地铁施工实时动态监控研究

地铁施工实时动态监控研究

焦友金

（中铁三局集团第四工程有限公司山东青岛266108）

【摘要】在社会不断发展的情况下，地铁工程施工面临的环境变得越来越复杂，必须加强地铁施工过程的管理，提高施工人员的安全意识、自我保护意识等，才能避免意外安全事故发生。根据我国当前地铁施工的实际情况来看，实时动态监控的全面实施，可以获取到最真实、最可靠性的风险信息，从而为地铁施工灾害预警监控体系完善提供重要支持。本文就地铁施工实时动态监控进行概述，对EPC编码、RFID射频技术进行合理分析，提出地铁施工实时动态监控模型的合理构建，以有效保障施工人员的生命安全。

【关键词】地铁施工；实时动态监控；EPC编码；RFID射频技术

ResearchonRealtimeDynamicMonitoringofSubwayConstruction

JiaoYou-jin

【Abstract】Inthesocialdevelopmentofthesituation,theenvironmentofsubwayconstructionarebecomingmoreandmorecomplex,wemuststrengthenthesubwayconstructionprocessmanagement,improvesafetyawarenessandself-protectionawarenessoftheconstructionworkers,inordertoavoidaccidents.AccordingtotheactualsituationofChina’scurrentsubwayconstruction,thefullimplementationofreal-timedynamicmonitoring,youcangettothemostrealandreliableriskinformation,whichcanprovideimportantsupportfortheconstructionofsubwaydisasterwarningcontrolsystem.Thispapersummarizesthereal-timedynamicmonitoringofsubwayconstruction,reasonableanalysisofEPCencoding,RFIDtechnology,putforwardreasonableconstructionofreal-timedynamicmonitoringmodelofsubwayconstruction,inordertoensuretheeffectiveconstructionpersonnellifesafety.

【Keywords】Subwayconstruction;Realtimedynamicmonitoring;EPCcoding;RFIDradiofrequencytechnology

【中图分类号】U231.3【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2016）22-0100-02

1.EPC编码、RFID射频技术的分析

1.1EPC编码

在高新技术不断推广的情况下，为了更好的对产品进行识别，并严禁仿冒情况出现，需要给每个商品制定一个号码，即电子产品代码，缩写为EPC。通常情况下，上述编号的载体就是EPC标签，如果EPC标签被镶嵌在产品的内部或者是表面，则该产品和EPC标签中的产品电子码之间有着一对一的唯一联系。目前，EPC编码可以为产品提供一种可行的、简单的标的识别方式，不但能确保标的信息和产品信息的一致性，还能将标的的所有信息准确、全面的展示出来，并且，各种信息数据的采集、存储等，可以通过数字、符号等量化形式体现出来，最终保证监控项标识和数据信息输入的有效性、准确性。

在地铁施工实时动态监控中，EPC编码一般是由如下两个部分组成的：一是，标头；二是，数字字段，其中，一段监控项信息是由一个数字字段来代表，并在数据库中一一对应着存储。同时，EPC编码的原则主要有：第一，可扩展性；第二，唯一性；第三，简单性；第四，可操作性，以实现各种监控信息的有效储存、传递。

1.2RFID射频技术方面

根据相关资料可知，射频识别技术的简称是RFID，在充分利用射频信号的情况下，以空间耦合的方式达到无接触传递信息的效果，并有效识别信息中的目的。与传统条码相比，其具有如下几种特点：一是，不用“可视”读取任何信息，并在很远的距离实现有效识别，大大降低人工带来的不良影响，因而在环境非常恶劣的情况下也可以应用；二是，有效进行静止物品、动态物品的识别；三是，多个标签可以同时被识别出来，从而使识别效率不断提高。目前，RFID射频技术已经在如下几个领域得到广泛应用：一是，停车场管理系统；二是，交通运输控制管理系统；三是，流水线生产自动化系统；四是，高速公路自动收费系统，等等，并逐步在安全领域中得到推广。

2.地铁施工实时动态监控模型的构建

2.1合理甄选关键警兆指标

本文研究的地铁施工安全事故数据是来自我国一线城市，一共有35个地铁工程，而地铁施工存在的风险是从如下四个方面进行划分的：第一，人为；第二，环境；第三，机械；第四，管理，并且，相关计算是通过多维关联规则数据挖掘技术来完成的。

2.2对关键警兆指标进行EPC编码标识

一般情况下，地铁施工现场的上述风险因素有着无序、复杂、动态变化等特点，因此，想要保证每一个关键警兆指标的监控具有较高准确性、可靠性，则必须对他们进行EPC编码标识，才能真正确保它们拥有唯一的编码标签。在完成上述操作以后，每一个风险因素的监控记录信息、位置信息等都能及时获得，对于全面掌控地铁施工过程的风险有着极大作用。在实际进行关键警兆指标的EPC编码标识时，需要遵守的原则是：第一，可操作性；第二，可扩展性；第三，简单性；第四，唯一性。

2.3RFID射频技术的应用

在实际的地铁施工过程中，RFID射频技术在地铁施工实时动态监控模型构建中的应用，也是分为四个部分，与风险因素是对应，即人为、环境、机械、管理，以在结合人机方式的情况下，准确的进行风险信息的搜集，并实时监控、远程跟踪等，最终为制定各种风险防范措施提供可参考依据。例如：在机械方面，每个施工工具都有一个唯一的编码标签卡，对应的健康看板，可以有效对风险源、工具的实际位置等准确识别，并将施工机械的运行情况全面反映出来，以便监控中心的工作人员观测与分析。

3.结束语

总之，在不断加大地铁施工预警研究力度的情况下，注重实时动态监控方面的科学分析，并合理采用EPC编码、RFID射频技术等，对于提高地铁施工实时动态监控的可靠性、准确性等有着极大作用。

参考文献

[1]陈伟珂,龙昭琴,李金玲.基于多维关联规则和RFID的地铁施工实时动态监控研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2012,4:726-730.

[2]丁烈云,周诚.复杂环境下地铁施工安全风险自动识别与预警研究[J].中国工程科学,2012,12:85-93.