中国北方发动机研究所300400
摘要:汽车发动机零部件中最重要的部件之一就是曲轴,而曲轴又分成球墨铸造和锻钢材料的曲轴类型。因此针对该类汽车制造领域中的曲轴零部件加工方式是加工工序中最关键以及重要的。本文就在线检测技术在发动机零部件加工中的应用深入探讨分析,结合其在线检测技术的优劣势进行分类总结,将该技术应用到汽车发动机缸体缸盖加工或者曲轴、凸轮轴,制造等具有多种效果,让在线检测达到自动化生产功能,提升发动机零部件表面质量,发挥出产品特有性能。
关键词:在线检测技术;发动机零部件;加工中的应用
一、在线检检测技术分类以及特点
发动机零部件生产加工过程中,会结合在线测量系统中具体的在线检测技术来实现加工环节。而在线测量系统主要由侧头、传感器和控制器等组成,在线测量系统中的在线检测可分为手动检测和自动检测。深入细分就是根据加工过程中接触到的不同介质,结合机械、气动、光学等检测。而检测技术还能根据加工工艺中所需的不同加工效果分类为被动和主动检测技术。被动在线检测技术其作用就是在零件加工过程中,设置一定规格的零件要求,控制检其零件产品质量。即要是零件不能达到合格的测量尺寸和外观以及密封性,就会被动在线检测技术检测出,在产品零件部件放行通道中进行报警提示,分流出不合格的产品零件。但是是一般该类检测技术受到生产线节拍以及检测精度的控制,所以都会设置成为独立存在的检测工位。主动在线检测技术主要作用是结合其机零件加工具体尺寸以及参数,直接控制其检测结果,达到实时在线检测目的。主动在线检测技术具有提升补偿加工功能,同时这也是加工避免造成产品零件报废的最好方式。测量与补偿方式可以通过加工前的零件加工基准或者是监测指导等,但是要注意的是加工测头因其简单单一控制尺寸,所以主要设置在加工工位内部。
二、在线监测技术在发动机零部件加工中的应用
首先是被动在线检测技术的应用。抽检零件生产质量中,即使是离线抽检这样具有先进抽检能力的技术都不可全面检测出零件中极小的缺陷,特别是针对具有特定性能的零件。但是结合到缸体缸盖或者曲轴、凸轮轴成品在线检测,就可以全面提升零件质量抽检能力。缸体缸盖在线检测主要是利用其发动机缸体和缸盖中特有的腔室气密性。针对油道、水道等腔室气密封性,利用离线沉水检测或者是在线降压、流量法等,在不同独立生产线进行试漏检测。具体的试漏机中还包括封堵装夹、充气管路和测式系统设备。设备运行原理则是由软塑胶封堵杆以及内部的压强变化之间的测漏情况。经过特定气压下的气体,其经过检测腔体中压力的变化情况是固定的,要是发生不同程度的变化偏差,就说明这些零件发生泄露。检测出不合格的零件,零件表面并不会被标记合格,则是引发设备报警,进一步将不合格零件引流到另一边。
其次是曲轴成品尺寸在线检测。发动机中最重要的零件就是曲轴,而机床结构中针对曲轴的加工尺寸精度范围控制得很高,这就意味着加工环节中某些系统并不能很好的进行成品质量检测。但是曲轴成品尺寸在线检测就可以很好的避免出现这一问题。即曲轴通过曲轴成品尺寸在线检测中的终检机,终检机检测进行中会测量其产品的各类数据,快速准确进行质量检测数据分析,不断甄别匹配到相应生产曲线中。曲线终检机中测头组划分为三十一个组结构,测量时为了将测量效率提升,不断将其节拍时间降低到四十秒内。主动在线测量技术应用上,主要是结合其缸盖燃烧高度加工等进行检测环节工作。缸盖燃烧室高度加工过程中,影响整个环节运行效率的最大因素就是缸盖燃烧室内的重要参数,参数可以提供给燃烧室实现容积和高度的控制。缸盖燃烧室中正确的高度尺寸参数加工可以提供稳定的应用空间,其次针对其探测结构,还能利用马波斯在线测量系统探测。因为探测的测头主要安装部位是机床主轴,精确的位置可以控制加工时刀具稳定的切削量。对于主动在线测量技术,针对加工精度要求较高的加工工序如曲轴轴颈摩削,可以利用主动在线测量技术,对于曲轴轴颈中的直径和圆度方面的质量检测环节,有时因为其加工过程中会出现一些不可避免的磨损问题,可以利用数控联动全闭环控制机制达到精度加工目的。当然,缸体缸盖加工过程中也可以应用在线检测,利用光学离线检测技术结合光学检测仪,让零件在不同光源中折射,明确其燃烧室中容积检测精度量,进一步将具体测量中分辨率数据检测出来。数据的有效分析就可以全面实现有效的测量功能。
结语
本文就在线检测技术在发动机零部件加工中的应用深入探讨分析,通过分析在线检检测技术分类以及特点、在线监测技术在发动机零部件加工中的应用等,全面促进生产发动机零件中的智能、自动化发展进程,进一步达到加工生产中提升零件质量的目的。
参考文献:
[1]佚名.在线检测技术在发动机零部件加工中的应用[J].汽车工艺与材料,2019(1).
[2]肖健.发动机缸孔尺寸与形状误差在线检测技术研究[J].内燃机与配件,2018(2).
[3]佚名.汽车发动机典型零件的加工工艺虚拟仿真系统研究[J].小型内燃机与车辆技术,2018,47(4).