当前路桥养护问题与养护技术

当前路桥养护问题与养护技术

何嘉强

何嘉强

身份证号码：44148119901010XXXX

摘要：随着经济的快速发展，我国的公路交通基础设施也在不断的完善中，公路交通车辆载重也在不断增加，给公路和桥梁带来了不同程度的损害。文章对当前路桥养护存在的问题进行分析，并且提出有效的养护措施，旨在进一步延长公路桥梁的使用寿命。

关键词：公路；路桥养护；养护技术；公路交通；车辆载重

随着我国经济的发展，公路交通网络等基础设施也不断完善的同时，公路运输车辆载重不断增加，车型不断增大，车速不断加快，给公路和桥梁工程也带来了不同程度的损害，这也给公路桥梁的养护提出了更高的要求。本文从路桥养护存在的问题和养护施工技术方面分析提出一些对策建议。

1.路桥养护的必要性和特点

公路桥梁的完好，是车辆安全通行的保障，对路桥工程进行定期检修，对损害部分修复，进行必要的养护，有助于延长路桥工程的使用寿命，也有助于提高经济效益。路桥养护工作一旦懈怠，就有可能对交通设施本身和交通安全产生危害，给人民群众带来生命和财产损失。因路桥养护都是针对通行道路，车辆、人流密集，养护工作具有一定危险性。另路桥养护对象除了路面外还涉及一些交通设施、通信设施、绿化等，涉及专业多，是一个形式全面，互相联系的养护体系，具有全面性的特点。

2.当前公路路桥养护问题分析

2.1当前公路路桥施工过程中资金投入少

公路路桥的建设工程存在施工过程中投入资金较高、回报利润时间过长，后期养护过程也需要大量资金的问题，因此公路路桥的建设和养护都需要大量的资金成本投入。但是，当前很多地方的公路路桥都出现了不同程度的损坏。因此，对全部的损坏路桥进行全面维修是不实际的，投入资金太大，而资金问题跟不上，就会导致整体公路路桥的养护工程进度缓慢，之后的养护工作无法进行。许多公路的路桥出现了磨损、侵蚀等损坏情况，无法保证车辆的安全行驶，尤其是在安全隐患存在率较高的高速公路上。高速公路上行驶的一般都是载货车辆和车速非常快的汽车。因此，公路路桥的损坏会极大程度上提高这些车辆行驶的不安全隐患，极易引发交通安全事故。而目前我国对公路路桥养护问题上投入的资金还是较少，不足以解决在公路路桥中出现的全部损坏问题，因此这些公路路桥损坏问题依然存在，并且也是后期对路桥进行养护的一个较大阻碍。

2.2路桥养护工作管理落后，体制不健全

随着社会主义市场经济的发展，我国的公路桥梁的养护管理体制却没有随之完善，这直接导致当前的管理工作无法适应时代发展的需要。养护经费必须依靠上级拨付，资金采用的支付拨款方式更是不利于社会采取一定的融资，这不仅拖慢了路桥养护管理和技术革新进程，还制约着公路桥梁养护工作的规模扩大。

2.3监管工作不到位，偷工减料现象频繁

当前，不少工程队投机取巧，在公路桥梁建设过程中偷工减料，使用不合格的材料，导致公路桥梁的质量不断降低，而这很大一部分原因就归结于相关部门在工程施工过程中监管工作的不到位。毋庸置疑，存在质量问题的公路桥梁在养护过程中就需要投入更多的人力、物力和资金，养护工作的难度和强度也随之增加。

2.4当前公路路桥没有全面系统的养护制度

随着经济的发展，公路路桥的养护体制应该也随之发展，但是目前的公路路桥养护体制仍然停止在计划经济的时代，并没有随着时代的发展而改善提高自己。这种现象也导致了目前的公路路桥养护制度无法满足当今时代的需求。公路路桥养护市场的垄断，造成养护技术无法得到快速提高，养护管理体制也无法随着时代进行改善。而垄断当前公路路桥养护市场的施工单位也因为没有竞争对手，其管理者和施工者缺乏竞争意识，导致其养护专业水平、养护技术等不能得到提升。这些问题都是建立当前公路路桥养护的管理体制必须解决的问题之一。

3.当前公路路桥养护技术研究

3.1当前公路路桥裂缝修补养护技术

公路路桥的裂缝问题是常见的路面危害之一。路面裂缝会受到来自人为和其他自然因素的影响。例如，车辆超载造成路面受压过大产生裂缝，或者下雨下雪等天气原因致使路面积水，使得路面湿度过大，导致公路路桥的路骨松散不稳定。长期的路面渗水现象也会影响公路路桥的承载情况，从而造成路桥裂缝的产生。专用的公路路桥封裂缝材料或者粘贴路面裂缝是常用来修补裂缝的养护技术。通常采用人工或者机械两种方式进行裂缝的修补。但是人工修补的过程中，对于湿度和温度不能及时有效的进行掌控，天赐，修补过程并不理想。大多施工单位采取的是压力式灌缝，通过采用灌缝进行公路的乱裂缝修补，该方法施工效果较好，是目前常用的裂缝修补方式。

3.2预防性养护技术

第一，雾封层技术可以解决公路轻微路面问题，用封层高压喷洒车，在沥青路面喷洒形成一薄层，起到防水、耐磨，可以有效避免路面提前老化。这种技术已经被广泛使用，因为其消耗资源少，成本低，比较占据市场优势；第二，采用乳化沥青技术来修补路桥中的裂缝，防止路面基层骨架脱落，还可以起到防止水分渗透路面引起的路骨不稳的现象，有效地减少路面摩擦带来的损害；第三，同步碎石封层技术，碎石封层技术中的沥青是连续膜状覆盖在下卧层，随变能力强，可以适应相对较差的下卧层状况。石料经碾压直接裸露在路面上，具有较大的摩擦力，有较好的抗滑性能和抗磨耗性能。该技术可以有效提升路面的抗水性能、改善公路路面网裂现象，提高公路路面的平整度。

3.3高速公路预防性养护技术

3.3.1乳化沥青技术

乳化沥青封层技术主要是经过实地调研，按配合比混合搅拌水、粉料及乳化沥青形成混合料，在沥青路面形成一层薄层，起到修补路面微裂缝，防止松散骨料脱落、防止水下渗，提高路面性能。其薄层还可以提高高速公路的平整度与摩擦力。乳化沥青封层技术可以马上消除路面的轻微危害，延长了高速公路的使用年限。

3.3.2雾封层技术

高速公路雾封层技术是解决高速公路轻微路面问题的有效技术之一，是以改性乳化沥青为主要成分的雾封层材料，采用封层高压喷洒车，在沥青路面喷洒形成一薄层，起到防水、耐磨，避免路面提前老化的作用。这种技术的成本相对较低，能源消耗较小，在我国已有所应用，如安徽合宁高速公路就是大面积使用了雾封层技术，取得了良好的使用效果。

3.3.3微表处技术

微表处技术是按照设计配比将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等拌和成稀浆混合料使用专用机械设备将混合料摊铺到高速公路路面上，从而形成与沥青路固结的结构层，具有高抗滑和耐久性能的薄层技术。微表处技术施工后可1～2小时短时间内开放交通，能最低限度减少对车辆通行的影响。我国从2000年开始进行微表处技术研究和推广应用，目前已经广泛应用于高速路路面养护工程中。

3.3.4同步碎石封层技术

同步碎石封层技术是在喷洒沥青类结合料后立即撒布一定粒径的粗集料，后碾压形成薄层封层。碎石封层技术中的沥青是连续膜状覆盖在下卧层，随变能力强，可以适应相对较差的下卧层状况。石料经碾压直接裸露在路面上，具有较大的摩擦力，有较好的抗滑性能和抗磨耗性能。该技术可以有效提升路面的抗水性能、改善公路路面网裂现象，提高高速公路路面的平整度。

结论

总体而言，完善路桥养护工作具有重大的价值和意义。但是，路桥养护工作的完善需要经过一个长期的阶段，不可能一蹴而就，除了在资金、技术、人力层面加大投资和建设，在管理体制、监督体制、养护工作人员的投入也是必不可少的，这是我们不可忽略的一点；同时，在建设过程中，我们仍需不断提出新的策略、新的措施，以此推动路桥养护工作的新发展、新飞跃。

参考文献

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[4]李蕾．路桥养护施工安全管理相关问题解析[J]．城市建筑，2016，（2）．

何嘉强，1990.10.10，男，汉族，广东兴宁人

身份证号码：441481199010106997研究方向桥梁施工与养护

广东省广州市511400