大运行体系下提高调控中心事故处理能力的研究

大运行体系下提高调控中心事故处理能力的研究

鲁春微

（囯网辽源供电公司136200）

摘要：随着企业的快速发展，企业规模也在逐渐扩张，各项事业并驾齐驱，登入发展高峰，再这样的发展形势下，在这样大的运行体系下，对国家的各项调控要求都均在提高。然而，基于这种充满挑战力的运行体系，运行过程中难以避免发生事故，因此调控中心处理事故的能力亟待加强，由此，本文针对大运行体系下提高调控中心事故处理能力展开分析研究。

关键词：大运行体系；调控中心；事故处理；研究

引言

对于各项调控中心而言，随着涵盖区域越来越广，使用情况越来越复杂，对于安全稳定性的要求也越来越高。随着时代的进步，科技发展逐渐趋于智能化，这对资源的利用，各项调控中心的结构都提供了新的应用策略，调控中心要做到与时俱进，完善调控中心的运行体系，使得在大运行体系下，调控中心处理事故的能力得到加强，保证国家和人民生命财产安全。因此，本文针对于在大运行体系下提高调控中心事故处理能力的研究是十分必要的。

1“大运行”体系建设概况

1.1大运行体系的建设背景

大运行体系的建设离不开当下国家发展情况以及各运行中心的运行和管理状况。长期以来，我国调控运行是在调度运行和设备运行两个方面进行，基于这样的运行层面，离不开调度人员和运行人员。在机构上又可以细分为国家调度机构、区域调度机构、省级调度机构、地区调度机构、县级调度机构共形成五大调度体系，并对对这五大调度体系实施统一调度、分级管理。

在调度模式上又可以分为设备运行模式、调度人员的值班模式、以及整体运行管理模式。科技智能化发展道路的引导，使得各种运行模式也在趋于智能化发展从而“大运行”体系的形成势不可挡[1]。

1.2大运行体系建设的必要性

1.2.1变革运行组织模式是对调控中心的客观要求

随着智能化建设的发展，调控中心的形态发生在显著的变化，这种形态不仅包括其运行形态，还包括调控中心的物理形态，由此使得对调控中心的客观要求也发生了变革。

目前，调控中心表现出的特点包括运行特性复杂且运行状态一体，随着新能源的引入应用，各项政策的导向包括构件环保社会、节能家园等，对于调控中心平衡全局的能力要求水平也在逐渐深入。调控中心的平衡全局能力是满足经济社会发展的重要方式，它与实现全局范围内总体资源的优化配置密切相关。

1.2.2技术进步是运行组织变革的内在推动力

智能化时代的进入，使得调控中心的运行设备有了进一步的提高，信息化时代使得目前设备在运行中也逐步实现了运行信息化，运行过程可以随时监控，呈现出一种可视、随时操控、改善的状态。

各国文化的交融，使得专业技术的合力日益强大，如此惊人的技术发展对于调控中心的各种运行组织形式在适应生产力进步的过程中产生了更大的需求。因此、技术发展使得运行上的变革存在了技术支撑和物质保障[2]。

2调控中心处理事故研究

2.1电力调控中心常见事故分析

运行人员在安全意识上要主观加强、各单位在运行的管理水平上稳步提高，从而确保安全、优质、经济的电网得以运行是在电力调控中适用的基本准则。因此主要从两个方面方面加强电网调控中心的运行，一方面是调度人员。一方面是运行管理。

近年来，电网发展速度极快，电网如同互联网一样逐渐在扩大着范围。由此，调度员所管辖的设备越来越多。同时，在“双可工程”的实践基础上，电力用户对于供电的安全性的要求也越来越高，

在进行事故说明前，首先了解到所谓的电网事故是指电力系统的运行设备在运行中出现故障或者调度人员在运行输电过程中产生了失误而造成的电能供应在数量和质量上超过了国家规定的许可范围，所造成的不利影响。

在事故的处理上，要保持的基本原则是：每一个调度员都应该掌握一般事故处理方法。因为对于一般的事故而言，其产生的因素不是很复杂，一般情况下是比较单一的，对于这样的事故，如果人员及时发现，就可以将事故的影响降到最低，甚至在解决之前不会产生任何影响。但是如果调度人员对于一般的事故处理方法掌握不到位，则有可能将事故的影响力扩大，引起危害人们生命和财产安全的重大事故。

事故的类型可以概括为设备事故、系统事故。设备事故又包括开关、线路、母线等，系统事故又包括电压频率、稳定性，小系统事故等[3]。

2.2浙江省调“12.31”误调度事故简介

事故发生于1999年12月31日晚，浙江省调在屯上2319线屯山变侧线路C相耦容连线断股线路停役处理结束后的复役过程中，恰逢省调因为Y2K而提前至9点45交接班。此时，220KV上虞变系通过上九2311线由九里变单线供电。屯上2319线线路已有吞山变侧充电结束，正由上虞变合环操作。15分钟过后，上虞变汇报省调刚接班的夜班调度员，屯上2319线同期装置故障，开关合不上。

省调当值调度员考虑上虞变侧屯上2319线开关合不上，应改由对侧吞山变合环操作，但误打电话给九里变，并将九里变上九2311线误认为空充线路，10点过5分时省调令九里变，220KV旁路开关由代上九2311线开关正母运行改为热备用。10分钟过后，220KV上虞变全所失电。省调发现问题后，在10点27分发令给九里变，使其将线路转回，从而电路正常运行，事故造成停电负荷70MW，停电17分钟，损失电量1.983万千瓦时[4]。

通过上述案例，可以发现，这本身是一起小事故，但是为什么没有得到第一时间的解决，其源于调度员的失误。具备一般事故的处理方法对于调度员而言只是一方面，能够专注于工作，准确的解决问题，不造成失误也是很重要的。因此，加强调控中心调度员的培训工作，强化其责任意识和严谨作风是十分必要的。

2.3镇海厂220KV副目Ⅱ段母差动作事故案例

2003年5月12日上午10点37分，浙江镇海电厂220KV副目Ⅱ段母差保护动作，跳开副目Ⅱ段所有开关，在副目Ⅱ段上运行的5、6、8、9号发电机与系统解列，造成华东电网频率低于49，并且对地放电。最后在调度人员和运行人员的共同努力下，使得电力逐渐供应正常。

造成上述事故的原因，在某种意义上除了电力设备的故障以外，还有电厂在管理上存在的失误，因此高频检验设备运行情况，和使用状态，及时淘汰调老化设备是至关重要的。

3大运行体系下提高调控中心事故处理能力的措施

首先，从调度人员和运行人员的角度进行全方位培训，强化专业培训机制，使得试岗人员能够掌握一般的事故特点和事故处理方法，避免小事故被扩大化。此外，还要强化工作人员的责任意识和事故危机态度。

其次，随着技术的发展，在设备的使用上应该逐渐淘汰掉传统机器，或者对旧机器进行基于现代技术的改造，使其在电路的保障运行中充满活力。电厂设备要定时清理和检查维修，以免在运行过程中出现漏电、放电现象。

最后，在大运行体系下，各级调度机构应该在工作中加强细节管理，宏观把控，按照社会发展趋势，不断注入新能量，完善体制问题。

结论

综上，分析了大运行体系的特点以及对调控中心的时代要求。通过一些实例说明了在调控中心处理事故过程中可能会存在的一些问题，现在的调控中心也要以此为戒，避免常规问题的发生，尽可能的结合时代发展和技术进步，加强事故处理能力。

参考文献

[1]杨秧.基于安全性评价的输电网调度模式研究[D].华北电力大学,2012.

[2]楼华辉.浙江电网调控一体化运行管理模式研究[D].华北电力大学,2014.

[3]许凤茹.地级电网调控一体化运行管理模式研究[D].华北电力大学（北京）,2011.

[4]焦日升.创新“调控一体化”培训模式探索[J].中国电力教育,2013,20:160-161.