地铁客运组织方式及安全探讨史广明

地铁客运组织方式及安全探讨史广明

史广明

深圳市地铁集团有限公司广东深圳518000

摘要：地铁在现代城市发展的过程中，能够对交通压力起到很大的缓解作用，在一定程度上能够将当地的经济能力体现出来，由于地铁当中客流量相对比较大，每天都会出现运输枢纽人满为患等情况，如果没有合理的方法进行客运组织工作，就很容易产生一些安全隐患，所以一定要采取合理有效的措施进行地铁客运组织，加强安全管理工作，确保乘客在出门过程中的安全，本文重点探讨和研究地铁客运组织方式。

关键词：地铁客运；组织方式；安全

引言

地铁对提高城市交通运输效率、环节城市交通运输压力具有极为重要的现实意义。在实际过程中，地铁在提供服务时极易受到一部分外界因素的影响，进而导致地铁内部客流量出现急剧增加的现象，在影响地铁车站客运组织管理效率的同时，还会增加安全事故的发生概率，严重威胁人民群众的生命财产安全。因此，相关人员要重视地铁车站客运组织管理与控制工作，根据地铁车站客运组织的实际情况制定相应的管理方案，出台可行性较强的控制预案，充分发挥地铁车站组织的实际功能，达到有效提高地铁车站旅客运送能力的效果，以便为人民群众提供优质的地铁客运服务。对此，本文以地铁车站客运组织的管理与控制为题，对其相关内容做出简要分析和着重探讨。

1地铁客流组织主要原则

地铁客运组织相对比较复杂，需要各部门之间共同配合，才能将任务完成，在整个组织的时候，一定要确保有效、安全、及时、合理的进行客运组织，可以让站点的压力得到缓解。在疏导的过程中，一定要合理进行设计，对客流进行有效控制，为了在地铁交通压力进行有效缓解，地铁车站就需要做好一定的调研工作。合理的设计本站的通行能力，根据设备的使用情况、客流的特征以及换乘的出行方向等诸多数据对客流流向、出站环节等诸多部分进行准确设计，确保客流不会出现拥堵或者交叉等情况，保障客流能够顺利的通过。

2地铁车站客运组织的要点

地铁车站客运组织工作在开展过程中要秉持一定的原则，按照地铁车站客运组织的各个环节开展有针对性的工作。从整体上来说，地铁车站客运组织的要点主要包括以下几方面。第一，加强对地铁车站客运变化情况的了解，善于通过地铁车站客运动态及时总结相应的变化规律，通过各个阶段历史材料的归纳整理制定完善的地铁车站客运组织应急预案。第二，结合地铁车站的实际情况优化布置车站各结构，如站台、楼梯等，节约乘客出行时间的基础上，为广大乘客的高效出行提供保障。第三，地铁车站客运的混合区域由多个部分组成，因此，要通过设置栅栏的方式划分每一个区域，确保每个区域的功能与效用得到最大限度发挥，并且避免不同区域客流间相互干扰问题的出现。第四，管理人员要明确自身的岗位责任，加强对乘客的有效引导，避免地铁车站客运拥堵问题的产生。第五，在地铁车站标识的安装方面，要秉持明确清晰、精准客观的原则，确保乘客可以根据标识的引领寻找到相应的地铁车站运动方向，达到避免安全隐患的目的。第六，地铁车站的出站口与进站口间的距离要处于合理范畴，减少乘客滞留情况的出现，确保地理的吞吐量可以有效承受客流。

3地铁运营安全措施

3.1完善安全风险管理控制系统

安全风险管理控制系统可以记录并保存地铁运营过程中的潜在危险状况，对可能发生的危险事故能很好地进行预测和防控。应该采取科学有效的风险管理流程对地铁运行风险进行有效管理。在地铁客运安全管理过程中，需要建立完善安全的风险管理控制系统，帮助安全管理部门更好地完成地铁应急预案体系。健全安全管理体系，完善应急救援制度，研究国内外地铁在运营过程中发生的应急抢救的相关案例，并借鉴他们在突发事件中的处理方法，建立切实可行的应急预案方案，有效预测和判断地铁运营期间可能出现的紧急事件，同时，组织专家评审紧急预案方案，完善安全风险管理控制系统，制定切实有效的突发事件处理方案，保证意外事故发生后，所有人会按照安全风险管理控制系统做出的方案采取相应的行动，提高地铁安全管理系统的效果。

3.2提升安全素养

地铁运营工作面对的不仅是设备，更多在于乘客安全性、舒适性等需求的服务，比如必要时对乘客提供帮助。因此，各种安全预防和应急知识都是运营人员所需要掌握的，需要通过安全知识的宣传和教育将安全防范的工作推向最优。运营班组中不缺乏高能力、高学历的人员，但可能或多或少缺乏安全意识。通过安全培训，尤其是贴合实际场景的安全培训能有效提高运营人员面对突发状况时的处置措施有效性，将危害降至最低。而在事故前的预防中，潜在危险源的辨识、控制和报告方法都将有利于企业的职业安全健康体系的贯彻。

3.3完善客运配套设施，提高服务水平

地铁车站客运组织要逐步完善客运配套设施建设，为广大人民群众出行提供高品质的地铁车站客运服务，获得较高的满意度，得到广大人民群众对地铁车站客运组织工作的认可，从而进一步提高地铁车站客运组织服务水平，为我国城市化进程的加快奠定基础。通常来说，地铁车站客运配套设施建设需要从安全性、舒适性、完善性3个角度考虑，即保障广大乘客出行安全、提供全面的基础性服务及针对特殊群体的特殊服务、地铁车站要符合城市文化建设内在要求。对此，地铁车站要打造一批高品质的服务团队，加强对员工外在形象、服务技巧、业务知识等方面的培训，优化地铁车站运行结构，确保每个班组的人员明确自身的岗位职责，促使地铁车站客运组织管理工作朝着规范化、明确化的方向发展，从而有效提高地铁车站客运服务水平。

3.4安全关前移

为了防止出现运营事故，需要重点考虑安全问题，也就是安全观前移。安全观前移也就是在工程建设过程中的安全等诸多因素进行充分考虑，在运营维修的过程中，一定要充分预想可能出现的安全问题，并且细化维修、组织工作，将安全事故控制在萌芽状态。

3.5建立自动监视及自动报警系统

每个地铁系统都应该安装监测及自动报警系统（FireAlarmSystem，FAS），以提高国内地铁运行的安全性。FAS在地铁各系统中承担着无可替代的作用，可以在很大程度上提高地铁运行的安全性，为地铁运行的安全提供有力的保障，是一个安全可靠的系统。但是，FAS系统必须有组网灵活、接线简单的特点，以便于设备的实际操作。控制中心（OCC）应该有地铁全线的示意图，装设全方位的监视器，方便实时收集站内视频信息。

结语

安全是地铁系统管理的主要内容，社会对地铁安全管理给予了很大的关注。在地铁安全管理中，有些重要问题的存在对地铁客运安全造成了很大的影响。应该采取有效的控制和治理措施，对地铁意外事件进行管理和控制，形成一个安全稳定的地铁客运环境，有效排除各种安全隐患，使地铁客运的整体服务素质得到大幅度提升，为乘客提供更加满意的服务，使国家地铁事业能够得到持续稳定的发展。

参考文献

[1]朱来建.浅谈成都地铁车站施工安全管理工作[J].科学技术创新，2017，27（30）：161~162.

[2]韩豫,成虎.地铁运营安全风险控制管理[J].中国安全科学学报,2013,23(08),164-170.

[3]李康，张红红.北京地铁运营安全管理研究[J].内蒙古公路与运输，2017（5）：54-58.

[4]董书龙.探究地铁换乘站客流组织优化改进的要点[J].绿色环保建材,2017(10):255.

[5]王洁,方卫宁,苗冲冲,等.地铁行车调度员人误模式结构化分析[J].人类工效学,2013,19(1),55-58.