公路桥梁沉降段道路施工技术张彪1唐瑞2

公路桥梁沉降段道路施工技术张彪1唐瑞2

张彪1唐瑞2

关键词：公路桥梁；过渡段；路基；施工技术

引言

公路桥梁作为我国交通运输行业中最重要的设施，应当于其他的民生工程不一样，为了保障我国民生工程建设的质量，需要对公路桥梁工程建设进行有效提高，从而为我国民生建设奠定基础，工作人员在公路桥梁施工过程中提高公路桥梁沉降技术水平可以有效的提升建设和谐社会的发展，一一解决工程中的问题，给人们的生活带来便利。

1公路桥梁沉降原因分析

1.1公路建设路段存在问题

由于我国的地势的复杂化，所以在建设公路桥梁工程技术上有一定的困难，从而带来许些段路本身的一些问题，因此，工作人员会因为土质的地基而出现一些困难，如果工作人员胡乱建设会导致公路桥梁工程建设出现很大的问题。在长期使用公路桥梁过程中，如果受到环境因素、地基本身因素、地势问题、设计方面的差错等影响，会带来一定的危害。例如，我国很多区域是泥沙路段，工作人员在进行公路桥梁工程建设的过程中就需要对泥沙路段的具体情况以及所受的影响因素进行整理分析，从而降低公路桥梁沉降的几率，减少公路桥梁路基路面的不利因素的影响。由于现代经济的快速发展，人们的车辆逐渐增加，同时增加了公路桥梁承受能力，进而给公路桥梁带来一定的影响，因此，工作人员和检查人员需要对此进行重视，定期进行严格的检查，保障公路桥梁的质量，为人们的安全提供了良好的保障。

1.2沉降段结构设计不合理

公路桥梁沉降的结构会直接对公路桥梁工程建设的质量造成一定的影响因素。因此，设计人员应当在公路桥梁建设过程中重视对公路桥梁沉降结构的设计方案规划，在设计过程中要考虑对一些公路桥梁工程结构的影响因素，例如周围环境会对建设工程起到一定的影响，因此，需要工作人员以及设计人员做出相应的措施规划，从而使公路桥梁沉降结构的建设能够顺利进行。

1.3台背回填材料选择不当

因施工场地和条件有限，桥梁台背回填常采用普通黏性土，其颗粒细、孔隙小、透水性弱，力学性质随含水量大小而变化。台背回填料压实度不够或存在地表水、地下水时，往往会使台背路基无法达到最优含水量，降低了路基的承载力和强度。在车辆荷载和填土自重的长期作用下，路基逐渐产生变形和不均匀沉降，最终出现台背下沉跳车现象。

2公路桥梁沉降段路基路面的施工技术

2.1施工准备工作

建设人员在公路桥梁工程建设过程中进行沉降路段路基路面的施工是必要的，因此，人们需要对这些建设中出现的问题进行解决，比如，怎样才能提高对公路桥梁工程段路基路面的施工建设？怎样使公路桥梁工程建设技术对现代社会提供保障？首先，设计人员需在施工前做好建设方案，为工程的建设提供良好的条件，然而，施工方面的建设有很多，应当先对建设公路桥梁工程中的实际情况进行考虑分析，如土地质量、周围环境和路面的地势等，只有工作人员和勘察人员对此进行严格的勘察、分析后，才会发现其中出现的所有问题，找出问题的关键，进而分析出解决问题的对策，提升公路桥梁工程建设的质量，降低公路桥梁沉降路段路基路面出现的一些问题，提高人们的出行安全。一个完善的施工流程是施工准备工作的基础，同时也是工程建设过程中的灵魂，拥有完善的规章制度，会提升工程建设的速率，确保建设工程如期完成，为适应现代社会的需求，建设一条符合国家规定的公路提供保障。

2.2优化桥台软基

企业为了对地基处理和桥台背路堤压实的问题实施解决措施，设计人员需要对桥台软基进行优化设计，在桥台软基建设过程中设计人员可以采用强夯法、爆破法、塑料排水板法和水泥粉喷桩地基法进行有效的加固方案规划。因此，施工人员需要对桥梁墩台进行有效的提升，从而需要技术人员对施工中集料添加足够的硫铝酸盐快硬水泥和S型速凝剂，进而对桥梁墩台的抗裂能力进行有效的提升。然后，工作人员在施工过程中一定要定期的对施工设备以及路桥抗震端进行严格的检查，以便了解其是否达到标准要求，对其中出现的一些问题进行严格的分析，从而“对症下药”，减少了抗震端缺陷现象的出现，为桥梁墩台奠定了一定的基础，增强桥梁墩台的抗震能力水平。

2.3公路桥梁排水工作

对公路桥梁排水做一定的分析，是因为需要对公路桥梁段排水工作中出现的问题进行充分考虑，并且我国降水量较多的区域也很多，然而，土地的质量也比较复杂多样，尤其是在下大雨时经常出现沉降的现象，对桥梁路基路面具有一定的不利影响，新的问题的出现，又让人们接受高难度的挑战，通过一定的措施对公路桥梁周围的建筑和建设起到一定保护作用，设置引流方法进行排水系统操作，可以在恶劣天气中发挥公路桥梁路基路面排水功能，从而减少公路桥梁沉降的几率，进而为我国公路桥梁工程路段路基路面建设提供了良好的基础。

2.4路堤的填充物选择

由于我国地势土质各有不同，工作人员需要根据当地的实际情况对路堤填充物进行不同的选择。工程人员需要对设计文件进行分析，施工人员可以运用设计人员设计的方案对土地进行严格有效的实施，最终运用适当的填充物。采购人员在采购中需要选择适当的填充物，有效的提高了桥梁工程建设的质量。又因为公路桥梁建设过程中会有一段刚柔过渡的间段，其位置一般处在桥台的后面五米到十二米之间，所以工作人员进行压实会面临一定的困难，又因为桥梁建筑工程的难度大，所以在各个方面的工作要求非常高，因此，需要选用材料质量和性能好的。路堤的填充物也会收到外界的干扰，因此，工作人员需要减少含水量多的填充物，避免了暴晒导致水流失的影响。

2.5科学合理地设置搭板

搭板的设计和施工应该科学合理，首先，应该根据路基的容许工后沉降值来计算搭板的长度，一般取值为3-15m，若搭板的长度大于8m，应该采用分段式搭板设计方案。为了有效避免水分渗入搭板与桥台的连接处，可以在该位置填加一定量的沥青玛蹄脂，并充分压实。在搭板的远台端，若出现路基沉降，则会导致搭板出现纵向滑移，因此，可以在远台端设置安全锚栓，减少远台端搭板出现纵向位移的现象。由于受车辆荷载的长期作用，公路桥梁过渡段的路基很容易出现下沉而导致二次跳车，还可以在搭板的尾端加设一段埋深较浅的3-5m的变厚式搭板，减少二次跳车现象的出现。

2.6严格控制路桥沉降段路面的变形

结构形变也是桥梁沉降段路面工艺施工中要注意的问题,工后沉降幅度值和桥梁交界处错落沉降的严格把控是关键。工作人员应对其幅度和沉降值实施动态监控,特别是对于沉降量而言,其沉降值应不小于10cm,并且要确保在投入使用前三个月的沉降偏差较小。工程在施工之前应保证沉降量的准确度。

结语

在公路桥梁过渡段的施工中，应该清楚地了解公路桥梁过渡段路基出现不均匀沉降的原因，并能够根据现场的调查情况，采取科学合理的处理方案。同时，在公路桥梁过渡段的施工过程中，也能够有意识地采取一些防护措施，来减少和避免各种常见病害，从而有效确保行车安全，延长公路桥梁的使用寿命，推动交通运输行业的可持续发展。

参考文献：

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[4]周夏磊.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].内江科技，2017（8）：38-39.