道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术马晓敏

道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术马晓敏

马晓敏

济南城建集团有限公司山东省济南市250000

摘要：随着我国道路桥梁工程数量的不断增加，施工处理技术也越来越先进。在道路桥梁工程的施工中，路面的裂缝问题属于重点的病害影响，只有加强对裂缝问题的研究，才能够确保道路桥梁沥青路面的质量与安全。这对于公路日后的使用性能与使用寿命产生重要的影响。本文主要针对的是当前道路桥梁工程中路面发生的裂缝问题进行分析，从而找到改善的措施。

关键词：道路桥梁；沥青路面；裂缝施工；处理技术

引言

沥青路面裂缝的发展通常分为初期阶段、发展阶段、终期阶段，在初期阶段沥青路面裂缝的隐蔽性较好，也不会造成太大的危害，但随着时间的推移，裂缝会因为路面使用过程中的多种因素而开始逐渐扩张，此时则进入了发展阶段，在此阶段中裂缝的隐蔽性会逐渐减弱，危害性会逐渐增强，当裂缝发展达到临界点时，则进入了终期阶段。此阶段当中裂缝的发展已经达到了极限，所以扩张的可能性较小，但同时其危害性也被放到了最大，此时虽然不会对道路桥梁工程造成致命问题，但是会极大影响路面的平整度，人群出行的危险性增加，所以需要及时进行处理。

1道路桥梁沥青路面裂缝类型

1.1横向裂缝

横向裂缝可以分为荷载型和非荷载型裂缝，产生横向荷载型裂缝的主要原因主要有两个方面：一是，在实际的施工中，横断面的设计出现失误或者在施工中的质量控制不当，使路面的拱度不够，一旦路面存有积水，就很难横排出。长此以往当汽车飞驰而过的时候，高速转动的车轮与路面积水接触时，会产生巨大的双向压力，压力被传送到路面，就会导致路面的表面开裂。二是，在设计的时候对于桥梁道路的开率不足，实际上没有充分考虑在实际应用中可能影响的各种因素，再加上施工质量不佳，就会导致沥青路面的使用寿命缩短，尤其是在通车之后，大量的超载车辆的形式，对路面增加荷载压力，导致沥青路面过于疲劳而产生裂缝。

1.2表面龟裂

龟裂就是指缝宽为3mm以上，且多条缝距在10cm以内，面积为1m2以上的块状不规则裂缝。导致这种大面积的情况发生的主要原因就是，桥梁道路的整体路面强度不足，在距离中存在着局部软化的现象，整体的稳定性不高。另一方面就是由于超荷载使用，由于养护不及时，就会导致沥青表面老化，容易形成龟裂裂缝。

1.3纵向裂缝

产生纵向裂缝的原因主要有两种：一是，在实际施工中，对路基压实工作没有严格的把控，导致路基压实不均匀。甚至有时为了加快工期，在建设中采用半填半夯实的施工办法。一旦通车就会由于路面巨大压力，导致路基的下沉，使得路面表面产生纵向裂缝；二是，在沥青的施工中，通常采用分摊铺设的办法，虽然在接茬出能够处理好，但是在通车过程中，还是会由于行车的荷载产生纵向裂缝。在急刹车的时候，也经常会在车的边缘产生较大的荷载力，产生纵向裂缝。

2沥青路面裂缝产生的原因

2.1荷载原因

在车行荷载的作用下，基层底部会产生一定发的拉应力，当拉应力大于基层材料的抗拉强度的时候，就会对基层造成一定的损害，导致基层开裂。再加之车行荷载的反复作用就会导致基层的裂痕逐渐扩展到沥青表面，导致沥青表面开裂。

2.2温度原因

沥青表面的温度变化就是出现裂缝的原因之一。尤其还在温度特别低的时候，表面的温度骤减就会导致温度的变化率较大，因此，在沥青表面就会产生温度的拉应力，沥青表面受到下层材料的影响，不能够有效地进行伸缩，就会产生较大的张拉应力，当张拉应力大于表面材料的抗拉强度，表面沥青就会开裂。

2.3施工工艺问题

在规范下施工沥青路面出现裂缝的可能性较小，但如果施工工艺出现不足，那么裂缝出现的概率就会大幅度增长，因此在施工过程中应当重视工艺规范性。一般来说，施工工艺出现问题之后，会导致沥青路面的平整度、应力结构、温应力等出现差异，在差异之下沥青路面会因为自作用或外力影响而出现裂缝。

2.4沥青路面材料因素

对于道路桥梁工程的路面施工中使用沥青混合料是路面施工的基础。一般情况下，沥青路面材料中主要是沥青与矿料。其中的沥青质量需要达到工程的使用标准与规范的要求。但是在实际的施工中由于施工企业的工程施工周期紧张、任务中。另外，在采购的时候又缺乏专业的分析与测试，从而导致沥青材料的质量出现严重的问题。很多的沥青材料中都会含有高成分的蜡，从而导致其延伸度较差，敏感性也不强。最后在施工的时候使用这种材料不能产生较强的粘结力，导致温度的变化无法对应。最终出现裂缝问题。

3道路桥梁沥青路面裂缝的处理技术

3.1道路桥梁沥青路面接缝处理

道路桥梁工程进行沥青材料摊铺之前还要做好纵向的接缝处理。在施工的过程中需要对路面进行加宽就需要结合摊铺的方向对接缝进行柯旭的处理与安排。从而实现沥青材料的摊铺工作顺利进行。如果使用的是半幅摊铺的施工技术，就需要在纵向接缝的位置，在进行摊铺的时候留下特定的缺口。并且不能进行碾压。通常情况下会通过高程基准面。使用重叠的摊铺。最后在对接缝位置进行碾压的时候，需要采用热接缝的方法将缝迹进行消除。如果路面的结构属于复杂的多层结构，并且上下层之间的纵缝需要错开合理的距离。横向的接缝采用的是平接缝施工技术。在支持与摊铺层中相互影响的位置判定为接缝位置，并使用切缝机对接缝处进行相应的处理。最后，需要进行及时的清洗处理接缝中产生的杂质。在使用粘性的沥青对其进行粘合处理，通过熨平板辅助摊铺工作的完成。

3.2提高沥青路面高温稳定性的措施

沥青路面在铺设完成之后其基层强度是比较高的，所以在使用的过程中一般是不会出现车辙的，再加上面，层骨料通常是使用玄武岩，玄武岩的耐高温性也是比较强，一般磨耗型车辙不会出现在道路上，但有些失稳型车辙还是会出现。

所以在建设道路时就要提高道路铺设材料的粘结力和内摩阻力，从而提高沥青路面的高温稳定性。可从以下几方面考虑，选择石质坚硬，具有良好纹理和粗糙度的骨料；在配比铺路材料时，须考虑好比例，在摊铺的过程中，碾压工作必须要及时进行，而且一定要控制好洒水量，均匀碾压；在道路材料铺设完成之后，要注意做好道路压实工作，从而保证道路能够正常被使用。

3.3浇油填补

浇油填补的方式是最常见的进行道路施工的方式之一，主要是通过将热沥青注入到裂缝中，使得裂缝被填平，从而阻止雨水进入缝隙，影响路基。在进行浇油填补的时候要注意两个方面的问题：一是，在热沥青注入的时候要注意对时间的把控，在修补中施工人员要凭借自身的经验，对沥青进行选择，加强对沥青物理性质的掌握，一旦沥青冷却后就无法进入到路基的深处，影响修补质量，并且在修补完成后，在修补处要禁止车辆通行，并在沥青表面上撒一些碎石子，能够避免通车时车辆出现沥青粘黏的情况。二是，在清理前要注重对修补处的清理工作。裂缝在长时间形成后常会出现杂质，在施工前要先将杂质清除。

结语

综上所述，高速公路作为国民经济发展的重要保障，必须加强对沥青路面裂缝的技术维护，以确保道路桥梁沥青路面的质量和车辆驾驶安全，上述文章中笔者将道路桥梁沥青路面裂缝产生的原因及对应的解决技术进行分析与探究，希望以此来带给广大业界同行以有益启示。

参考文献

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[3]孙敬轩，曾瑞.道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术浅谈[J].工业，2017（2）：113.