改扩建项目砼面板施工

改扩建项目砼面板施工

林滔

林滔(广西路建工程集团有限公司)

摘要：在公路的改扩建项目中，砼面板施工是其中最为主要的一项主体工程。本文主要简述了在改扩建项目中砼面板施工的主要应用技术，主要围绕一些实施技术来进行说明。

关键词：改扩建砼面板施工

1改扩建项目砼面板施工的特点在改扩建项目中砼面板施工具有以下特点：1)施工难度大。改扩建项目往往是在对原有的路面进行升级处理，工程往往涉及地基处理、路基拼宽、路面不强等多个方面，这些都需要较高的技术要求。

2）涉及的施工工艺较为复杂。相比于实建工程，改扩建工程涉及的工艺较多，如沉降量、裂缝的控制等，这些施工工艺不仅要考虑现有改建路面的施工还要与原有路面达到完美的结合。

2改扩建项目中的砼面板施工2.1改扩建项目施工前的准备（1）场地准备根据质量要求验收基层标高与平整度，避免因基层的标高或平整度的不良而影响水泥混凝土面层。然后在合格的基层顶面用经纬仪和水准仪测量出道路中心线和标高，接着放出摊铺机一侧的基准线，放线时每5米（弯道段）或10米（直线段）测设一个点，确保标高准备，线形平顺。还有，摊铺机履带行走部位的地基，应稍加整平并有能承载履带接地压力的承载力。

（2）材料和机械准备1）材料准备。在准备混凝土时，首先要选用具有资质的混凝土单位的产品，然后要拌制符合质量标准且质量稳定的拌合料，其坍落度应该为30-50毫米，砂率值为40%。此外，还要做到：加强搅拌站材料的计划性，原材料必须有足够的贮存量，满足每天的摊铺量；在满足摊铺量的同时，必须按运输到现场的时间和车辆吨位大小等情况，配备运输车辆，确保摊铺机持续均匀地进行摊铺。施工材料进场后要按照相应的要求进行码放和覆盖。施工所用到的各种材料应当按照相应的规范规定进行试验、复试并确保合格。2）机械准备。做好施工机械及机具配件的准备工作，确保施工机械的正常工作。3）技术准备。施工前，施工技术人员要审阅施工设计图纸并进行现场勘察，对现场技术人员及施工人员进行详细的技术交底。测量人员要认真细致地审阅施工设计图纸，放出基槽开挖线及高程点，做好记录，报监理验收。进行钢筋原材料试验和焊接强度试验，报监理审批。

2.2施工整体流程简述（1）排水工程完工后，恢复道路中心桩，放出快慢车道边线。为了保证路床结构整体性，路床宽度应包括侧石的灰土宽度。并在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过程中及时补桩。

（2）路床开挖大面积采用机械开挖，小面积采用人工开挖。为了防止机械超挖留20厘米左右让人工清挖。

（3）开挖至路床顶面时应注意预留碾压沉降高度。其数值可以通过试验确定，一般碾压沉降高度控制在3厘米左右。

（4）路床碾压采用压路机碾压，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快以及轮迹重叠等原则。

（5）碾压完成以后，立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，判读是否达到压实度。标准压实度不合格处应处理至合格，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修。

2.3具体施工方法在混凝土铺筑路面时大多采用全自动铺筑。将摊铺机定位后，安装自动找平传感装置，并检查其完好性及操作灵活性，确保铺筑路面的质量。

全自动摊铺的施工工艺为：螺旋布料器均匀布料→虚方控制板控制砼进入成型模板的数量→振捣棒将砼加以振动密室→振捣器将表面上的粗料压入砼之中→成型模板使路面板挤压成型→浮动模板对挤压成型出来的砼表面进行修整→抹光板对路表面进行搓柔抹光。

2.3.1模板施工侧面端头采用钢模板，钢模应当先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固。位置正确。控制好混凝土保护层。模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。

2.3.2砼路面施工（1）混凝土摊铺混合料运至现场应立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽20厘米以上长60厘米的硬质木板，高度与松铺高度一致。运料车载摊铺机前10-30厘米处停下，空档等候，由摊铺机接住，推向前进，运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去，另一辆运输车再倒向摊铺机。在摊铺过程中由专人处理两侧边缘，将大料送回摊铺机，使之平整、平顺。派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新混合料填补表面平整。

（2）混凝土浇捣。施工中严格控制坍落度，不能任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。浇捣用插入式和平板同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。浇捣混凝土时，应注意以下几点：1）振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞；2）振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以免造成离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土；3）使用插入式振捣器不能达到的地方，应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等，不得直接地通过钢筋施加振动；4）模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插纤插捣，以保证混凝土表面平滑和密实；5）混凝土捣实后24小时之内不能受到振动；6）浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正；7）在混凝土达到一定强度后，才能拆除模板，模板拆卸后，应铲净钢模表面，涂钢模油后，再进行下次模板安装。

（3）路面压实。碾压过程按初压、复压和终压三个阶段进行。1）初压。采用振动压路机静压一遍，碾压速度控制在5千米/时。2）复压。采用一台振动压路机，首先轻振一遍，速度控制在5千米/时，再重振一遍，速度控制在4千米/时，然后用压路机碾压两遍，碾压速度不高于6千米/时。3）终压。采用振动压路机静压至少两遍，碾压速度控制在5千米/时，直至没有明显轮迹。

碾压过程中的注意要点有：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，不在没有压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。压实完成后，由质检组对压实度、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵段高程等各项指标进行检测。不合格路段进行补压或者整修，直至达到规范要求。

（4）砼路面的抹面。吸水完成后立即用粗抹光机进行抹光。边角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。

（5）拉毛、初期养护。拉毛质量直接影响砼面板的抗滑性能，拉毛一般用压纹机或者切割成纹完成。要求纹理均匀、顺直和深度适宜。

在每一段砼面板完成时候后要及时地进行养护。用洒水车经常洒水进行养生，保持土表面潮湿，养生期不得少于7天。

（6）切缝。掌握好切缝时机是防止施工初期断板的重要措施，应遵守“宁早不晚”和“切缝不浅”的原则，以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机，切缝深度应为1/3-1/4的板厚。

（7）灌封缝。当养生结束后即可开始灌封缝，灌封缝前必须清楚缝内杂物，保持缝壁干燥，然后选用合适的灌缝料进行灌封缝。

3结论综上所述，在公路改扩建项目砼面板的施工应用涉及的方面比较多，在施工中要把握住重点，根据施工工艺熟悉整个施工过程，才能应用好改扩建项目砼面板施工技术，保证施工质量。

参考文献[1]汪德才.路面再生技术浅议.石油沥青,2011(2)：43-46[2]吴晓冰.公路改扩建工程项目管理中的要点.现代物业,2014(7)：64-65