浅谈道路园林景观升级改造工程的实际应用

浅谈道路园林景观升级改造工程的实际应用

俞瑜

广州市恒盛建设工程有限公司广州510030

摘要：随着我国社会经济的快速发展，城市化进程逐步加快，在城市现代化及建设过程中，道路园林景观是不可或缺的一部分，不仅对城市环境进行了美化，同时也为城市居民们提供了一个休憩娱乐的场所。但是随着时间推移，道路园林景观需要贴合城市发展以及市民实际需求进行升级改造，如何能在最大范围内利用原有资源进行改造升级，是一个重要的话题。

关键词：道路景观；升级改造；实际应用

1前言

在城市现代化及建设过程中，城市市政基础设施发展飞快，城市配套也逐步完善齐全，而在不断发展成熟的过程中，部分城市道路园林景观由于资金或时间等原因，在快速发展过程中也出现种种问题，如盲目照搬其他城市的做法，与道路功能和两侧用地功能相脱离，景观现状效果差，整体单调无特色等现象，已经不能满足城市发展的需求，需要及时实施升级改造。在实施过程中，需要在利用好原有景观的同时选择合适的植物配置以及园建小品，从而创造出具有城市特色、可识别性强的城市道路景观。

2相关概念

2.1道路园林景观

道路园林景观主要包含道路中央绿化带、人行道系统、两侧绿化带及道路节点等红线范围内视觉所及的所有景观，并延伸至红线外的视觉景观。通过园林设计手法，在绿地范围内进行平向和竖向设计，建造地形，建设园建，栽植植物及摆设园林小品等来营造优美的道路景观，使得行驶在道路上的车内人员、行走在人行道以及园林路上的人们在视野所及范围内获得美的视觉享受。同时，道路园林景观的建设，尤其是绿化的实施，起到组织视线景观，指引行驶方向，引导交通路线，提升道路周边空气质量，舒缓行车疲劳等作用。

2.2升级改造

升级改造是指因现状景观不佳影响城市环境品质，因道路改建或扩建导致景观重塑，因城市发展促使景观升级改造等，需要在原有道路景观的基础上，保留原有优质或有人文价值的景观，并通过园林改造设计手法，开展地形重塑、景观创新等体现特色，营造亮点，建设可持续的良好的道路景观。升级改造要求在达到景观设计要求的同时，创造更高品质的城市道路园林景观，适应社会发展的环境效益需求。

3道路升级景观升级改造工程特点

3.1施工工期短

城市道路园林景观改造工程，一般是在原有道路及其景观的基础上进行的，实施内容包括道路路面改造、人行道铺装更新改造、市政设施更新、道路绿地地形改造、道路绿化树木迁移和栽植、既有管线迁改、景观建筑及园林小品设置等。在施工过程中，往往是利用交通疏导手段对原有道路进行占用或封闭，这样会造成路面变窄、车流增多、运输受阻等，使交通拥挤甚至影响周边居民出行。因此，为了减少施工带来的不便，项目工期必然需要尽量缩短。

3.2现状复杂

已经建成的市政道路，尤其是城市交通要道，经过多年的城市建设，其景观已经有了较长时间的沉淀，中央绿化带、人行道绿化带内的植物品种、长势及形成的群落等已基本成型，绿化带内的景观构筑物和小品等均已设置完成，道路铺装、雨水井盖、照明路灯、管线等均已完成，涉及范围较多。改造工程需要在充分尊重现状条件的前提下，对原有的景观内容进行拆除、重建等。且道路沿线配套设施较为齐全，人流密集，给改造工作带来一定的困难，对施工造成干扰的因素较多。

4园林景观设计改造具体应用

4.1广园快速路（k0+000-k22+000）品质化整治提升工程设计施工总承包

广园快速路是广州市重要的东西向道路，该项目旨在提升广园快速路禺东西路到开发区段道路及环境品质，对内环路放射线至开发立交段进行品质提升工程，全长22km，平均宽度45m。施工内容包括沥青路面刨铺、雨污水井改造、人行道砖更换、树池改造、桥梁病害处理、排水管改造、路侧及中央绿化带改造、桥梁涂装、围墙涂装、城市家具更换等。合同工期仅85日历天。

4.1.1园林景观建设要点

广园路现状原有人行道铺装破损严重，更换现状的人行道砖、侧平石及侧入式进水口，新建人行道砖、侧平石、压条采用C50仿花岗岩混凝土，现状的侧入式进水口改成双篦进水井，拆除部分绿化花槽拓宽人行道。人行道包含慢行功能，根据人行道现状宽度，≥4.7米的路段使用人行和非机动车道并行的方式，≤4.7米的路段使用人行和非机动车混行的方式。

4.1.2绿化改造要点

保留原有树形较好的乔木并对其进行抽疏修剪处理，形成通透开敞的空间。另一方面补植稍大的高品质苗木，树种选择上主要种植10月-1月开花、色叶的树种。在主要的出入口、节点及车行视线交汇处，多穿插四季开花的乔、灌木，以增加绿化景观的观赏性。在视线集中的转角位设置景石、碎石花境。对靠近广深铁路的界面通过绿化、围墙涂装方式予以遮蔽。分别设置观花、观叶、绿荫段。中央绿化带保留原有的小叶榕，疏枝后地被以通透性种植形式为主，种植草皮和多年生宿根耐荫花卉。主要种植大叶伞、粉花夹竹桃、细叶紫薇、棕竹、小青竹、非洲茉莉、琴叶珊瑚等。

4.2环市路品质建设工程勘察设计施工总承包

环市路是广州市荔湾区及越秀区主干道，呈东西走向，本次改造范围全长6.7公里，宽约40米，双向八车道。本项目包括道路全要素品质建设、绿化工程建设，对道路两端的街心公园、园林小品、环境城市道路景观带等进行改造建设；包括绿化建设、园林景观建设、沥青路面刨铺及修复，优化人行空间，优化慢行路面及退缩空间，增加停留空间及休息节点、人行道护栏、城市家具、门店广告招牌；人行道铺装、人行天桥改造、美化隧道整治、交通附属设施、绿化等道路改造、三线整治、照明等。

4.2.1园林景观建设要点

本项目建设目标为将基础设施建设更趋均衡完善，使城区环境更加干净整洁、平安有序，打造生态宜居样板区。

地铁站周边主要是草地，无景观配套设施，地铁站与道路衔接不畅，对人行交通有不利影响。本项目增设地铁站外广场，合理衔接地铁站与新建市政道路，方便人行入站，增设标识系统和遮阴树木，引导人流。道路红线外城市景观较差，需要通过绿化进行遮蔽，合理布置景观小品，形成城市配套景观。

4.2.2绿化改造要点

环市路绿道在双向八车道处两侧贯通，保留原有行道树，北侧设置绿道，南侧设置人行道，局部增加绿篱和围栏，对周边不良景观进行遮蔽。道路绿化带种植观赏价值高、有华南亚热带景观特色的乔木、灌木植物类型，充分体现亚热带城市的景观风貌。同一道路的绿化采用统一的景观风格，同一路段上的各类绿带，在植物配置上相互配合，协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系。

主要种植锦叶榄仁、黄金香柳、金叶女贞、葱兰、银叶菊、芙蓉菊、蓝雪花等。

5结语

城市道路景观作为城市景观的重要组成部分，在升级改造过程中，需要对改造的具体情况进行具体分析，根据改造目标确定相应的改造措施，结合道路空间的美学特点和视觉特性，科学选择改造设计手法，选用合理的改造技术，并充分结合当地城市历史、人文特点、生态结构进行改造，挖掘现状特色，营造亮点景观。只有充分体现了道路功能特征，加上地方特色要素的融合，才能避免景观的“千篇一律”，创造出富有功能和特色的城市道路景观，使其成为展现城市面貌的重要窗口。

参考文献：

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[2]陈光尧，卢建元，骆伟峰.?城市道路景观设计中植物配置的探讨[J].中国新技术新产品.?2010（05）

[3]何林.创造富有功能特色的城市道路景观[J].四川建筑.2010（03）

[4]任琪，李峻峰.?现代城市道路景观生态化设计初探[J].广东建材.?2010（08）