现代城市道路景观生态化设计探讨

现代城市道路景观生态化设计探讨

金英花

关键词：生态；生态设计；城市道路景观；科学技术

引言

近年来，我国的经济水平得到了大幅提升，使城市化进程速度明显加快，城市基础设施在原有基础上得到了更新和完善，城市整体设计理念也发生了明显变化，城市整体发生了翻天覆地的变化。但随着我国工业的不断发展，我国生态环境在一定程度上受到了破坏，所以，目前我国城市基础设施的设计中都会参杂一些生态元素，城市道路一直是城市基础设施建设的重中之重。因此，在其建设过程中，就要将景观生态设计理念融入其中，为城市绿化工作的顺利开展奠定基础。

1、城市道路景观简介

城市道路占据了城市近一半的空间，它是城市交通的核心设施，是城市污染的主要来源地和聚集地。它不仅伴随着城市的发展而发展，为城市的繁荣提供了极大的便利，也对城市的生态系统形成了较大的威胁。现代城市道路景观，由于绿色植物的种植，缓解了城市道路的生态危机，同时具有文化和生活的优质概念。道路景观的生态化设计就是在城市道路上创造出一种生态、文化和观赏价值的具有独立形态的景观。自然属性和社会属性在城市道路特征上并存。在自然属性上，它具有形、体、光、色等构成要素，有独特的区别于其他景观的空间形态，易于从区域空间背景中辨别出来。在社会属性上，它具有观赏价值和文化内涵，可以改善人们的生活环境和道路的使用状态，并能够在情感、趣味上使人们的思想和心情得到舒展。

道路景观学是一门新型的学科，它与其他学科具有广泛的交集。它对城市道路的特色、结构、功能以及时空变化进行研究，对道路景观进行设计和评价，综合配置道路景观中的各种要素，使道路景观更加具有生态和人文气息。人们可以轻易地发现道路景观的生态化设计，如行道树的种植、花坛的修建等。道路景观的生态化设计就是发挥道路景观的生态功能，减少城市的热岛效应，降低汽车尾气的污染。

2、道路景观生态设计原则

2.1体现历史唯一性的原则

有历史意义的场所，是城市所经历的见证，给人们生活带来了巨大影响，有值得人们纪念以及怀念的东西。因此，就要做到尊重这些景观，采取有效措施对他们实施保护，使得他们能够传承下去。但又不能一点设计也不做，要将这些景观做适当装饰，使他们更好地融入到城市化建设中去，使他们成为城市独具特色的标志。

2.2可持续发展原则

自我国实施改革开放以来，无论是在政治还是经济上都在讲可持续发展的重要性，城市道路景观生态化设计的可持续发展与我国的可持续发展战略保持高度一致，要求不以牺牲环境作为创造经济价值的代价，努力实现经济、社会、自然的协调发展。具体而言，就是运用规划与计划的手段，在对城市道路进行规划时，将生态破坏控制在最小范围之内，甚至会在一定程度上实现对城市生态环境建设工作的促进作用。另外，在这个过程中，要尽量提高可再生资源的而利用率，使得我国的不可再生资源得到较好的保护，促进城市的可持续性发展。

2.3整体统一原则

城市道路景观设计的整体统一，不仅包括城市道路景观生态设计要着眼于城市整体，与城市规划紧密结合，其建设程度受到城市的发展水平制约。同时，它也体现了城市整个精神文明建设，凸显出城市建设的特色。另一方面，城市道路景观生态设计立足于自身的发展，将道路作为一个整体来进行设计，要充分考虑城市原有的绿化工程、街道基础设施、城市精神主旨、城市特有文化等，避免其与城市整体格调不统一，而脱离城市主体建筑风格。

2.4避免间断性原则

城市道路景观设计的避免间断性不仅表现审美过程中，视觉上对美的追求过程中不能够间断，也就是通过对道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等延续设计来实现，也表现在时空上的连续性，城市道路建设是城市发展过程中必然产生的现象，也会为满足城市发展而不断发生变化，见证了城市发展的轨迹，在一定程度上反映出城市的发展进程，代表了城市文化与经济建设的程度。总体来讲，道路景观设计就是要实现道路在空间内的景观，在特定空间内体现出来的一种生景观的设计，使其体现出城市发展的历史与文化的变迁。

3、道路景观生态化设计措施及形式

3.1植被成片

城市道路景观生态化设计需要遵循植被成片的特点，以单元为设计单位，采用块状的设计方法进行，并且需要结合城市的人文特点。对道路景观中植物的栽植有两种方式，一种是群植，一种是片植。通过栽培种类繁多的适合本地生态环境的植物，营造出一种独具地方特色的道路景观。通常白蜡树和栾树是普遍适合栽植的树木品种。在不同的路段，可以选择不同的乔木做主要树种和辅助树种。在道路景观植物的选择上要做到精心和专业，并且要有规律地进行栽植，保证树种栽植在视觉效果上的美观、协调，层次分明。在设计方法上，采用块状的设计方法，追求植被栽植的层次性、流畅性、规律性和统一性，力求道路景观在生态上的效果一致。

3.2行车道植树形式

城市的行车道可以采用树带式和树池式两种植树形式。树带式植树形式是将树木种植在主干道两侧或者主干道的中间隔离线位置，使其呈带状分布。种植地带的宽度和长度分布，要根据绿化带的周边环境确定，一般宽度要大于1.5m。树池式栽植方式，就是在一些闲置空地，设计长方形、正方形和圆形等栽种池，将树木栽种其中。一般情况下，树池的高度要大于20cm，避免行人和车辆对树木造成意外毁损，使其中的树木得到有效地保护。

3.3雨水管理

雨水的管理和利用，是城市道路景观生态化设计不可缺少的重要部分，并且具有重要的价值。做好雨水管理和利用，具有多方面的益处。一方面，可以清洁路面，清洁城市卫生，改善城市环境。另一方面，可以使城市道路在降雨时不被堵塞，不会威胁人民的生命和财产安全。雨水管理和利用主要采取三项措施：建立雨水收集系统，收集雨水，减少雨水向道路汇集；建立雨水管理系统，利用净水设备来净化雨水；建设雨水花园，利用雨水构建园林景观。

3.4人性化设计

在现代城市道路景观生态化设计的过程中，要体现出人性化。主要是保障安全、卫生和健康，发挥生态效益的最佳状态，体现地方特色、艺术效果。在道路景观的生态化设计中，要格外注意安全因素。所设计的树木栽植方式、保护措施等不能威胁到人的安全，不能因为树木的栽培不牢发生安全事故。在卫生方面，要考虑植被的铺设不能影响城市卫生，不能影响卫生设施的建设。在健康方面，需要保证道路景观设计有利于人体健康。城市道路景观的生态化设计，需要体现生态效益。通过构建城市道路景观拉近人与自然的关系来改善城市生态环境，保护生物的多样性。道路景观要有地方特色，不能千篇一律，要体现艺术性、创新性和科学性。不能在道路景观设计体现生态效果之后，不顾及设计的美观性和艺术性，使人们精神上得不到舒展和愉悦，失去生态化的真正目的。

4、道路景观设计中科学手段的应用

科学技术的飞速发展，必然给城市道路景观设计带来新的设计理念和思想。当代新兴科学理论对设计方法的影响巨大，比如系统论、控制论、信息论等对设计起到推动作用。这里我们谈到在道路景观设计中我们提倡“柔性边界”的设计方法。在道路设计的实践中，我们常遇到两种性质不相容的用地相邻布置，在边界交接处多是围墙生硬分割，因此就造成了用地之间相互独立。如果使用“柔性设计”的方法处理，就可以把相邻地块的交接处设计成公共绿地和休闲广场等，同时设计人们活动的区域，把消极空间转化成积极的空间。这种设计原则是营造出整体空间，并使其相互延续、相互渗透，形成有机的整体，方便人们使用和进入。

例如，在两个不同地块的墙面太生硬，可以拆除原有的围墙，通过通透栏杆和爬蔓植物进行遮盖，这样又增加了绿化面积。

对于城市道路景观设计中的环境污染问题，我们可以采用科学的方法去解决。例如，对交通道路的废气、噪音、光等污染周边环境的情况，我们可以采用隔板、隔音板、反光板等人工化手段以减少废气、噪音等。

在使用道路的步道铺装上应该采用高新技术的彩色透水环保砖，它的透水性强，这种做法解决了城市的“热岛效应”，因为传统的地面材质用砖，使得城市的道路和建筑地段不渗水、不透气，地下水没有了来源。而这种材料就能很好的解决这个问题。

随着社会生产力和社会文明程度的发展，景观设计师们在进行城市的道路景观设计时，应该随着时间的不断发展而不断充实自己，发展自身的设计理念，利用科学技术的理念来进行设计。

5、结束语

城市的道路是构成城市的基本要素之一，一个城市的发展水平和城市的整体道路水平息息相关，有了生动的道路，才会有生机勃勃的城市。生态景观设计是使城市和社区走向生态化和趋于可持续发展的必由之路，同时更是一种伦理，它反映了设计者对自然和社会的责任，是每个设计师最崇高的职业道德的体现。

道路景观生态建设要倡导生态设计，以可持续发展为主要指导方向。要注重生态保护和协调，以解决城市交通污染的问题。当然，这是一个需要各方努力和艰苦探索的过程。只有解决了城市道路景观生态设计问题，城市的环境才能良性发展，人们才能拥有更加富有活力和生命力的城市，人类才能拥有更美好的环境。

参考文献

[1]城市生态公园的植物景观设计[D].郭卓.西安建筑科技大学2012.

[2]城市生态湿地公园景观设计研究[D].张园媛.武汉理工大学2010.

[3]城市生态景观设计理论浅探[D].宫钦祥.青岛大学2008.

[4]城市滨河生态适应性护岸的景观设计初探[D].郭屹岩.北京林业大学2008.

[5]城市景观空间格局及景观生态规划与设计研究[D].胡忠行.福建师范大学2003.