公路桥梁隧道的试验检测研究李树春

公路桥梁隧道的试验检测研究李树春

李树春

中国水利水电第五工程局有限公司四川成都610066

摘要：随着我国经济水平的不断增长，公路桥梁隧道的数量也在逐年增加。而除数量的变化外，我们对路桥施工的质量也愈加关心起来，这不仅关系到道路运营的经济效益，更关系到广大群众切身的安全，因此本文将对公路桥梁隧道的实验检测环节进行深度剖析研究，以找到更加高效安全的检测方式来满足民众对安全的考量。

关键词：公路桥梁隧道；检测；维修加固

引言

经济基础决定上层建筑，在中国经济飞速发展的今天，建筑业也备受世人瞩目。道路桥梁隧道的使用率大幅提高，这个公共基础建筑的安全质量问题也被大家广泛关注。因此，公路桥梁隧道的试验检测研究不可或缺，在使用一段时间后，定期的养护与维修也是十分必要的。

1.公路桥梁存在的质量问题

1.1不均匀性沉降

不均匀沉降是路桥道路最常见的过渡段质量问题之一，从施工的角度来讲，通常是在处理坡度时不恰当，未对过渡段的细节问题进行认真处理，所确定的实际坡度与设计坡度存在偏差，由此导致不均匀沉降问题是最为常见的。

1.2路面变形

由沉降引起的路桥路面变形同样是比较常见的质量问题之一，如表面裂缝、路表积水、路面不平等。这是受到桥台或引导错台构建下沉因素的影响，所造成沉降段区域内的路面外观质量损失，同样会降低道路的安全性，车辆经过时会产生颠簸不稳等情况。

1.3路面两边高中间低

若由于施工技术的应用不够合理，或路基的施工质量控制不佳，导致的路基质量较差，沉降段基础作业结构的承载水平无法满足预期设计水平。这会使得路面对交通工具的承载能力偏弱，交通工具在正常行驶过程当中所产生的荷载压力长期持续的作用于路面，久而久之引发变形。

1.4隧道渗漏

和很多工程类似，公路隧道在建设施工以及建设完成之后，很容易受到地下水的影响。很多已经完成建设的隧道都处于地下水的包围之中。若是地下水的水压较大，且公路桥梁隧道的防水工程质量存在缺陷，就可能造成地下水渗透到隧道内部，对隧道的正常运行造成一定的影响，同时也会对行车安全产生较大的威胁。

1.5限界受侵

限界即是指保障车辆安全通过公路隧道的必要断面。在公路桥梁隧道施工的过程中，不同地区的地质条件不可避免的会存在一定的差异。在遇到松软地层的情况下，若压力过大，则可能导致围岩出现严重的变形。同时，在进行施工方法选用的过程中若是存在不合理之处，如支护形式不当等，可能导致塌方现象的发生。

2.造成公路桥梁隧道存在质量问题的可能原因

公路桥梁隧道经常会出现不均匀沉淀、路面变形等诸多问题，导致路桥道路以及隧道产生沉降主要有以下原因：

2.1路堤变形

在沉降段的施工中，施工者多选择使用粘土进行作业。但如果其密实度与压实度未达到标准或设计要求，便会是路面施工形成误差。台背地基变形通常情况下，填筑路堤的高度要高于基底5到10厘米，虽然看似细微的高度不是特别大，但仍会对路基带来一定的附加压力，造成地基的沉降或导致路面变形。

2.2年久失修

桥梁隧道是受损害不够直观的建筑，由于长期的保养维护不足或者维护工人疏于管理、运输过度超载等都会造成桥梁隧道产生质量问题。

2.3碱蚀问题

这是公路桥梁的通病之一，主要是钢筋混凝土结构中的碱骨料反应、氯离子的侵蚀及因此引起的各种钢筋锈胀问题等。这一问题常会引发桥梁结构裂缝及寿命降低等多种其他问题。这一问题的成因主要包括以下几方面。（1）边梁挑檐位置未设置防雨水倒流装置，因雨水倒流引起碱蚀；（2）公路桥梁缺少桥面防水设计；（3）桥梁泄水孔周边沥青混凝土碾压不密实，防水层处理不到位；（4）桥梁伸缩缝出现漏水的情况。

3.公路桥梁隧道的试验检测技术

3.1一般检测

一般检测是指常规的路面巡检。道路桥梁隧道在建成使用后，需要保养维护人员定期进行检查。

3.2基本检测

基本检测则是区别与一般检测的常规化，而是针对一般检测中出现问题的路段亦或是新建成的道路桥梁隧道进行排查检测。在这一检测环境下，需要配备专业的检测仪器以及专业型人才，对出现的问题进行精准专业的分析。

3.3特殊检测

特殊检测，顾名思义是对桥梁隧道或部分路段产生严重问题后进行的检测。有些隧道桥梁在新建时便埋下一些安全隐患，还有一些是在经过一定时间的使用后，对道路造成了较大的磨损。

4.公路桥梁隧道的试验检测要点

4.1公路隧道试验检测要点

4.1.1材料检测

在公路隧道施工中，我们需要多种材料来支撑整个项目的进行。在施工材料检查时，为更好的执行也具有标准化的流程。从采购的多方询问提供检测报告，到施工材料抵达现场之后的抽检提取样本，在由试验相关人员检测，从源头到使用层层把关，为公路桥梁隧道的高效施工打下坚实基础。

4.1.2施工检测

公路隧道施工中，施工质检要从隧道的施工质量与监控测量着手。在公路隧道施工质检中，要从整体进行考量，在保障工期的同时，质量也需过硬，以避免发生安全事故。

4.1.3质量检测

除建筑本身的质量外，作为隧道工程我们还需考量衬砌质量检测与对支护质量的检测。对于支护质量检测，我们需对锚杆间距进行准确测量，以确保符合施工要求。除此外，锚杆链接的稳定性与各配件之间的衔接情况也需要进行估测。对于衬砌检测，质检人员则应把重点放在混凝土的密度、填实度、完整性以及于钢结构的衔接上。建议使用无损的技术对其密度进行测算，以免因质量检测却反而对建筑本身造成影响。

4.2公路桥梁试验检测要点

4.2.1动载实验操作

桥梁在建成后，需要经过多次的压力测试以确保道路桥梁的稳定性。动载试验则是借用外力使桥梁进入振动的状态中，借助于一系列专业检测工具，来收集桥梁对外力的承受能力。

4.2.2静载实验操作

与动载试验的科学原理不同，静载试验是借助桥梁本身的因素，利用力学公式对桥体各不同位置的称重能力进行测算，不借用外力的方式判断其科学称重能力与实际要求的称重能力是否相吻合。但该试验操作工程中应注意桥体裂缝等的误差，以免引起计算错误而导致安全事故。

4.2.3工程评定试验

在道路桥梁施工完成后，需要专业人员进行一系列严苛的工程评定试验。既要对桥体本身的质量进行考量，也需要对桥体的形状设计以及所能承受的实际压力范围进行测算比对。技术等级的明确是工程评定试验的基础。

总结

有上述可知，公路桥梁隧道等建筑在被使用一段时间后，会出现不均匀沉降、路面变形、路面高低不平等问题。面对日益浮现出的众多问题，道路养护人员应熟知试验检测技术，掌握检测要点，科学的结合施工作业环境还选取合适的施工技术来保障道桥工程的施工质量，保障人们的生产生活中对道路的需求。

参考文献

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