道路桥梁沉降段路基路面施工技术吕凯

道路桥梁沉降段路基路面施工技术吕凯

吕凯

吕凯

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摘要：道路桥梁是国家经济发展的命脉，与人们的日常生活息息相关。作为道路桥梁施工过程中的重要环节，路面施工对整个公路桥梁的质量起着重要作用。本文简要分析和阐述了道路桥梁沉降段路基路面施工技术，并对提高我国公路桥梁沉降段路基路面质量给出了以下建议。

关键词：道路桥梁；沉降段；路基；施工技术

1道路桥梁沉降段路基路面施工中存在的问题

当前我国的发展速度逐渐加快，道路桥梁建设问题也不断的凸显，从新时代的发展角度出发，道路桥梁建设的目的更倾向于改善原有建设的缺失和不足之处，让整体的路面的应用效率提升。所以，在进行道路桥梁沉降段路基路面施工建设的过程中，要首先将其施工的不足之处找出来，针对其进行改正，这样就能够将这一阶段的建设完善，促进道路桥梁建设的质量提升。

1.1结构设计的不合理

道路桥梁建设是国家基础建设之一，在很多城市和地区的发展中，产生了极大的影响，城市内部的建设水平能够体现在道路桥梁的建设中。所以，在对道路桥梁方面的工程设计的时候，不仅要将其质量方面的提升作为重点，还需要保证其适应城市的发展形式，在促进城市发展的基础上，不断的完善建设，这样才能保证其应用效果的提升。当前一部分道路桥梁沉降段路基路面施工建设还存在着很大的结构设计问题，其不仅是因为涉及人员在工作实施中，没有实现道路桥梁个性化内容的思考，还在开展结构设计之前没有认真的对施工的现场进行勘察比对，导致在当前很多地方的道路桥梁建设都存在着一定的缺陷，设计人员在结构设计中的不合理，导致了道路桥梁的未来发展可能性被阻碍，不能长期的满足时代发展变化的要求，同时在具体的工作中，还会形成一些严重的安全隐患，让道路桥梁沉降段路基路面施工成为整体工程的不良影响因素，后果极为严重。

1.2在填料工作中的问题

道路桥梁沉降段路基路面施工建设中，填料工作是重点的环节，这一环节和回填作业之间也会产生直接的联系，如果在施工的过程中，填料工作没有处理妥当，就会影响回填工作的完善。所以，在施工的过程中，施工人员要重点关注填料工作，将其中的不足之处完善。当前体现在填料工作中的不足之处有：填料工作的相关技术人员在操作的过程中，仅仅依靠自身的经验和主观的判断来完成，导致很多工作没有和现实的施工情况融合，不仅影响了之后的施工环节，还会影响今后的应用效率，影响道路桥梁的长久运行，这样产生的损失难以在短时间内弥补。同时，在填料工作进行的时候，需要灵活的调整不同时间的施工形式，而很多技术人员在施工的过程中，仅仅按部就班的工作，没有认真的思考不同时间和不同工程中的不同施工方式，让填料的技术指标无法实现，影响了之后的施工环节。这一问题的出现虽然能够在之后的工作中不断的完善，但是却影响了整体的施工进度以及工程的整体造价，让施工项目初选了不必要的消耗，影响了工程的经济效益。

2道路桥梁沉降段路基路面施工技术

2.1桥台软土路基的施工技术

针对桥台软土路基，其主要选用的施工技术包括爆破法、强夯法、超载预压法、水泥粉喷桩复合地基法等。其中，选用超载预压法时，便于施工，不过施工时间比较长，路桥过渡段常常会发生较大的沉降量；在对水泥粉喷桩复合地基法进行选用时，能够对软土进行有效加固处理，施工工期比较短，不过其工程造价是比较高的。综上所述，以上各种方法均具有自身的特点，在对施工方法进行选择时，一定要对工程当地的实际情况进行深入考虑和有效结合。为能够对软基路堤不均匀沉降现象进行有效避免，一个有效处治软土路基路段，尤其是应尽较长时间预压桥台地段，以对工程质量进行有效提高，对工后沉降进行有效减少。

2.2路桥沉降段的施工组织

在桥台结构完成以后，应对一般填土路堤、沉降段路堤进行尽快施工，在碾压一般路堤和沉降段路堤时，所选用的各种压实机械的压实度能量应相同，填筑碾压高度要保持一致，另外，针对在桥台和路堤连接部位的锥坡和路堤，应对其进行同步填筑和碾压。在运用大型机械来进行预压填土时，如果施工难度比较大时，应对小型振动压实机械进行使用。另外，针对比较特殊的施工点，一定要对其的施工进行优先安排，对其进行静置预压，保证其满足规范要求。

2.3路堤填料的合理选用

在对路桥沉降段路堤进行填筑之前，应对路堤填料进行合理选用。通过对各种类型的土壤进行实验，对其进行对比和分析，然后根据实验结果，对实验效果最佳的土壤进行选用，以对沉降段路基进行填料。在对填料进行选择时，所选用的土壤填料应具有较好的渗水性，或者所选用的沙粒应具有比较大的干容重。另外，针对含水量比较高的土壤、淤泥、沼泽土等，严禁作为填料。

2.4填筑台后

针对桥梁引道出现的路堤沉降，主要存在两种不同的形式，即：其一，路基和路面发生的压缩变形；其二，地基沉降。一般来说，路面发生的压缩变形，并不会较大程度影响路堤的沉降，所以通常对其不进行考虑。针对路堤的沉降，从时间角度来说，常常存在3种类型，即：次固结沉降、固结沉降、瞬时沉降，桥头跳车现象发生的主要原因就是次固结沉降和固结沉降。针对路堤沉降，填充材料本身和填筑材料的质量对其的影响是比较大的。通过大量研究后发现，选用轻型材料，能够对地基沉降进行有效减轻，能够对路基的压缩变形进行有效减小。只要压实填筑材料后，便能够有效提高压缩模量，因反复荷载而引发的累积变形能够得到有效减少。所以，在对台背材料进行选取时，一定要对其进行严格检查，一定要对高质量的材料进行选用。一般来说，桥台后5m～10m是填筑的范围。在对填筑材料进行选取时，应遵守以下几大原则，即：第一，由于台后对压实度提出了非常高的要求，所以应对易于压实的填筑材料进行选用；第二，因为路桥沉降段为刚柔沉降段，所以填料的刚度要适宜，应处于桥台材料刚度、路基材料刚度之间；第三，所选用的填料的透水性应较好。

2.5将排水施工工作做好

如果施工所在地存在较大的年降雨量、气候多雨湿热，一旦没有做好排水工作，路基在地下水、地表水的长时间侵蚀作用下，极易会发生翻浆和坍塌现象，同时沥青路面会发生多种不良病害现象。所以在以上地区中，在对台背路堤进行施工过程中，一定要根据有关规范要求进行施工，对填土的排水给予高度重视，有效避免填土遭受水的冲刷和浸泡。其中，主要排水方法为：对足够长的盲沟、横向排水管进行合理布设。假如施工点的水位比较高，对台背路堤的填筑不便直接进行时，为保证施工填土不会遭受浸泡，同时能够使填筑压实度要求得以满足，获取比较好的施工效果，宜选用碎石，设计为盲沟。

3结束语

总之，在道路桥梁工程的建设与使用过程中，安全事故的主要原因是路基面不均匀沉降，这直接关乎到路面行车安全，因此本文的相关阐述有一定的实用性。同时也希望施工单位在施工中，对此问题给予重视，这样不仅仅能够降低了交通事故发生的概率，同时也会间接的促进我国经济的发展。

参考文献：

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[4]贾利明.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用浅谈[J].中国住宅设施，2017（4）：69～70.