山区高速公路高边坡防护与治理魏洪斌

山区高速公路高边坡防护与治理魏洪斌

魏洪斌

四川交投建设工程股份有限公司四川成都610047

摘要：随着我国国情的不断提升和发展，高速公路成为了促进当下各区域交流的一种主流手段。由于高速公路需要经过山区地区，往往会出出现一些安全问题，其中高边坡安全问题是现阶段人们所讨论的一个热门话题之一。为了保证其安全性，有必要对其进行探究和分析。本文则是对山区高速公路高边坡的防治问题进行探究，提出个人见解。

关键词：山区高速公路；高边坡；防护；治理；措施

引言

对于山区高速公路而言，滑坡问题会对其工程建设、现有交通设造成严重影响。滑坡所指的是施工过程未对某种地形和地质环境进行分析，未探究其对破边稳定性所带来的影响，采用了不合理护坡措施，继而发生边坡失稳现象，使得边坡表面岩土体下滑[1]。由于其会造成严重的危害，因此有必要保障防护措施的合理性。本文主要阐述的是高边坡防治的现相关内容，具体如下。

一、高边坡防治的设计原则

①在对高边坡进行防护治理方式的选择时，相关设计人员需要对山区公路的实际状况进行考虑，依旧实际的地质水文条件、气候因素、该山区所呈现的地质条件以及地势来选择最佳设计方案。此外，在进行设计时，需要确保所设计的内容能够同周边的自然景观存在一定的协调性，以此来满足对病害治理的条件，同时也对路基稳定性、可靠性起到了相应的保障，对自然环境起到了改善的效果，对自然的生态平衡进行了维持。因此要求需依据具体的现场情况来选择经济合理且技术可行的防治方案，以此运用正确且合理的防治措施来对其进行防护和治理，最终实现预期防治目标[2]。

②在对公路高边坡进行防治设计和施工时，应当依据相应的开挖施工报告以及填筑施工报告，并同岩土的特征、边坡的具体高度、边坡分化破碎程度等内容相结合，以此来综合分析会影响坡边稳定性的相关因素。并对边坡自身的稳定性以整体的角度来进行考虑，在对其稳定性起到保障的基础上，选择更为合适的防治措施。

二、防治施工的具体策略

1、护面墙防治措施分析

对于大部分的护面墙而言，其主要被运用于在较高风化程度的边坡或是易遭受风化作用的边坡，且其中的大部分边坡为土质边坡。将护面墙运用于其中，除了能够在一定程度上对边坡自身稳定性进行保障之外，同时也能够在保障边坡质量的基础上对部分边坡起到降低高度的作用，从而在一定程度上保障了施工成本：

①若是防治公路所在的地区存在充足的石料在，则可采用浆砌块石以及浆砌片石来作为护面墙的主要构成材料。

②对于边坡护面墙而言，若是其主要是以浆砌石为构成材料，一般情况下是将将其运用防护首台，此外，对于个别区域段而言，护面墙的使用需依据其所呈现的独特地势地形和地质条件来进行，通常需要设置多台护面墙。护面墙的高度应当以2-5m为最佳高度，而其顶部宽度的选择通常为60-100cm，在对高度以及顶部宽度进行确定后再计算出护面墙的底部宽度[3]。

③护面墙的防护设计主要体现在其坡面，为了避免发生超挖现象，需要适宜调整其墙体的胸背坡度，通常背坡的取值范围为1：（0.25-0.75），胸坡取值范围为1：（0.25-0.75）。

④于护面墙上进行墙体伸缩缝的设计，设计间隔为10-15m，宽度选择一般为2cm左右为佳。

⑤需进行泄水孔的布置，将其布置与护面墙墙体纵向沿墙高方向，通常相邻两个泄水孔的间隔距离保持在2-3m范围内，此外，需要进行卵石过滤层的设置，将其设置与泄水孔后方，以此提升其排水的效果。

⑥护面墙的埋深深度确定一般需依据护面墙所要的基础承载来进行，通常埋深深度范围值需控制在1m以内，但若是地基的承载力相对不足，则在进行施工前要对其实行适当的处理，严禁直接施工的现象发生。

⑦护面墙所需要的石料抗压度需保障＞30MPa，采用7.5号水泥来实行砌筑施工。

2、浆砌片石防治措施分析

该防护治方法主要被运用于边坡易遭受水流侵蚀影响时，但其在存在严重剥蚀的石质边坡中也能起到良好的运用效果，而浆砌片石的施工技术要求主要为以下内容：

①就一般情况而言，其所使用的形式多为等截面形式，以30cm左右为其最佳厚度，水泥则选择7.5号水泥来进行施工。

②进行施工时，可从第一台开始，保持连续施工直到其顶层。分台高度通常以8m左右为佳，此外，需将破碎台在每台断顶进行设置，宽度通常为2m，并实行相关的排水系统设置。

③为了保障和提升护坡结构的稳定性，护坡方式可选择肋式护坡。肋式护坡可分为现浇、填埋两种使用方式。现浇式是指在护坡中间进行片石肋的设置，设置间隔依据实际情况可为5m、10m、20m，而其深度一般最低为30m，最高不超过60cm，混凝土则使用C15混凝土[4]。填埋式则是于护坡下端实行片石肋的设置，间隔通常以10m左右为佳，深度同现浇式相同，肋径则以50cm左右为佳。

3、六角空心砖防治措施分析

采用C20混凝土来对六角空心砖进行预制。对于勾缝需要采用砂浆来对其进行处理，且其空心部分应当运用培土和植草方式来对其进行处理。此外，为了对边坡防护的安全进行保保障，应对边坡比、稳定性及其松散程度进行观察和评估，对于稳定性相对较差的位置，除了运用六角空心砖外，同时也需运用合理的加固措施来保障其安全稳定性。空心六角砖的布置间距选择4m×4m，相邻空心砖则采用混凝土来进行填筑操作。而为了避免防护结构受到地表积水的冲刷影响，应当在其空心部位实行植草绿化的种植，以此提升其观赏性。

4、喷射混凝土防治措施分析

当边坡表面易出现份风化现象，或是石质边坡的坡面相对破碎时，则可选择该该方式来进行运用。喷射混凝土主要是为了封闭出现的裂缝、节理，从而有效避免地表积水渗入坡体，从而对岩石分分化起到控制的作用，同时也对比边坡的稳定性起到控制作用，避免了落实坍塌的现象发生[5]。

5、生物防护防治措施分析

①生物防护所指的是，在处于相对稳定的高边坡上，对其进行植树、植草等绿化防护措施的运用。该方式的优势主要体现在其能够实现短时间内形成防冲刷体系，避免边坡受到冲刷，同时该方式的运用也对修复了沿线的自然景观。

②通过合理有效地运用生物防护措施，能够在一定程度上对土体温度、水分起到稳定的作用，以此降低了边坡冲刷的影响，对其径流量以及流速起到有效的降低作用，同时促进了植物根系能够更好地对土体颗粒进行束缚，让土壤充分避免了流失现象，对坡体的稳定系起到了保障的作用。

6、菱形空心砖防治措施分析

对于上述的诸多方式而言，其基本是运用于上边坡的防治措施，而该方式主要是运用于下边坡的处理中。该方式在过去也可运用于上边坡，且其同样能够在施工成本方面起到显著的降低效果：

①对于大部分的公路填方边坡而言，其均可运用菱形空心砖来实行相应处理，但应当朱注意边坡比不能超过1：1.5。

②菱形空心砖采用C20混凝土制作，进行铺设时将其铺设于边坡表面，同公路的走向需保持垂直。

③可在其边坡表面实绿化种草操作，以此降低雨水对其造成的冲刷[6]。

三、结束语

高速公路是实现各区域之间相互交流的重要途径，应当要保持其安全性。对于山区高速公路而言，其边坡防治应当结合多种措施的运用，结合生物防护措施来实行。此外，在公路沿线实行边坡防护时应当保持其同自然景观有着良好得协调，在对边坡稳定性、安全性起到保障的作用下，保障公路和自然环境的要求，促进其运营的安全性。

参考文献：

[1]陆亮.浅析山区高速公路高边坡防护与治理[J].低碳世界，2017（10）：205-206.

[2]安航.贵州山区高速公路边坡整治技术[J].四川建材，2018（4）：181-182.

[3]高文韬.山区高速公路某高边坡崩塌成因与治理[J].山西建筑，2017，43（5）：179-180.

[4]沈向彬.山区高速公路边坡整治的施工技术[J].现代经济信息，2018（17）：334-335.

[5]张川.浅析高速公路边坡垮塌原因及治理技术——以汉宁高速公路为例[J].科技展望，2017，27（20）：32-33.

[6]刘彦航.山区高速公路路基边坡防护技术优化与综合评价研究[D].石家庄铁道大学，2017.