桥梁现浇连续箱梁施工技术探讨

桥梁现浇连续箱梁施工技术探讨

曾庆钊

曾庆钊

广东鸿高建设集团有限公司523000

摘要：目前中国桥梁工程建设主要是现浇连续箱梁结构，主要在于桥梁线形美观，而本文章主要是对桥梁的现浇连续箱梁施工技术、现浇连续箱梁结构做进一步的探讨，

关键词：桥梁施工；现浇连续箱梁；技术探讨

一、现浇预应力连续箱梁的施工处理与加固

施工的前期，为让提升整体的承载力、确保支撑箱梁支架的基础坚固，必须对地基进行加固处理。第一需要对地面进行加固处理，能采用石屑填筑以及大粒岩碴作为底层；接着使用压路机压实；根据路基的填筑标准进行填筑；填筑完之后，接着浇筑大约20cm厚的水泥混凝土。用于避免混凝土的开裂，同时要做好养生工作。必须安装好地表面的排水系统，免得给后期的施工带来不必要的麻烦。对于现浇箱梁的地基处理方式，要通过观察现场实际的地质状况，同时要考虑到箱梁对地基的承载力标准，使用适当的地基处理方法。如果地质条件相对差的稀泥地，首先应当除干净淤质土，接着进行抛石挤淤，然后利用透水性材料进行分层换填与夯实。如果是地质条件相对好的地方，则不适合使用换填的方法，直接作用在原有地基上。要是一些穿越区域的公路路段，原有路面承载力相对高，碗扣支架底托能够座落在原混凝土路面，不必进行地基处理。地表进行平整后，利用压路机进行压实，并且压实度需要达到90%以上，先铺设15cm碎石垫层，然后浇筑15cm厚C15混凝土，地基硬化处理宽度比桥面宽约1～2m；同时做出2%～4%横坡，需要稍微高出原地面3cm不会受到雨水的浸泡。

二、支架施工

（1）支架的搭设

如今的桥梁支架施工中，见得最多的箱梁支架方式是门式支架与碗扣式支架。这两种支架正常搭设起来相当的方便，拼装灵活，受力度也均匀。因此这两种支架搭设方式被广泛的利用到箱梁桥梁的建设中。假如；桥梁的地面标高在+3.39～4.77m之间，箱梁的顶板底标高在+18.864～22.407m，所以计算出支架搭设的高度大概在12.5～18m之间。现在大多数地方都在采用碗扣式搭设支架，可是有些许地方必须使用钢管扣件式搭建支架。

（2）支架的预压

支架的搭设完毕之后，需要对支架的拼装方案进行验证，因为这样能够检验支架的稳定性及其安全性；同时还能够除去其非弹性变形的可能性，也能消除搭设支架之后导致的地基沉降量与支架沉降量。往往对支架进行预压加载是在铺设底膜之前。加载预压采用钢筋作为配重，普遍的设计标准要求的加载重量为梁体本身重量的80%，而加载预压的过程为10min。在这个过程中测量桥体的沉降量，与此同时能够确定支架的沉降具体数值和整体支架的单行变形值。这些数值，在进行箱梁底板安装过程中，可以成为参考的意义。试压结果能够表明：支架的设计方案合理可行，弹性变形保持在4mm以内。

三、模板制作安装及其预埋件的施工

（1）模板的制作以及安装

箱梁模板分侧模板、底模板、内模板三种。而内模板又分两种，一种则用4cm厚的木模板搭建的其他内模；底模板是用大模板拼装起来的；另一种是4cm厚的钢筋混凝土预制板制作的顶部内缘4cm的厚防护层，而侧模板很多都是利用大模板拼装起来的，可是拐角处是采用4cm厚的木板外包铁皮加工制作。在安装模板的过程中，不管是底模板或者是侧模板，外露的部分一定要使用质量好的模板，因为这样能够使其外观稳当，也可以保证长时间的使用。同时还需小心处理模板间的拼装缝，可以填合一定要做好填合，要不然在混凝土浇筑过程中，将会造成此部位错台、漏浆。

（2）钢筋预埋件的施工

预埋件钢筋可分为腹板骨架筋、底板钢筋、顶板钢筋、横隔板钢筋四种。而钢筋预埋件一般是在地面上完成下料工作的，接着在墩顶模板上进行安装。下料时，最好不要在同一个截面进行钢筋接头的状况。需要的时候要使用焊机焊接钢筋，这可以提高箱梁支架的刚度。而焊接钢筋的时候，必须通过箱梁受力的特性，最好把钢筋的焊接头设置在最小的弯角处。在钢筋设置的密集区，如果放置钢筋的位置出现冲突时，需要保证受力钢筋的位置为主。

四、混凝土浇筑

（1）混凝土浇筑施工准备

进行现浇箱梁混凝土一次浇筑必须连续作业，工作量非常之大，所以在施工前需要做好全面的准备工作是关键。准备工作主要有：仔细的检查箱梁支架、钢筋骨架、模板；把施工图以及实物工程进认真的进行校对；需要检查实物是不是能够到达设计方案里的尺寸和位置；还有检查模板的大小是不是准确，拼接是不是留有空隙，螺栓、拉杆以及支撑物等是是不是已经固定连接好；检查支架接头的位置是不是准确与牢靠。与此同时必须检查拌制工具能不能使用、混凝土运输系统是不是正常。只有满足以上准备条件之后，方可进行混凝土浇筑施工。

（2）混凝土浇筑

在浇筑混凝土的过程中，会造成支架承受不均匀的受力，所以支架会出现下沉现象。因此合理的混凝土浇筑工序是从一点点出现变形的墩顶开始浇筑，如果在同一个跨内，就需要由其顶部的中间进行浇筑。一般顶部的浇筑都要铺设四层：第一层尽可能的浇筑到肋底抹角以上的位置，使得抹角处的混凝土变得坚固与充实；而第二层需要浇筑到肋板的顶部；第三层需要浇筑到翼板的下部；第四层是完成顶板浇筑的最后一层。桥梁在现浇混凝土的过程中，每一层混凝土浇筑前，必须在前一层混凝土凝结前进行浇筑，因为这样能够增加混凝土拌合物的黏合，避免土层的分离。实施每层混凝土浇筑的施工时间都相当的长，而为了防止混凝土出现收缩现象，加入一定量的缓凝剂有助于施工顺利的进行。

（3）泵送混凝土

现浇连续箱梁混凝土的施工正常采用连续浇筑的方法进行。因为施工时间的连续性，此桥梁的混凝土浇筑施工就在施工场内进行拌合，接着用泵将混凝土运送至浇筑的地方。但因为桥相当的长，远距离的泵送有可能会产生阻塞、中断的现象，为避免问题的出现，将输送泵放在距离浇筑一般近的地方，接着使用灌车把混凝土拌合物运送至输送泵，混凝土拌合物再经由输送泵灌注到箱梁上，这样可以拉近距离以及运送的时间，也能够确保混凝土浇筑施工的连续性。

（4）混凝土保养

桥梁混凝土施工完成之后，为避免混凝土干燥开裂问题的出现，要做到及时养生。在养生过程中，为了保持其湿润的原则，尽可能的防止受冻、烈日暴晒、雨淋。而裸露于外头的混凝土面积，在表面初凝之后，必须马上使用遮挡物以及保温材料对其进行覆盖养生，而且需要有规律的对其洒水。在达到使用标准硬度之前，一律严禁重力承载，并且要设置好禁止通行的标志牌行作为警告作用。

五、预应力施工

（1）钢绞线下料及穿钢绞束

在进行钢绞线的下料施工前，一定要与设计图纸认真的校对一次。把下料的长度控制好，尽量的把下料误差控制在±2cm之内，钢绞线伸出锚垫板大约90～100cm，用防水性好的塑料布包裹保护，避免混凝土浇筑时接触到其拌合物。根据设计图设定的孔道中心线，同时也设定波纹管的直径长度，主要以波纹管的底直径为基准，每50cm的间隔距离就安装一根管道定位钢筋。波纹管的两头需要用胶带密封，波纹管伸出锚垫板应该在20cm以上，也采用胶带进行密封处理。接着在预应力束的最高端点预埋波纹管排气孔。完成了钢绞线穿束工作，继而进行波纹管检查工作，主要检查其是否完好，对于出现轻微破损的波纹管，

可用胶带缠绕作修补处理。在进行混凝土浇筑的过程中，绝对禁止触及到波纹管，以避免波纹管被损坏砂浆进入管道内部，造成堵塞现象。

（2）预应力张拉

对于箱梁钢绞线的张拉问题，必须要时刻注意一些张拉预应力施工的共同要求。在箱梁预应力张拉时，不管是腹板纵梁钢绞线或者是横梁钢绞线，同样需要采用张拉伸长量以及控制力实行双控制。与此同时要特别注意腹板纵梁钢绞线和横梁钢绞线的张拉顺序。一般的腹板纵梁张拉顺序是由下至上，横梁张拉的顺序由上至下，这两者都相当容易混淆，所以施工过程中时要加以注意。

结束语

综上所述，在现浇连续箱梁工程的施工过程中，需要把握其施工的要点、关键的施工工序与施工技术，根据合理的施工组织设计，制定完整有序的施工流程，而且对关键施工工序以及环节使用严格的质量控制措施，才能取得了令人满意的工程施工效果，也为同类工程的施工创造的成功经验借鉴。

参考文献：

[1]梁超．现浇连续箱梁施工技术应用探讨［J］．黑龙江交通科技，2011，（1）．

[2]廖浩成，杨厚高．现浇连续箱梁施工工艺［J］．现代交通技术，2009，（1）．

[3]吴钦辉，吴立新，李春鹏.远达大街K6+237.526大桥现浇连续箱梁施工技术［J］.吉林建筑工程学院学报，2011，（2）：41－43.