桥梁施工中桥面施工防水措施吴建明

桥梁施工中桥面施工防水措施吴建明

吴建明

江苏港通路桥集团有限公司江苏苏州215600

摘要：桥梁工程的桥面防水施工对其桥梁整体质量有着较大的影响，防水施工措施好坏将直接影响到桥梁正常的使用寿命，对桥梁维护成本的影响力也较大。基于此，本文就结合作者实际工作经验，简要的分析桥梁施工中的桥面防水施工，以供借鉴。

关键词：桥梁工程；桥面施工；防水施工

随着我国经济建设不断加快，城市之间的资源利用与物资的流动需求量也是越来越大，为改善人民出行的问题，政府就加大对公路施工投资、建设。在1998年我国第一条高速公路沪嘉高速公路开通起，高速公路建设如火如荼的开展。随着高速公路的规模逐渐扩大，公路中的桥梁也越来越多。由于我国南北地域广阔，地形较为复杂，公路路面延伸较长，公路中桥梁也越来越多。伴随着桥梁工程的快速发展，在施工中对桥面系防水施工要求也越来越高。桥面系的防水施工影响了桥梁的使用寿命，同时对控制桥梁维护成本具有积极意义。

1桥梁施工中桥梁系防水设计要求

在桥梁的桥面系防水层设置防水层时，其桥面结构从上到下的顺序依次为：（1）顶面铺装层；（2）防水层；（3）钢筋混凝土桥面板。桥梁设置为振动荷载结构时，桥面的防水层要采用柔性的涂料和卷材防水材料。桥面的防水层要选用粘结性强、施工简单方便、无毒的材料。各材料层与层之间，桥面板和顶层间的粘结性能要有效。桥面板的防水层顶，要采用水泥混凝土和沥青混凝土进行桥面铺装。进行桥面系防水施工时，为避免在进行混凝土铺装时钢筋扎破以及碾压沥青混凝土铺装破损的问题，要在防水层顶设置保护层，保护层的施工要在防水层施工后24小时内完成。

2桥梁中桥面系防水施工的实现功用

2.1桥梁中桥面系防水施工目的

在高速公路中，公路的沥青混凝土的凝土层中都存在一定的空隙率，在正常使用中，会有雨水或是雪水渗入到沥青混凝土铺装层的空隙中。特别是在冬季时，由于含有除冰盐成分的水滞留在水泥混凝土和沥青混凝土桥面板之间，容易造成水泥混凝土腐蚀的现象。加上在混凝土上层通行的车辆荷载，在车轮的直接作用下，各层间的积水形成较大的动水压力，在形成前期容易出现泛白的现在，继续挤压则导致沥青混凝土剥离水泥混凝土，形成冻胀的现象。桥梁中的桥面系防水层，就是要避免沥青混凝土中滞留的水份渗入到水泥混凝土桥面板，阻止渗水对水泥混您他桥面板的破坏。桥面系中防水层的设计和功用就是要利用桥面防水层作为面层渗水的排泄通道，通过对桥面水份进行分流和阻止，防止桥面铺装层的水损害。

2.2桥面系防水施工技术要求

桥梁中设置桥面防水层，是要在混凝土桥面板和沥青混凝土铺装层之间，形成具有防水作用的功能层，其基本作用除了要保证防水层不能透水外，还要保证防水层要和混凝土桥面板以及沥青混凝土的铺装层之间要保持足够的粘结强度和剪切强度，满足桥面的行车要求。

桥面系中防水施工就是要求水泥混凝土桥面防水层要和水凝混凝土桥面板有很好的粘合性，在沥青混凝土铺装层和桥面板之间形成较强的粘结强度，并能保证各层之间的粘结有效。同时，防水层的材料要具有耐酸性、耐碱性、开裂性、防老化性以及要保证在低温状态下具有较好的柔韧性。作为桥面系统中的组成成份，设置的防水层要能够承受沥青混凝土混合料在铺筑时的碾压、剪切和粒料的搓压作用下，能保证不粘车，能承受摊铺时的车辆作用，同时保证在耐受高温作用说不流淌，避免造成防水层的破坏。

3提升桥面系防水施工的具体措施

3.1具体施工措施

（1）待桥面清理洁净，然后喷洒沥青。洒靠时桥面混撮土板要基本干燥、外界气温不得低于10℃，风速适度，浓雾或下雨天不得施工。

（2）在正式喷洒前要对沥青泵、洒布管道进行充分预热并试喷检查，当每一喷嘴均能喷射时，刊能进行沥青的洒布，喷洒度应控制在180～190℃。

（3）大中桥上面采用专用的沥青洒布车洒布，石料撤布车跟进于撒布的方式。小桥、通道顶面防水层采用人工喷洒沥青、石料撒布机撒布石料的方式。喷洒需要均匀，控制量准确，并保证防水层牯结层在桥面上形成一个完整的表面层。

进行基层清理时，在喷涂桥面防水涂料前，首先清理混凝土浮浆，平整凸凹不平处，清除油污，垃圾等，然后彻底清扫基面，再用吹尘器把基面吹干净。在局部涂刷时，为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，两人执挡布护住防撞墙，在防撞墙底部防水层，采取人工涂刷。在施工部位用自来水或清洁水冲洗表面浮灰，井喷洒水使基层混凝土处于湿润状态，但不可有积水，待基层清洗湿润后，表面无浮水时，进行喷涂作业。涂料使用前应搅拌均匀，配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。防水层粘贴应牢固，表面平整、无空鼓、脱落、翘边等缺陷。施工过程中，严禁乱踩未干的防水层，防水层粘结后不得夹有空气层。施工过程中使用的施工用具、材料做到轻吊轻放，避免碰伤已铺好的防水卷材。防水涂料及高聚物沥青基层处理剂在运输和保存中，要防止日晒雨淋，严禁接近火源。在施工工期中，五级以上强风天气不宜进行防水体系施工。

3.2施工注意事项

桥面防水层要按设计要求设置，使用的防水材料应在有效期以内，使用之前应搅拌均匀，并注意密封保存。对于施工时所使用的仪器、设备应进行检验和校正，以满足施工对于精度的要求之后才可以可使用。为保证施工质量，施工时的最低气温不应低于5℃。雨天、大雾及大风天气不得施工，不宜在后半夜的潮露时施工。喷涂时要做到厚度适宜、喷洒均匀。不得有泡沫、气泡。不能有流淌、堆积或漏喷现象，每层涂膜表面干燥后方可进行下一道工序；施工过程中严禁乱踩未干的防水层，不准穿带钉鞋进入工作面，施工用鞋和生活用鞋要严格分开，防止污染桥面。施工结束后，在沥青混凝土面层未施工前要严加保护，防止人为破坏或施工损伤。

3.3加强防水层过程控制。

桥面系的防水层施工要注意以下问题：

（1）桥面水泥混凝土层平整度差、低洼不平、标高控制不严，将导致防水粘结层出现堆积，沥青层厚度不均等现象，由于沥青层厚薄不一，集料最大公称粒径与沥青层厚度也不相匹配，按正常方法碾压，压实度难以保证。

（2）防水层与桥面混凝土板脱空，是因为混凝土表面存在有凹陷部分，很容易造成积水，积存的水排不出去，高温时化成水汽从而导致防水层与桥面板之间形成“两张皮”。

（3）桥面板与沥青铺装层之间的粘结至关重要，对于桥面铺装层而言，这一粘结层除了具有对桥面板的防水保护功能外，还具有“承上启下”的粘结作用。这一层次的损坏将直接导致铺装层与桥面板的各自独立，铺装层也会因失去与桥面板的粘结而承受更大的应力，因而更易产生各种损坏，一旦破坏修补只能是“开膛破肚”式施工，并且无法彻底根治。因此对桥面防水层的施工过程控制就显得尤为重要。

结束语

总而言之，桥梁施工中桥面系的防水施工阻止的雨水和雪水渗入水泥混凝土铺装层，避免了对桥梁路面的损坏。进行施工时要落实设计规范，严格施工工艺要求，加强施工质量控制，提高防水系统性能。

参考文献

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