市政道路预养护技术

市政道路预养护技术

凌玲

杭州富阳市政养护工程有限公司浙江杭州311400

摘要：本文对市政道路预养护技术进行了探讨，文章从阐述市政道路预养护的概念入手，进一步分析了市政道路预养护作业的必要性；最后提出了科学的政府常用的市政道路路面预养护手段。

关键词：市政道路；预养护技术；概念；必要性；手段

前言

市政道路工程作为现代社会基础设施体系中的重要组成部分，对于完善现代交通运行体系发挥着非常关键的作用。而道路一旦建成后，在长期的使用过程中会受到各种自然与人文因素的侵蚀，从而出现路面受损等现象，因此需要做好专业的养护工作。而预养护则是一种具有预防性作用的先进理念，有着保护路面、控制养护成本的重要作用。如何加强对预养护方法的运用，值得思考。

1市政道路预养护的概念

市政道路预养护技术，实质就是道路路面预防性养护技术，其含义是指专门负责道路养护工作的部门借助专业技术和方法，在道路路面结构尚且表现良好时，或者是刚出现路面病害迹象的前期，及时针对路面做好全方位的养护处理，以免道路病害更严重、恶化，以此达到延长路面使用年限，保证道路处于平滑、完好状态。这种措施有利于延长道路的寿命成本、延长中修或大修的期限。这和传统的市政道路养护工作理念存在着巨大差别，系统理念坚持的是“坏了才修、不坏不修”，而前者则重视预防的作用。有研究结果显示，预防性养护工作的开展，可以起到降低路面受损程度，延迟路面大、中修和重建的期限长度的作用；选择合适的时机——如当路面尚且良好无损的情况下，或在发现了部分病害先兆时——做好养护工作，能够有效节约养护成本，真正起到养护的作用。

2市政道路预养护作业的必要性

2.1有利于降低道路的全寿命成本

道路的全寿命成本，不只是要关注道路在前期建设时的造价成本和道路路面在后期的使用成本，还需要囊括在预定分析期内可能出现的维修成本问题，因此成本控制会包括对道路进行养护和改建处理时的成本。一般情况下，一项施工质量达标的市政道路工程，在其使用寿命前四分之三的时限内，其实用功能往往会降低百分之四十，这就是应该做好预防性养护工作的正式阶段。其间，如果养护不到位不及时，就可能使得市政道路在后期的百分之十几的使用年限里，再次降低百分之四十左右的性能，毫无疑问，只是因为时间上的小差距，导致了成本上的大悬殊。根据经验显示，每投入1元钱预防性养护资金，可节约3～10元后期矫正性养护资金。在道路路面的全部使用周期内，开展三至四次预防性养护处理，能够从结果上起到节约百分之四十五至五十的养护成本的效果。在现代市场体系不断完善，群众经济实力不断增强的背景下，出行环境的建设面临着更严格的要求。对于市政道路来说，如果路面已经被严重损毁，此时再对其做养护处理，毫无疑问是达不到城市经济发展和道路交通的现实需要的。因此，负责养护工作的员工需要创新工作模式，改变传统思维，做好风险防患工作，抓住最佳的养护时机。

2.2传统的道路养护方式与城市交通拥挤的现状不相协调

现代化城市中，道路交通体系表现出车流量大、人均道路面积小的显著特征，对于路面养护工作而言，如果在路面被破坏后再修复，那么道路的结构早已被损毁，必须从基层开始进行修复处理，因此会消耗很长的工作时间，而这段时间内道路被占用，交通拥挤的情况会被加剧。在正式维修之前，因为路况差、行车颠簸，车辆通行相对缓慢，车流疏通不顺畅，也在一定程度上加剧了拥堵现状。而做好预防性养护工作，则需要对道路的面层做修补处理，操作便捷、速度快，因此不会对交通造成巨大的阻碍。而在路面预防性养护的过程中，工作人员会在道路行驶状态暴露出不良征兆时就开始对道路加以修复，可以为通行者提供机动性大、拥挤少且更加安全、舒适和耐久的路面。

2.3市政养护作业实行管养分开改革的必然要求

当前的许多养护作业单位都实现了现代化转型，采取了企业化经营的形式，但是却出现了单位不断扩展获益空间，在一定程度上忽视其社会效益的问题。正是因为经济利益的驱使，使得许多养护企业对工作马虎大意，对出现病害征兆的道路路面视而不见，以求达到控制养护资金支出的目的，将成本完全局限在深层次的、无法再拖延的严重病害路面部分，这就使得养护资金效益费用被降低。

3政府常用的市政道路路面预养护手段

3.1灌缝

因为不均匀沉降、施工搭接、负载太大等一系列因素，使得道路路面在被使用后会渐渐出现或大或小的反射裂缝；一旦路面出现开裂现象后，路表积水会在高速行车影响下，沿着裂缝渗透到路基中，对沥青和集料的界面进行侵蚀，最终使得路基也受到损伤。为避免出现因裂缝扩张带来更严重的基层受损问题，必须在路面开裂的第一时间对裂缝做灌缝处理（如下图所示）。

3.2就地热补

结合现实中路面部位可能出现的受损情况，比如裂缝、坑塘、松散、龟裂、拥包等等，在养护时，工作人员往往会采用就地热补的方法。尤其是进入现代社会后，采用了各类红外线养护修补设备，对损坏的沥青路面就地加热修补，不仅节省工时，还通过旧沥青混合料的利用，保护了环境。

3.3稀浆封层

沥青稀浆封层可以有效地治理路面的裂缝，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造价低和节能等优点，主要改善、恢复路面表面功能的作用，尤其适于用作沥青路面的预防性养护。

3.4路面再生密封

在频繁交通荷载和温度胀缩的反复作用下，沥青会发生老化，油份逐步向胶质、碳质转变，各项性能指标下降，可采用沥青路面再生密封剂对路面进行涂刷，补充沥青组从中的油份，恢复老化沥青的活性。

3.5沥青混凝土罩面

城市道路的地下埋设了各类管线，管线沟槽由于压实度不足、新老基层不成板体等原因，往往会发生沉降不均匀问题，此时可以根据需要对原路面进行铣刨加罩。

结语

综上所述，加强对市政道路预养护技术的探讨，意义重大。工作人员需要明确市政道路预养护的概念；同时把握市政道路预养护作业的必要性，如它有利于降低道路的全寿命成本，传统的道路养护方式与城市交通拥挤的现状不相协调，市政养护作业实行管养分开改革的必然要求等等；在此基础上，对政府常用的市政道路路面预养护手段进行研究，包括灌缝、就地热补、稀浆封层、路面再生密封、沥青混凝土罩面等等。

参考文献:

[1]孙智源,潘海涛.浅谈市政道路路面预防性养护[D].河南省土木建筑学会2010年学术研讨会论文集，2010,8(1).

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[3]谢建闽.市政道路养护作业的准市场化机制研究——以上海市浦东新区三林城市管理署为个案[D].复旦大学,2011.