简论道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制吴立庆

简论道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制吴立庆

吴立庆

连云港鸿宇测绘服务有限公司江苏连云港222200

摘要：随着我国经济发展水平的不断提高，道路桥梁建设取得了显著成效。道路桥梁项目的增多，使得人们对施工质量提出了更高要求。路基路面施工技术是道路桥梁施工重点内容，但是当前道路桥梁沉降段路基路面施工暴露出很多问题，影响到路面使用安全性及舒适度。由此，本文对道路桥梁路基路面沉降危害以及出现不均匀沉降原因进行分析，提出几点沉降段路基路面施工技术与质量控制方法。

关键词：道路桥梁沉降；路基路面；施工技术；质量控制

道路桥梁建设是我国各项生产得以持续、稳定进行的基石，当前，道路桥梁建设项目不断增多，投入的建设力度较大，但同时很多质量问题相继暴露出来，其中最为常见的就是道路桥梁沉降问题。一旦出现沉降路段，会使道路桥梁使用质量与使用寿命大大降低，车辆行驶过程中经常发生跳车情况，使驾驶颠簸感增大，影响行车舒适性，并且对人员安全造成威胁。由此，需要重视沉降段路基路面施工技术与质量控制，提高施工技术水平，优化质量控制方案至关重要。

1.道路桥梁路面路基沉降危害

虽然我国公路桥梁建设质量有所提高，但是依然有一些问题影响到道路使用安全性与舒适性。路基路面沉降问题非常多见，不仅降低了驾驶员与乘客的舒适度，且桥梁路基路面因沉降造成的搭板断裂容易导致车辆发生跳车情况，威胁到驾驶员与乘客生命安全。此外，因为路面平整性不够，潜在的交通事故隐患增多，如果在桥梁上发生跳车情况，会造成桥头处连接缝隙与连接路面受到冲击力，从而出现损伤，降低了道路桥梁使用寿命。由此，道路桥梁施工中路基路面沉降需要尽量避免，从而减少断裂现象，提高道路桥梁耐用性，增强质量。

2.道路桥梁路基路面发生沉降的原因

2.1路基路面结构设计问题

道路桥梁现场施工过程中，路基建设采用钢筋混凝土搭板较多，路面填充采用铺设钢筋或者粗粒料的方式。无论是钢筋混凝土搭板、铺设钢筋还是粗粒料均是通过对路基路面结构改造来将道路的承载力与抗压性提高，通过这种方式减少跳车现象。虽然搭板设计是一种较为常见的道路桥梁现场施工方法，能够有效将道路桥梁刚度变化缓解，但是在结构设计上并没有发挥搭板的优势，很多计算误差使结构设计出现问题，没有因此减少跳车现象发生，搭板的使用效果并不明显。

2.2桥台背路堤压实度不符合要求

道路桥梁建设相关要求显示，工程建设中需要具备桥梁路面台背填土这一内容。但是，在实际施工中，因为台背填土存在一定难度，且有着复杂繁琐的工序，建筑用料、施工设备以及技术水平有限，使台背路堤压实度不够，难以使质量达到标准，从而增大了道路桥梁路基路面沉降发生率。此外，道路桥梁建设的主要目标是确保行车更加畅通、方便，这样一来，各种大型机动车来来往往，车流量增大，使道路桥梁承重量增大，随着时间推移，路基路面非常容易发生变形，也会出现沉降问题。

2.3桥梁建设过程中桥头设计不科学

桥梁建设中，每座桥梁建设功用与路段不是相同的，桥梁道路的地基建设需要因地制宜。很多施工单位因缺少前期的地质考察，施工过程中对土地钻探缺少深度把握，难以精准掌握地基软土层位置，且缺少对施工场地土质的研究，从而影响到桥梁地基建设的稳固度。建成的路基路面因为缺少养护，频繁的风吹日晒，会对路面造成较大损伤，甚至出现开裂、断裂、渗漏等问题，从而使抗压能力降低，引发沉降。

3.路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制措施

3.1搭板设置

为了防止搭板沿着竖直方向脱落，使桥头出现凹陷问题，需要在路基路面施工中设置横向拉杆；用锚栓在纵向之间固定，选择适当数量的钢筋，保持控制器间距，从而使施工安全性增强。纵向固定锚栓，需要使其保持垂直状，但是这种状态容易损伤搭板，由此，锚栓位置需要与横向拉杆一致。在选择支座时，先将铺设垫层，位置需要与桥台下的搭板接近；橡胶支座间距不能小于70cm，控制好支座来提高稳定性。为了比较搭板倒角出现转动影响路面结构，可以将桥台上端设置成倒角样，从而将桥台上端位置模式改变，使路面结构更加稳定。如果搭板与连接桥头时存在间隙，可以使用专业填充材料填充，比如，甘蔗板、沥青、灰土填充等，从而使雨水渗透问题件减少，控制好填充比例，掌握好填充位置，增强防水性。

3.2提高沉降段结构设计科学性

容易引起道路桥梁施工出现质量问题的关键点是桥头引道沉降段工程，由此，需要从以下几方面控制并减少施工问题。首先，需要施工人员控制好搭板长度，在设计阶段，需要提前将一段搭板长度预留出来，保证随着施工条件改变而随时调整。其次，沉降段结构设计上，需要结合方案进行验证，从施工的专业角度优化设计内容，比如，施工中对道路桥梁沉降量与搭板长度充分集合，优化施工内容，可以采用土木格栅技术提升路基稳定性。此外，合理设置缓和沉降段，道路桥梁沉降段设计施工重点是软土层路基与路堤，在设计中，需要重视桥台结构与填土路基强度，依据沉降段结构设计标准，合理设置各段位强度。道路桥台软土层地基施工技术包括塑料排水板法、强夯法、爆破法等，对软土层地基加固效果较好的是水泥喷桩复合地基，可以将工期缩短，但是造价高，需要结合具体施工情况而定。桥台路基施工上，也需要结合施工实际情况，尽量将量软土路基不均匀沉降减少，对桥台进行预压，将地基承载力提高。与此同时，为了减少跳车问题的产生，合理设置渐变路段，增加该路段强度，渐变路段设计中各段沉降差异不能大于5cm，路堤与桥台间的渐变带也不能低于50cm。最后，对沉降段路面变形严格控制。道路桥梁沉降段的结构变形，需要对沉降段内路基沉降幅度值严格控制，与道路桥梁交界处的错落沉降也要控制好。施工中，严格按照设计标准进行，避免道路桥梁沉降段发生整体结构变形，严格控制路基完工后沉降幅度值。在设计阶段，可以采用计算机对施工路况进行模拟，绘制出沉降曲线，将可能存在的沉降量计算出来，一般情况下，最终沉降量需要控制在10cm以内，如果超出需要重新规划设计，直到符合标准。

3.3道路桥梁沉降段回填料选取与施工排水

如果回填料选择不当，非常容易造成道路桥梁发生不均匀沉降，由此，必须对道路桥梁沉降段回填料的选择提高重视度。（1）结合沉降段施工要求与地质情况，因为该路段与其他路段不同，需要使用加固材料。先将几种填料确定下来，开展土工试验，最终选择使用的填料，此外，还可以依据土工试验结果，依据渗水性能、干容重等选择适合的回填作业填料。（2）需要在施工中做好排水措施，如果降雨量大，需要开挖排水沟渠，减少雨水淤积，避免对建筑材料腐蚀，同时，对已建路基路面也要清理好雨水，做好排水工作，避免浸泡到路基路面，在地势低洼地区，适当对桥梁路基路面抬高，避免因损害路桥导致沉降。

结语

总之，道路桥梁施工是重要的基础工程建设，不断提高沉降段路基路面施工技术水平，加强施工质量控制是减少路基路面沉降的关键。在具体施工中，需要结合工程地质情况，环境情况，依据施工方案，处理好沉降段路基，优化沉降段结构设计、回填料选取、搭板设置、排水等，以增强道路桥梁整体施工质量，减少沉降危害。

参考文献：

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[2]丁洋.道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述[J].甘肃科技纵横，2017，46（02）：26-28.

[3]熊卫明.简论道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J].山东工业技术，2017，（09）：104.