浅析市政道路工程施工管理技术

浅析市政道路工程施工管理技术

覃晓军

关键词：市政道路；施工；管理；技术；

近年来，我国城市一直在不断加快城市的建设，我国市政道路的建设也一直处于扩张时期，市政道路建设是一项市政基础设施的建设，不论是在工程的质量还是在设计的标准上，相关部门的工作人员都应该对市政道路有严格要求，如果是遇到施工难度较大的工程，我们就更应该对市政道路施工管理加大力度，不断提高市政道路的工作质量，以促进城市健康快速发展。

在当前，城市市政道路建设的重要工程之一就是城市市政道路施工管理，市政道路已成为一座城市的生命线，有利于社会经济快速发展。由于近年来城市建设快速发展，市政道路已呈现出跨越式的发展趋势，然而，在对市政道路进行管理施工中，还是不可避免地出现了一系列的问题，比如：在施工前期没有做好充分的准备工作；在施工管理过程中对市政道路建设要求不严格，放松警惕；在对市政道路进行施工管理后，没有严格地按照标准要求对市政道路建设进行质量检查等等，由此可见，市政道路的建设工作任重而道远。为了保证市政道路工程建设的质量和效率，为了促进城市快速发展，经济社会的健康发展，我们应该采用科学的方法对市政道路进行施工管理。

一、健全市政道路施工管理制度

有好的制度约束才会有好的工程质量，因此，建设完善的施工管理制度是保障市政道路工程施工质量的前提，与工程质量的好坏有着最直接的联系。在进行市政道路工程施工时，首先要对各种施工技术的管理制度进行详细的制定，可以对工程质量的保障实行个人负责制，将责任分划到具体部门或个人的身上，使每个管理人员都能负担起安全施工的责任，同时让施工人员在道路工程施工中能够严格的按照规章标准进行操作，为提高市政道路工程的施工质量做好保障。

二、提高施工人员素质，保障施工质量

当前市政道路施工中运用到的科学技术很多，涉及的专业也逐渐地精细化，这就要求施工人员要具有更高的施工技术，因此提高工作人员的从业素质也变的非常重要。要针对不同岗位提出不同的要求，增强管理人员的决策能力、管理能力、经营能力；提高施工人员的控制能力、作业能力等诸多方面的能力。例如：在市政道路路基施工管理中，要加强对施工人员的质量意识引导，提高施工人员对错误施工问题的警戒，使施工人员更好的根据工程质量要求进行施工。在工程施工前可以实行技术交底的方法，让施工人员理解工程建设的重点和难点，从而使施工人员能够在施工中按标准操作之外考虑到其他技术的协调操作，最终完成施工技术所需要达到的标准要求。

三、加强对施工材料的管理

施工中使用材料的质量会直接影响到路基工程的施工质量，因此，施工单位应当根据施工设计要求，对采用的原材料及机器设备严把质量关，要根据国家标准严格验收施工材料，并由相关单位通过进场检验、使用前检验等方式，确保路基施工使用材料符合施工设计的要求，从而为保证路基施工质量奠定基础。并且要坚持做到不合格的原材料不准使用，把握好现场管理质量，及时发现有关施工中的质量隐患并提出具体的预防措施。

四、路基施工质量控制

1.填方路基施工质量控制填方路基

开工前，必须进行填方试验路段，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等，根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。在填方路基前将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实，如果清表后原地面、表层土含水量较大，就必须就地翻松、打碎、晾晒，在达到最佳含水量或允许偏差条件下，直接用重型振动压路机碾压，达到要求的压实度。如果路基下卧淤泥质土、欠固结土或砂土，属大孔隙比、高压缩性、低强度软土层应挖除全部软土，因地制宜，换填适宜填料，然后分层压实，提高路基的地基承载力，减少工后沉降。论文参考，质量控制。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。

2.挖方路基施工质量控制挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖。边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨水冲刷边坡，严禁因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌，土方开挖严禁用爆破法施工或掏洞取土；石方路堑边坡坡面严禁过量爆破，非特殊情况不得采用大爆破施工。边坡修整与边坡的稳定也是施工的主要工序，开挖层靠边坡的两侧宜采用减弱松动爆破或光面爆破，以利于边坡稳定。

3.混凝土路面施工质量控制施工时混凝土28d抗弯拉强度需达到4.0MPa-5.0MPa，抗压强度达到30Mpa-35MPa；为保证水泥混凝土有足够的强度、耐久性及抗腐蚀性，在混合料配合比设计中，单位水泥用量不应小于300kg（标号不低于425号）。在施工中对混凝土的坍落度及水灰比根据施工条件的不同进行适当调节，因各地施工方法不一，气温影响不同，采用坍落度大小也有差异，但一般为1cm-2.5cm，城市道路最大水灰比不应大于0.5；混凝土的单位用水量，应按骨料种类、最大粒径、级配和掺用外加剂等通过试验确定。

4.人行道施工质量控制人行道采用5cm厚C30混凝土方砖铺砌，横坡为1%，应在稳定层施工完成并经验收合格后进行人行道的砌筑。人行道砌筑前先进行测量放线，利用侧石为基准，测出人行道的外边线，并每隔5m测放水平桩，以控制方向及高程，需对人行道的土路基进行机械压实，保证土基密实度达到96%以上，然后铺设10cm厚的水泥石粉稳定层，压实后再用3cm的砂垫层调平砌筑人行道预制砖。

五、混凝土路面质量控制

混凝土搅拌之前，必须按设计配比各种材料的际用量，加强原材料和混合料的质量检测与控制。根据施工条件的变化，在施工中对混凝土的水灰比及坍落度应进行适当调节。拌制混凝土时，要严格遵守操作规程，加强质量监督与抽检，保证混凝土强度的稳定性和均匀性。

在浇筑混凝土路面时，应将基层浇水湿透。混凝土如采用平板展捣时，展捣要均匀、到位，但防止过度震荡，砂浆层厚度控制在规定范围内。沿模板边、接口边的混凝土要灌实，先用插入式振捣器仔细振捣，再用平板式振捣器振实。振捣时振动棒不要碰扭钢筋、模板、预埋件等。严格掌握混凝土路面的切割时间，一般在抗压强度达到10MPa左右即可切割，以边口切割整齐，无碎裂为度，尽可能及早进行。如果连续浇筑很长，锯缝设备不足时，可在1/2长度处先锯，之后再分段锯。混凝土路面浇筑完成后，要及时用潮湿材料（麻袋）覆盖，浇水养护，粗盖养护不少于14天，防止强风和曝晒。对于处在人多、运料等通道处的混凝土阳角，拆模后要用角钢等保护好，以免碰损。

综上所述，市政道路工程建设项目与其他工程相比有其自身的特殊性：1、质量要求高，市政道路人、车流集中，其设计和施工质量的高低，将直接影响到广大人民群众生命财产安全和社会综合效益。2、工期要求紧，市政基础设施很多急需改善，政府和民众往往都希望工程项目尽快开工、尽快投入使用。3、市政工程的效用特点也使其必然成为“民生工程、政绩工程”。市政工程影响因素众多，社会各界要求不断提高，问责和信用机制的建立健全必然要求完善全面的质量管理体系，对市政工程建设进行科学化、规范化、法制化的管理，确保工程项目的投资、进度、质量、安全等目标的实现。