浅谈高速公路桥梁加固施工技术

浅谈高速公路桥梁加固施工技术

韩忠贵李大为

1云南江召高速公路改扩建工程建设指挥部云南曲靖65500；

2常州市广泽交通工程试验检测有限公司江苏常州213000

摘要：对于高速公路的桥梁建设与使用中，它不仅会受到自然条件的影响，而且还会因为环境的改变而改变，这些都对桥梁的正常使用周期产生一定的影响，导致桥梁受到一定的损坏。如果这种损坏超过一定的承载力后，必将导致桥梁无法正常使用，一系列交通事故也不可避免的会发生。所以，我们一定要认识到桥梁加固的重要性。采用先进的材料以及现代化的施工技术，在桥梁的加固和改造工作中，能够创造和总结出很多有效的方法，恢复桥梁的使用功能，保证高速公路交通的顺畅。

关键词：高速公路；桥梁加固；施工技术

1高速公路桥梁加固的重要性

在发展初期，由于施工技术和建筑材料的限制，建设的高速公路桥梁存在较多隐患，同时桥梁管理部门也缺乏日常检查维护的概念，使得初期建设的大部分桥梁过早地出现了影响正常使用性的病害问题，包括桥面板的开裂、支座的过大滑移和桥墩处大面积损坏等。而这些桥梁已经融入到了当地的区域交通中，进行拆除不仅造成重大损失，而且会造成交通拥堵，影响当地居民的正常生活。之后建设的桥梁，由于施工技术的成熟和监管部门严格的质量要求，大多不再存在影响正常使用的病害问题。但是由于我国经济地迅猛发展，物流运输行业的日趋发达，超重运载问题变得日趋严重，由此引发的高速公路桥梁疲劳损伤，影响了桥梁的耐久性使用。此外由于一些企业的污水随意排放问题，造成桥梁的墩部腐蚀破坏严重，甚至有些桥梁的桥墩出现了裸筋的现象；由于日常养护时不注重桥梁面层的清洁，致使桥梁面层出现积水，侵蚀桥梁上部结构，对桥梁的美观性也造成了影响。因此，当前在役的高速公路桥梁大多存在病害问题，使得桥梁加固施工技术已经成为亟待发展的应用技术。对高速公路桥梁实施维修加固不仅可以节约大量经济成本，同时对交通运输的拥堵影响也达到了最小化，大大延长了桥梁的使用寿命，具有重要工程实用意义。

2高速公路桥梁的加固

2.1加固原因。随着经济的快速发展，交通量不断增大，桥梁结构体的载重等级也随之发生各种变化。一些桥梁已经使用了很长时间，建造年代较为久远，当时所采用的是比较陈旧的设计理念，对于材料的使用方面也过于节俭，虽然使得工程的成本降低，却没有充分考虑到桥梁的安全性。在桥梁的设计和施工过程中，可能会产生缺陷，或者在其他不利因素如碳化、酸侵蚀以及碱集料等的作用下，使得桥梁在使用多年后出现老化现象，耐久性变差。有些桥梁虽然是近几年才修建的，但是桥梁的早期设计存在不合理，施工质量也不合乎要求，这就必须采取适当的加固措施进行处理。随着时代的进步，对于桥梁的通行标准也提出了更高的要求，原有桥梁的设计标准相对较低，无法满足当前桥梁工程发展的需要。

2.2桥梁加固主要特点。对于已经通车的桥梁工程，为了不影响正常的交通，在进行桥梁加固时，不能够中断交通道路通行。因为是在桥梁原有结构的基础上进行加固，因此必须综合考虑桥梁原有结构的实际情况，以免受到过多限制。对于桥梁加固来说，有一个很大的技术难题，即新老结构体之间产生的变化与过渡，以及新老桥体接合面的粘结，这就需要施工人员将新老结构有效结合在一起。

2.3桥梁加固标准。对于桥梁的加固，需要综合考虑各种因素，即施工技术水平、常见病害种类、病害产生原因以及车辆通行条件。此外，今后交通发展的趋势也是必须考虑的因素。在对这些影响因素进行充分分析后，进一步判断桥梁加固的可行性、必要性、经济性、实用性，最终确定科学合理的加固方案。

3高速公路桥梁加固施工技术

3.1加固高速公路桥梁上层结构技术

3.1.1桥面加固。通常来说，需要进行加固的桥梁，都是存在着安全隐患的危桥，处于危险的状态，而旧桥建造的年代比较久远，原有的设计资料与施工记录可能会有所缺失，对于桥梁结构内部的具体情况不能深入地了解。因此，给桥梁的加固带来了不利因素和风险。

3.1.2增大钢筋与桥梁截面。桥梁承载不能满足使用性能时，一般通过增加配筋或增大截面方式，主要增大桥梁底面或侧面面积，使主筋得到增配，使梁的稳定性与刚度明显提高，实现横向分布桥梁荷载的有效改善，以及桥梁承载的不断提高。

3.1.3混凝土锚喷。采用具有高速喷射的设备，向桥梁钢筋网上喷射混凝土材料，冷凝后即可形成钢筋混凝土，使桥梁结构整体性及受力面得到明显增强，桥梁荷载能力得到显著提高。

3.1.4钢板粘贴。钢板粘贴是一项新型加固施工技术，近年来发展比较迅速。这种施工技术在施工时并不改变设计结构的尺寸。操作简便，工期相对较短，可以很快地实现所需的加固效果。在施工中，采用粘结剂将钢板与混凝土粘合固定在一体，使之成为统一的整体。通过采用这种加固方式，可以使受拉力较大部位的混凝土或比较薄弱部位的强度获得显著提高。在钢板屈服发生前，应对钢板粘贴的加固方法进行科学合理的设计，以确保不破坏混凝土的各项功能。

3.2加固高速公路桥梁下部结构技术

3.2.1结构基础扩大。扩大结构基础即为扩大桥梁底面积，该方法在基础承载力不够或基础埋置较深的桥梁建设中应用较为广泛。在基础底面积扩大前，要检验计算有关结构的强度，若地基强度只在两部分之间产生不均匀的沉降差，为满足设计要求，就需要实施加固扩大结构基础的方法。

3.2.2桩基数量增加。在桥梁墩台产生沉降的情况下，或是桥梁桩基础没有埋置足够深度，以及其他原因引发桩倾斜，对桥梁通行能力都会产生十分严重的影响，可通过增加桩数量的方法对其进行加固。

3.2.3对钢筋混凝土加套。此方法比较适用于基础埋置深度不足，或因桥梁本身的质量问题导致墩台发生开裂。如果产生的裂缝较为严重或墩台破损的面积相对较大等情况，就需要采用护套方式加固整个墩台。

3.2.4拓宽墩台法。适当加宽桥墩原有墩台的挑出悬臂部分，但只需对上部盖梁进行加宽，不用加宽墩台身及基础。该方法的实施前提是要保证旧墩台不能受到损坏，且能通过有关承载力进行验证，否则需要对墩台与基础进行重新浇筑。

4结语

高速公路桥梁的质量对于人们的出行安全有着重要的影响，相关施工人员一定要对桥梁中出现的质量问题进行细致的分析研究，并依照研究结果对其进行具体的加固，而且相关施工人员要不断提高自己的施工技术和工艺水平，进而使桥梁更加稳固。高速公路桥梁加固施工技术作为全新的技术，在高速公路桥梁加固中拥有广阔的应用前景。在进行桥梁加固的过程中，应针对使桥梁产生损坏的全部因素进行加固，并且还应该在保证桥梁质量符合要求的前提下，尽可能降低资金的投入，为人们的出行安全和我国的发展提供重要的基础保障。。

参考文献

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[2]雍宁.桥梁加固的方法与养护措施[J].黑龙江科技信息，2012（30）

[3]胡松涛，邢瑞新.桥梁加固中碳纤维复合材料应用的研究[J].科技信息，2013（5）