凝土破坏，会延伸到沥青混凝土路面坑槽的出现点，可在伸缩缝的设计中使梁端有足够数量的锚固钢筋，再设计一些钢纤维混凝土。同时，为了保证桥梁伸缩缝处路面的平整，还要确保施工缝施工能紧随沥青混凝土铺装完成后进行。

合理设置泄水孔收水口处的底部标高，严格控制泄水孔的标高设计，以及收水口周围收坡处理，保证渗入路面上的水能够顺畅排走，以免因余水而发生冻胀路面的现象。进行桥面沥青混凝土设计时，控制好沥青混凝土层数，往往设计两层，每层又有规定的厚度，这样不仅可以提高桥面的平整程度，而且还可以保证桥面耐久性。

3.5全面加强桥面混凝土强度

在混凝土配比使用过程中要保证混合材料严格按照标准进行配合，保证其具有良好的融合性，使混凝土易和，进而提升混凝土强度，保证桥面整体质量合格。在桥面施工中若因为施工不慎或天气影响，出现桥面积水时，要进行除水清理，可通过抹布沾水，避免大幅度清理，影响桥面整体强度。另外，要对混凝土进行摊铺，再进行人工拉动平板振动器，加强震动夯实，保证桥面强度达到规定标准。最后要进行桥面滚杠压实，保证桥面混凝土平整、结实。

3.6控制超载车辆对道桥路面影响

道路桥梁的设计和修建，是严格按照国家标准进行的。不同等级的道桥都有荷载标准，其设计荷载是有科学依据的，路基、路面、桥涵不仅承受运输车辆的垂直向下的压力，而且还要承受车辆在运动过程中的冲击和振动力。车辆的重量越大，其冲击和振动力也就越大，会造成路基、路面、桥涵等构造物的变形和位移，如果长期超负荷运转，其变形将会积累，导致路基、路面、桥涵等构造物破坏并产生病害。

4结论

在城市道路交通建设中，道路桥梁建设能有效缓解城市交通压力，促进城市区域发展范围扩大，加强相互交流发展，促进城市化水平进一步提升。因此，加强道路桥梁工程建设，保证工程质量十分重要。在道桥施工中要采取有效维护技术，减少道桥建设中路面病害的出现。加强施工中和通车运营后维护管养监管力度，建立完善的质量监督体系，严格按照道桥施工及养护标准进行施工，保证施工质量，以提高道桥耐用性和行车舒适性，促进道路桥梁建设更好发展。

参考文献

[1]李建明.等级公路沥青路面预防性养护决策的研究[D].兰州：兰州交通大学，2012.

[2]莫丽威.就地热再生技术在高速公路沥青路面预养护中的适应性研究[D].重庆：重庆交通大学，2012.