地铁车站客伤易发因素及防控管理

地铁车站客伤易发因素及防控管理

张书明

张书明

苏州轨道交通集团有限公司运营分公司客运营销中心江苏苏州215000

摘要：我国的经济在不断的飞跃发展，地铁现在已经逐步成为了市民出行必不可少的公共交通工具，作为主要的公共交通工具，地铁具有安全性高、到达时间准、承载容量大、出行速度快等优点，但与此同时，在地铁车站的安全性上还存在着一定的问题，车站的安全问题引发的客伤事故成了地铁运行效益的一大影响因素。

关键词：地铁；车站；客伤

1引言

随着国内经济的发展，以及地铁线网布局越来越密集，大多数市民将地铁交通作为自己日常出行的首要选择。就拿苏州市来说，截止今年，苏州轨道交通已开通1，2，4及支线共三条线路，日均客流能够达到85万人次，并且3、5号线开通在即，日均客流预计将持续增加，在市民出行中，有45%以上都会选择地铁出行，由此可以看出，地铁在市民日常生活中扮演者十分重要的角色。

随着大量的市民选择地铁出行，地铁每年的客流量也在不停的刷新着新的记录，客流量的不断上升，再加上地铁人员密集，车站结构复杂，地铁车站的客伤事件也时有发生，作为车站管理人员，需要对客伤防控管理做好分析工作，并对客伤发生因素做好管控。客伤事件的发生，不仅对地铁运营的经济效益有所影响，而且还影响着地铁客运安全。简而言之，车站管理者必须正视客伤事件，做好车站客伤的防控措施，从源头上杜绝客伤事件的发生。

2地铁车站客伤事件发生现状

地铁车站的客伤简单可定义为在车站站厅、站台、地铁拥有产权的通道以及出入口等范围内发生的乘客伤亡事件。而车站发生客伤事件也会受到客流量、天气、节日等情况的影响，同时在不同的时间段及不同的人群中，发生客伤事件的概率也不尽相同。在2017年整年中，光是发生在苏州轨道交通2号线的客伤事件就有462起，由此看出，为了能够控制住客伤而造成的人身财产损失，必须对车站的客伤易发生因素进行针对性的管控。

2.1客伤发生的常见地点

第一，扶梯和楼梯处。根据地铁车站统计，发生在扶梯处的客伤大约占客伤事件总数的百分之六十五左右，由于车站人流量大，扶梯狭窄，人员拥挤在扶梯处，再加上乘客携带大件行李或者携小孩乘坐扶梯，稍有不慎，极可能发生扶梯客伤事件，同时，扶梯及楼梯距离长，落差大，地段高，如发生扶梯客伤，可能造成连带效应，一旦发生扶梯客伤，将会危机他人安全。

第二，车门及屏蔽门处。地铁作为一种公共的交通工具，列车为了能够按照时刻表运行，确保准点率，在每一车站的开关门时间较短，一旦乘客着急赶车，上下列车时抢上抢下，并与其他乘客发生拥挤，那就十分容易发生乘客被车门或者屏蔽门夹伤的现象。另一方面，在车门及屏蔽门之间往往存有缝隙，如果乘客稍微疏忽，手忙脚乱之际，未注意到缝隙的存在，那就容易踩空进入缝隙，最终危机到乘客的生命安全。

第三，闸机口。乘客进出车站，必须经过闸机，闸机扇门的开关，也容易造成乘客被夹的危险。闸机在涉及之初，为了只能确保一人通行，对于部分携带较多行李的乘客，或者抱小孩的乘客来说是非常不方便的，可能耽误乘客通过闸机的时间，导致乘客被夹。另一方面，小孩生性活泼好动，对新事物会产生极大的兴趣，不经意间去触摸闸机，缺乏及时通过的意识，从而被闸机夹伤。

第四，安检仪。随着国内外反恐形势的严峻，国内几乎所有地铁都配备了安检仪，安检仪作为乘客必须接触的设备，由于设计等的问题，会存在安检仪连接杆与传送带之间的缝隙，此时如果有乘客，特别是小孩将手伸进缝隙中，也会造成被夹的危险。

2.2客伤发生的常见人群

从客伤易发生人群的统计中来分析，女性乘客更容易发生客伤事件，而从年龄段分析，7岁以下的儿童以及60岁以上的老年人占据客伤事件将近一半左右，由此可见，在地铁车站中，这部分乘客发生客伤事件的概率是占绝大多数，并且人群也是较为固定的。

第一，老年人。老年人由于年龄原因，对地铁设备的不熟悉，以及反应不够迅速，而地铁内往往人流攒动，节奏快，难免会由于设备使用不当或其他原因造成磕碰的现象。第二，儿童。儿童生性好动，对新鲜事物充满好奇心，喜欢随意触碰设备，而设备可能未辨识到儿童，从而夹伤儿童。再加上儿童体型较小，不容易被成年乘客注意，一旦儿童在车站内随意奔跑，便容易在人群中摔倒。甚至部分携带婴儿车的乘客，为了贪图省力，直接利用扶梯来运送婴儿车，如操作不当或者乘客自身未能够站稳，很容易使婴儿车侧翻，自己受伤的同时，危机婴儿以及他人。第三，孕妇。孕妇作为特殊人群，行动不便，需要有陪同人员陪护，在乘车过程中，往往容易被设备碰撞或夹伤，甚至伤到胎儿。

2.3客伤发生的常见时机

除上述客伤发生地点及人群外，我们还需要分析客伤事件发生的时间，在一些特殊的时间段内，客伤事件发生的概率将大大提升。

第一，阴雨天气。阴雨天气中，车站地面湿滑，甚至有积水现象，再加之阴雨天气光线昏暗，如果是突发降雨的情况，还会造成突发大量乘客在出入口、站厅进行临时躲雨，势必会使车站客流更加拥挤，从而造成乘客滑到的可能性增加。第二，大客流时间段。在节假日或者早晚上下班高峰时间段，车站内乘客势必会有所增多，乘客通行节奏快，忙于处理自己事情，从未忽视了身边的安全因素，并且情绪也较为急躁。特别是在春运期间，靠近火车站、汽车站的地铁车站，乘客携带的行李也较多，乘客多来自外地，对车站结构和设备不够熟悉，发生客伤事件的可能性也就更大。第三，突发应急情况。如果车站发生火灾、恐怖袭击、水管爆裂等突发事件，极有可能造成乘客恐慌，情绪失控，此时极易发生踩踏等群体性的伤亡，车站也缺乏相关的处理经验。虽然这类事件发生概率较小，但作为车站管理人员，还需做好防范。

3地铁车站客伤的防控管理

3.1针对常见地点

地铁车站的客伤事件，经上述分析，在固定的关键危险地带是比较容易发生的，所以各个车站应该结合实际，因地制宜的根据自身车站的特点，在关键防控点做好预防控制的管理。

对于扶梯以及楼梯处，车站因加大巡查力度，及时发现扶梯的异常情况，做好日常扶梯以及楼梯的防护工作，同时可摆放相应的提示类告示以及安排员工进行人工提示，提醒乘客如果携带大件行李的多乘坐站内无障碍电梯，看好自己的随行小孩，尽可能的让乘客做好配合，防止自己的行为给自身及他人产生不好的影响。

对于车门、屏蔽门处，车站应严格要求站台工作人员做好接发车标准作业，以及文明候车的一些流程，重点让员工进行引导，在车门及屏蔽门即将关闭的时机进行相应的阻止工作，防止乘客抢上抢下，从源头上遏制车门及屏蔽门的夹伤风险。另外，在高峰时段或者客流较大的站点，适当增加列车停站时间，延长列车开关门作业，并需要对特殊人群做好提醒，让其小心通过。

对于闸机处，有条件的车站，可增设宽闸机，从而增大通道宽度，让携带大件行李的乘客能够安全过闸机，同时，车站也可指引携带大件行李或小孩的乘客验票后，从车站绿色通道进去付费区。同时车站设备部分在平时的工作中，定期做好闸机的维护工作，确保闸机状态良好，放置闸机老化造成的乘客客伤。

对于安检仪处，车站安检人员要保持高度的注意力，提高自身的主责意识，发现有儿童等特殊人群，及时提醒家长看好自己小孩，防止小孩随意去触碰安检设备。对于安检设备，安检人员也要做好维护工作。

3.2针对易伤人群

针对车站乘客中如老年人、孕妇等特殊类人群，车站尽可能增设爱心通道或爱心候车区，车站工作人员在遇到此类特殊人群，要主动上去帮助，也可利用车站内广播，鼓励其他乘客一同参与，给这类人群多一点关心和照顾，特别是在扶梯口、闸机口处，还可增设告示和感应广播等方法，来避免这类人群的客伤事件发生。

对于儿童，考虑到儿童爱嬉戏打闹等特点，在出入口一定要提醒带小孩的乘客照顾好自己的小孩，防止意外的发生。同时对于携带婴儿车的乘客，员工必须指引乘客乘坐无障碍电梯，严禁利用扶梯进行运输。

3.3针对突发情况

针对特殊天气，车站应及时要求保洁单位做好除水防滑措施，在乘客必经线路增设防滑垫或者小心地滑提示牌等等。如遇大客流，在做好自身客流组织的同时，多招募志愿者或支援的形式，在节假日或者早晚上下班高峰期提示乘客，做好客流疏导，缓解乘客急躁的心情。对于突发应急情况，车站在平日里要多进行演练，让车站员工熟练掌握应对措施，运筹帷幄，才能在实际发生时能够将影响降到最小。

4结语

综上所述，地铁作为大多数市民选择的公共交通工具，要定期梳理客伤防控经验，了解自身车站的客伤防控关键点，对车站内部的客伤易发因素做好剖析与解读，采取相应的管控措施，才能最大程度的防止客伤事件的发生。乘客在乘坐地铁的同时，追求的最大目标就是安全，车站必须采取行动，才能确保能够安全、舒适、便捷的运输乘客，保障乘客的出行安全。

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