道路桥梁施工中现浇盖梁支梁的施工问题策略

道路桥梁施工中现浇盖梁支梁的施工问题策略

王成权

哈尔滨市道路桥梁工程处

摘要：随着经济技术的不断提高，我国在路桥建设上也得到进一步的发展。因为桥是公路建设中的主要连接纽带，公路建设质量的好坏直接影响我国交通是否顺畅。确保路桥在施工中保持质量与标准相统一，不仅维护了人们的财产安全，也使人们的牛活水平得到了提高。木文根据路桥施工中合理的支架方式进行讨论，然后对现浇盖支架施工技术要点进行统一分析并找出合理的对策。

关键词：道路桥梁；现浇盖梁支梁；施工问题；策略

路桥施工支架的要求就是自身一定要具有足够的强度和刚度，在路桥自重上能够满足一定的承载要求。所谓的浇盖支架技术主要是在钢筋混凝土支梁结构中起支撑、受力的作用，是支撑桥板的重要平台。路桥施工中质量的影响因素不仅是混凝土以及浇灌方式的应用，还会受到支架质量的影响。目前支架建设的管理模式还不够严格，往往在施工监督过程中会出现一些问题，路桥倒塌的现象不断发生，由于模板漏浆或是胀模现象的发生较多。

一、路桥施工中合理的支架模式

1.直落地支架式方法

直落地支架式主要是在盖梁下的地面上进行钢管支柱的方式，一般情况是在落地上搭建支架的方式，然后在支架上进行方木与模板的设置。这种方法适合运用在不会被水流冲刷的区域，为了使支架木身能够保持一定的质量，盖梁的高度要求就必须控制在一定的承受范围之内。在施工过程中，钢管在立柱垂直上一定要严格控制，纵横干与扫地杆的制作一定要按照施工的程序进行，而且为了保障搭建过程中的质量，施工人员对搭建长度要保持在1米之内，因为这种支架模式对施工场地的要求比较高，所以在施工场地上就要确保不出现积水与杂质的现象。这种支架方式在施工程序上比较简单，在施工技术上比较快捷、方便。但施工技术在受力点的分配距离之间比较大，导致路桥的压力过大，就会发生变形的现象。而且在整个施工过程中，由于施工材料消耗比较大、人员管理要求低，所以导致施工单位的成本不断增大。所以对于这种情况，为了提高自落地支架的承受力，施工人员就要减少支架沉降和变形能力。为了提高地质比较疏松的区域，施工人员要根据以往的经验和经济成本对地基进行压实，一般都采用铺设木板和槽钢的方法，使地基能够在足够的硬度后完成支架工作。

2.抱箍挑架式方法

抱箍挑架式主要是在盖梁下的墩柱上进行钢板箍，将螺旋拧紧，然后用套箍进行支架的搭设，最后铺设好模板的方式。它主要应用在水上现浇、盖浇以及荷载比较小的、高度较大的盖梁支架中。所以在施工中，对于路桥桥梁的材料要选用现浇盖光滑度比较好的，但这种光滑度在磨擦上很难保持平衡，所以工作人员在施工过程中就要加大粗糙度。施工人员的态度也不好，导致在拼接螺栓上引发事故，相关部门就要对工作人员进行有效的监督，从而确保工程质量能够安全进行。抱箍挑架式方法在施工期间占地面积比较小，缓解了国家的用地紧张问题，但这种方法在调整和摩擦上的难度比较大、施工成本比较高，如果控制不好摩擦数值，就会发生抱箍脫落、维修费用增高的现象。为了避免在施工期间出现抱箍滑落的现象，就要采取相应的方法进行改进。比如在螺栓以及双螺母的强度选择上就要选用比较高的质量将抱箍拧紧，或者将两层的抱箍互相支撑在一起。这种方式主要是实现施工后期路桥的美化以及质量都能够得到保证。

二、盖梁现浇施工技术

1.支架施工

施工前，应先精确计算和研究支架的受力状况，以此选择适宜的支架构造类型。在开展支架施工时，应针对工程的施工条件和实际特征等实施全方位考虑，并充分分析工程实施的有效性、经济性与安全性，从而选出最佳施工方案，并且还应考虑施工场地的地质水文情况与工程开展进度。在装设支架时，应确保桥梁垂直性，支座板上、下均不可发生移位，对支撑用垫石与支座实施无缝连接，在完成支架装配后，应固定好支座的螺栓，以开展灌浆作业。为除去地基形变与支架非弹性形变，以确保结构安全与线形，施工之前必须先对支架体系进行预压，并当支架形变稳定之后再结束压力，载荷应根据梁体承载的1.2倍实加，预压一般按照三次进行加压到设定荷载。此外，要安装横、纵扫地杆、剪刀撑，如此可强化支架基础的稳定性，并缩小受力杆的长，确保支架总体的稳定性，纵扫地杆需采取直角型扣件将其固定于离地小于20cm的立杆之上，而横扫地杆则应以直角型扣件将其固定于紧靠纵扫地杆的下端立杆上。

2.模板施工技术

开展模板施工，先应对反拱的值进行计算，并按照沉降所引发拉张力来调整，按照反拱精确值铺好底模，竹胶板要选择质量较好的，且以型钢与木方加以固定。

（1）底模施工。使用原方墩柱施工旧钢模板进行底模施工，原墩柱设计高度为2m，底模向下斜1m，因为本工程使用贝雷架作为支撑梁，需要断开横向水平分布梁，并在贝雷架中间设置加底模支撑横梁，在横梁上布置水平分布梁和竖向工字钢进行固定。（2）侧模施工。侧模板也使用原墩柱施工的平板模为支座，使用背架进行固定，背架之间的间隔距离为50cm。将所有背架在横向分布梁上固定，侧模使用拉杆进行固定，拉杆之间的横竖向间隔距离为80cm，在背架顶部布设天拉杆。拉杆之间的横竖向间隔距离为80cm，在背架顶部布设天拉杆。

3.盖梁施工技术

在进行盖梁施工之前，要准确确定出墩身顶面墩柱中心点和对应边线点的位置，并将其作为模板和钢筋的安装控制点。施工过程中，使用水准仪将盖梁底面高程放出，并将此作为支架模板安装的控制线。凿毛和清洗墩身表面，然后将墩顶锚固筋上粘附的水泥浆清除干净，核对墩顶锚固筋的位置是否满足设计要求。对于高度超过30m的盖梁，可以使用钢管支架进行支撑和加固。对于高度比较大的盖梁，需要使用钢牛腿支撑贝雷梁支架进行立模现浇。盖梁施工时，要先将支架安装好，然后将底模铺设好，将盖梁钢筋安装好后即可进行侧模的安装，然后安装横向支撑和横档，最后将斜撑和拉杆安装好。

4.安装钢筋技术

在底部模板上将中间钢筋网片和两边钢筋网片的位置放出，在墩顶锚固筋上焊接加强箍筋，要求架立筋重点位置和边缘位置与放出的控制线重合。将主筋的位置在加强筋上标注出来，然后将主筋焊接到加强筋上，在柱筋上将斜向弯起钢筋和箍筋的位置标出，安装弯起钢筋和箍筋。将预埋件和主筋焊接牢固，避免混凝土振捣过程中出现移动或变形的情况。安装后要检查钢筋规格、钢筋数量、钢筋型号、接头焊接质量，重点核对弯起钢筋的安装位置。

5.浇筑混凝土技术

混凝土采用集中搅拌的方式进行拌合后，使用输送泵输送入模，然后进行分层浇筑，每一层浇筑的厚度不能超过50cm。使用插入式振捣器进行振捣，振捣作业时，要注意加强预埋件以及预埋件下部混凝土的振捣工作。为了保证盖梁各预埋件外露部分以及顶面高程尺寸的准确性，需要在盖梁顶面标高上布置明显的控制线。

结语

综上所述，在桥梁现浇盖梁施工中，应用到很多的施工方法，都显示出了一定的优势，各种方法也被相关的施工单位所采纳，在现浇桥梁的施工过程中，需要根据工程的施工场地情况选择相适应的施工方法，要确保工程实施的经济性和安全性，确保桥梁构造不会受到任何影响，也能够达到外观的美观，不断对支架的施工方法进行研究，确保对支架应用的稳定性，促进桥梁工程的施工能够顺利进行。

参考文献：

[1]王巨星.现浇混凝土盖梁施工质量控制[J].黑龙江交通科技，2017，40（08）：136-137.

[2]姚琦，马南湘.市政桥梁现浇清水混凝土墩柱盖梁施工工法的特点及应用效果[J].工业建筑，2013，43（S1）：704-706.