利用电子工卡助推民航维修无纸化进程

利用电子工卡助推民航维修无纸化进程

樊圣至

樊圣至

交通运输部东海第一救助飞行队

摘要：经济的发展和科学技术的不断进步，为我国民航行业的发展提供了坚实的物质基础。但在目前民航航空器的维修过程中，维修人员要花费大量的时间填写纸质的维修工卡，而传统的纸质工卡不仅工作效率低下，同时还要花费大量的资源，从长远来看，非常不利于行业的发展，因此推进民航维修无纸化就显得十分必要。利用电子工卡不仅能够大大推进民航维修的效率和进程，同时对航空行业的无纸化信息管理也有很大的推动作用。本文结合我国民航维修行业中电子工卡与纸质工卡的对比分析，对电子工卡助推民航维修无纸化进程的实现方式提出了自己的观点。

关键词:电子工卡；民航维修；无纸化进程。

引言：随着计算机和移动端的网络发展，电子文档的应用越来越广泛，纸质文档的使用逐渐减少，这是目前这个信息化时代的大趋势。与纸质文档相比，电子文档具有保存方便，高效率和高便捷度的特点，同时也可以节约大量的人力资源，大大提高了工作效率，因此受到各行各业的广泛应用。但在民航维修行业，由于其行业的特殊性，还保留着传统纸质文件的广泛使用。而事实上，维修文件的无纸化对于提升整个行业的效率和安全，实现行业稳步发展具有重要意义，因此如何有效推进民航维修文件的无纸化进程一直是民航维修行业需要攻克的一个难点。

一、我国民航维修的现状

民航业的维修与其他行业的维修存在着很大区别，航空器与其他交通运输工具相比，对维修的要求更为严苛，民航维修不仅重视维修结果，更注重对维修过程的详细记录，所有在维修工作单、维修履历本等文件上记录的维修相关数据信息都需要进行长时间的保存。为了充分保障飞行安全，针对飞机的不同部位，每年都会产生大量的维修及保养项目，维修和保养期间会产生数目庞大的维修工卡，而这些维修工卡需要花费工作人员大量的时间才能完成制作，修订，签署，校对及保存等一系列工作流程。这些流程很大程度上制约了维修工作的流畅度。因此，传统的纸质维修记录的使用已经成为了拖慢维修工作整体效率的瓶颈。此前电子版维修适航性资料的大范围使用为电子工卡无纸化的实现提供了必要前提和借鉴，电子工卡的使用和推广很可能成为民航维修无纸化进程的突破口。

二、纸质维修单在民航维修中的弊端

耗费人力

由于民航维修的过程管理较复杂，程序环节较多，整个维修过程从维修方案的编写，维修工作的计划、实施及质量检验等等需要经历多个部门的审批和参与。航空器的维修不仅需要维修人员执行现场维修，还需要投入大量的时间对维修记录进行制作、填写、整理与存档，纸质维修单的传递过程耗时费力，整个流程通常都显得繁琐冗余，往往需要经历一个漫长的过程才能关闭一项维修任务，很不利于维修工作的流畅推进。

不易保存

民航维修记录由于其特殊性，通常需要将完整的维修记录长期保存，以保证其可追溯性。同时，维修记录在保存时还需要考虑到由于水、火、丢失等原因可能带来的损失。由于维修记录的数量巨大，给纸质工卡的长期保存带来了一定困难，且这些工卡一旦遭受破损毁坏后也难以恢复。

耗费资源

纸质的维修工卡从制作、印刷、运输、使用、传递、保存更是需要经历很多环节。在整个过程中，制作、印刷和运输的环节都会产生一定费用使得维修成本增加，加上民航维修记录往往需要采用的特殊材质，纸质文档的制作难度和成本也要远高于其他印刷品。而在后续的使用、传递及保存的过程中由于纸质记录污染、填写错误、工卡丢失等问题也会造成记录的多次、重复填写所带来的资源消耗问题。

三、电子工卡在民航维修中的优势

易于制作

电子工卡相比于传统的纸质工卡，不需要经历印刷和运输过程，也不会由于填写错误导致工卡作废，更不需要场地来存放维修工卡，这就为维修工作开展节约了大量的成本，也简化了维修过程。除此之外，电子工卡只需要管理人员使用计算机就可以完成制作、修订、分发、使用等所有环节。不仅大大简化了处理过程，同时也节约了大量人力资源，有利于航空行业的资源优化配置，并减轻相关管理人员的工作负担。

安全性能高

当前正处于信息化时代，信息化的安全性还是非常重要的，在航空行业更是如此，一部分维修记录可能会涉及到机密信息，因此加强对维修信息和维修数据的保密工作也是非常有必要的。纸质维修记录的信息保护能力相对较差，而电子工卡则可以通过内外网隔离，设立信息加密锁等措施来大大提高信息的安全性，很大程度上避免信息泄露的可能性。

易于储存和查找

传统的纸质维修工作单不仅需要使用很大的物理储存空间，投入很高的维护和管理成本，而且还不利于查找，若想在成堆的纸质工卡中查找某份工卡，需要花费大量的时间。而电子工卡就解决了这些问题，计算机可以通过硬盘和网络实现的物理储存空间无法达到的数据储存量，且这些数据通过计算机查找起来也极其便利，所花费的储存成本也很小的，备份起来又极其方便，维修工卡的管理任务也只需要少量的工作人员就可以完成，上述这些方面都在很大程度上降低了民航单位的运营成本。

环保节能

众所周知，造纸需要耗费大量的森林资源，而森林的再生速度非常缓慢，纸质文档的大量使用会对生态环境造成极大的破坏，这与我国的可持续发展战略背道而驰。在民航维修过程中，纸质维修工卡需要耗费大量纸张，而采用电子工卡响应了我国的可持续发展战略和节能环保工作，有利于民航维修行业的长期可持续性发展。

四、电子工卡推进民航维修无纸化进程实现方式

充分利用计算机网络

维修工作单作为民航维修工作中重要的适航性资料和维修依据，需要保证其有效性和使用的便利性。维修人员如果在维修过程中使用了过期或失效的工作单就可能会对航空安全带来严重影响。传统的纸质工作单在日常维修过程中具有修订、分发、保存、更新不便利等问题。通过计算机网络，不仅能大幅提高修订、分发、保存及更新等环节的便利性，使用网盘只读共享的方式，还能保证数据来源的唯一性和工卡版本的一致性，这就规避了适航性资料不一致带来的一系列安全隐患，大大提高了维修工作的安全和质量。此外，由于现在手机移动端的高度发展，计算机网络还可以和ios和Android等系统客户端联动的方式把工卡直接推送至手机或者pad上进行阅读及电子签署，进而实现电子工卡的智能化。

积累经验持续改进

电子工卡在初步应用阶段也可能会存在维修人员从有纸化到无纸化使用习惯上不适应，电子签署的权限管理难度高等问题，民航维修单位可以在电子工卡的长期使用过程中积累经验，逐步解决此类问题并优化无纸化维修记录的使用模式。在解决问题的过程中，要弄清问题根源，再寻求最合适的解决方法，在问题解决之后，要及时的总结及反馈。通过民航维修无纸化的实现还能为民航维修单位的行政管理模式提供借鉴，在积累管理经验的同时为营造安全、高效、规范的维修作风提供了一个良好的文化氛围。

五、结束语

从上述论述中可以看出，电子工卡在推进民航无纸化进程中可以发挥很大作用，无纸化必定会成为民航维修工作的未来趋势。但是在发展的过程中还存在很多的问题，这些问题不仅是挑战，同时也是机遇。近几年民航业发展迅速，尤其对于小型航空器运行单位来说，正处在一个厚积薄发的时代，如何根据自身的实际情况，因地制宜，利用一些科技手段来实现行业的稳步发展，是每一个航空运营人都将面临的问题。从国家层面来说，如果能增加资金和政策的扶持，尤其是引入一些高科技信息化产业的优质资源，可以快速提升民航行业的发展；从民航维修行业自身来说，更要充分结合行业特点，选择正确合理的发展方向。

参考文献：

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