桥梁工程的加固技术分析苏泽

桥梁工程的加固技术分析苏泽

苏泽

身份证号码：21132219870310xxxx辽宁建平122499

摘要：长时间的超负荷运行，我国的桥梁在性能上已经处在了破坏的边缘，有的已经被破坏。例如我国车辆超载的情况越来越多，这样就无形中导致了桥梁承受外界压力的加大，导致了桥梁结构以及施工材料出现严重的老化以及破坏问题，同时由于自然灾害的发生，也会在很大程度上导致桥梁受到破坏，严重的影响了桥梁的使用性能以及桥梁的使用寿命。因此我国针对这些使用性能有问题的桥梁进行修复以及加固是十分必要的，也是我国桥梁工程发展过程中的一个必然趋势。文章主要针对桥梁工程的加固技术进行详细的论述以及分析。

关键词：桥梁工程；加固技术；意义；分析；方法

由于汽车超载行驶、桥梁缺乏必要养护等原因，使得许多桥梁在使用时间未达到使用年限的情况下，已经出现了表层剥落、裂缝等病害现象。这些病害对桥梁的耐久性使用造成了重大影响，甚至有些病害已经影响了桥梁的正常使用，极易引发安全事故。针对桥梁的病害情况，在准确地检测定位之后，应当实施有效的桥梁施工加固，因此桥梁加固施工技术也成为了当前的研究热点。

1我国桥梁工程中桥梁加固技术的主要原则

1.1在桥梁加固的过程中不应该改变原有的桥梁建筑结构

首先需要注意的就是不能够对桥梁的建筑结构本体进行改变，应该是在原有结构的基础上对桥梁结构进行加强或者是对其中的部件进行更换，通过这种形式来提升桥梁的强度以及能力。一旦在不改变桥梁建筑结构的基础上的加工施工没有达到应有的施工效果，我们就要考虑对桥梁进行重建。

1.2要针对不同的问题进行灵活处理

一，如果原有的结构无法满足实际的要求，就应该采用新的结构以更好地确保桥梁工程的承载力；二，可以适当加大原桥梁构件的横截面积，从而便可以在一定程度上增加桥梁的强度以及刚度，进而增强了桥梁的承载力。在使用这种方法的时候应该注意的是，必须将新增加的横截面积和原有的面积进行有效的融合，从而使得两者可以组合更好地发挥对桥梁的加固效果；三，对原设计方案中的受力范围进行一定的调整，通过减小受力来确保其使用过程的安全性。另外还需要注意，在加固的过程中无论使用哪种方法，都应该充分保证加固施工不能影响到正常交通的运行，而且还应该确保其施工投资低、可操作性强、功效快以及耐久使用性。

2桥梁工程中主要的加固技术

2.1桥梁上层结构加固方法

2.1.1桥梁加劲以及增加截面加固法

这种桥梁加固技术主要应用在桥梁出现刚度不稳定，强度不稳定以及抗震能力下降的情况下。这种加固技术是通过增加桥梁两侧的面接和提升桥梁两侧的主筋来实现桥梁强度以及刚度的提升，这样也能够实现桥梁的负荷承载能力提升的效果。需要强调的是，这种桥梁加固技术在拱形桥梁的加固施工中应用的最多，效果最明显。

2.1.2在桥梁桥面补强加固法

主要就是在桥梁的上部添加一层钢筋结构的混凝土。在加固施工的过程中，首先要将原有的旧桥面进行凿除施工，这样做的目的就是要保障新施工的混凝土层能够有效的同桥梁形成一个整体，提升桥梁的桥面厚度，通过对桥梁横截面的负荷分布改变来提升桥梁上部的承受能力，这样能够较为明显的提升桥梁整体的负荷承受能力。这种方法原理简单，但是在施工过程中对混凝土的浇注过程有严格的要求，因此在施工过程中要严格的按照施工要求进行混凝土的施工。

2.1.3粘贴钢板加固技术

采用这种技术能够有效的满足桥梁的设计需求，能够提升桥梁结构的刚度以及强度。除此之外，对于这种技术的科学合理性主要体现在其能够在很短的时间之内完成施工，操作中比较简单以及便捷。按照桥梁当中存在的病害，例如，混凝土产生裂缝以及桥面出现剥落等，采用这种技术能够按照不同的位置，对钢板加固处理方式对其灵活性的施工。由于这种技术优势比较多，并且在加固施工中不需要加固材料，因此在当前的桥梁加固中普遍应用。

2.1.4粘贴碳纤维复合材料加固方法

主要就是将碳纤维材料实现对于钢板的替代，采用这种材料能够在一定意义上提升桥梁自身的承载力和相关其他的特性。这种加固方式对于桥梁原有结构当中的应力不产生改变，能够对原来桥梁的结构受力情况不产生改变。并且在桥梁当中对于这种材料不能使用的要多，若是过多就会使得混凝土产生压脆破坏，使得其受力结构产生变化。

2.2桥梁下层结构加固方法

2.2.1钢筋混凝土加套处理

在由于桥梁质量问题或者基础埋置深度不足而导致桥梁墩台出现开裂现象时，通常选取钢筋混凝土加套处理的方式进行加固处理。其具体施工操作要点是将桥梁墩身划分成三道围带，围带之间距离与桥墩侧面宽度一致，围带的宽度则需要综合考虑墩台裂缝的大小以及严重程度。通常宽度选取为墩台宽度的1/10，而厚度大致为15cm。当墩台损坏面积非常大，或者其裂缝非常严重时通常采取墩台全部进行钢筋混凝土加套处理的方式。

2.2.2扩大基础结构

扩大基础结构是指增加桥梁的底面积。通常在基础埋置很深或者基础的承载能力不够的情况下选取种加固方法进行改造。应用扩大基础结构加固方法时应首先计算强度计算，确保该桥梁地基能够满足所需强度。当其地基满足要求且桥梁问题主要是由不均匀沉降导致时，可以考虑选取该种加固技术

2.2.3增加桩基础数量

在桥梁基础埋置深度不足、桥梁墩台出现沉降现象以及其他原因导致的桩倾斜问题出现时，将会严重影响桥梁的正常使用。此时，加固改造工程项目中通常的做法是通过增加桩基础数量的方式来提高该桥梁的承载能力，从而达到加固桥梁的目的。其具体施工操作方法是打入钢筋混凝土预制桩或者采用增加钻孔桩。

2.2.4预应力加固方法

预应力加固方法主要就是对混凝土的预应力进行张拉，使得受拉区当中最初的应力实现增加，这样在一定意义上能够防止桥梁产生裂纹，并且还能够提升混凝土的抗裂性，从而提升桥梁的承载能力。采用这种加固方法能够使得桥梁的自重减小，并且还能够将墩柱的承载力减少，并且对维护费用能够控制。

3结语

对桥梁工程进行有效的加固可以很好地提升桥梁的载荷力，从而也就更好地确保了桥梁工程在使用过程中的安全性能。在具体的加固施工过程当中，还应该充分结合工程的具体特点来选择最为科学合理的加固方法，最大限度提升工程的加固效果。

参考文献：

[1]白远亮.桥梁工程的加固技术分析[J].科技创新与应用，2017.

[2]洪颖.公路桥梁常见病害及其加固技术分析[J].交通世界，2016.