民用航空器人为差错分析与航空安全研究

民用航空器人为差错分析与航空安全研究

田若玉

哈尔滨东安发动机集团公司黑龙江省哈尔滨150066

摘要：民用航空器已成为当代人们出行的重要交通工具之一。由于人为差错造成的事故比例也在不断增加。在此背景下，本文系统地分析了人为差错的原因、分类及处理措施，旨在为日后工作提供相应的借鉴与参考。

关键词：民用航空器；人为差错；安全维护；飞行安全

一、人为差错分类

人为差错可分为显性与隐性两大类。前者可由结果直接判断差错原因，该类差错以一线操作人员最为典型。后者则无法从结果判断出差错原因，设计与管理人员是这类差错的典型代表。相对于显性差错而言，隐形差错难以避免且缺乏相应的判断性。本文就显性差错加以分析，针对规章、程序、标准等方面加以阐述。

1.违规

第一，习惯性违规。对司机来说，超速行驶是较为常见的违规问题，且超速的司机多会在违章后找各种借口和理由；第二，特殊性违规。突发事件的发生导致违规的出现，例如：5·12四川地震后运输赈灾物资，很多货物包装达不到空运要求，但为尽快将物资运抵目的地，就放宽收运标准；第三，娱乐性违规。该种形式多受员工心情影响，如：员工之间发生误会或开玩笑而造成的违规。该类违规发生概率较小。

2.失误

第一，未执行分配的职能。未能顺利完成交办的任务，造成后续工程无法顺利展开。该种情况多因操作人员疏忽所致；第二，错误执行分配的职能，如：交办任务给A，但A却做了B的任务，导致了后续其他工序无法正常开展；第二，未能按相应的程序和时间执行职能。应按照A程序完成A工作却错误地用了B程序做了A工作，使后序工作C无法正常开展；或者该工作提早或推迟完成，影响了C工作的开展；第三，执行职能不全面。由于A未能按时完成全部任务造成后续任务无法正常完成；第四，执行了未赋予的职能。由于超出职能操作任务，为公司直接带来损失或不良影响，直接影响后续工作开展。该类差错多出于好意，但未考虑到其行为的危害性。

由此可知，失误多因人的无意行为而造成最终结果与既定目标发生偏移，对工作任务的正常开展产生不利影响。

二、人为差错原因分析

1.无知无畏心理

新入职员工不熟悉相应技术，因“应知而不知”而盲目操作。这种不按规程操作的行为极易产生差错；部分员工因缺乏责任心或受“面子”影响而忽略了规程要求，仅凭现有技术或自己理解盲目作业；理论与实际操作脱节，部分员工能够熟读相关规程，能够满足上级检查。但这种“只懂不会”的情况直接造成实操中出现惊慌失措，导致操作失误。此外，由于现有章程与维修运行需要脱节而未及时修正，出现“新办法，旧制度”的实际状况，致使员工出现抵触情绪，这同样埋下了人为差错隐患。

2.侥幸心理

多发生于技术较好的老员工群体。他们自恃技术全面、经验丰富，对违章操作习以为常。即便认识到违章的危险性，也自信能够轻易规避。再者，他们根据以往违章事故经验，认为该类问题不会重复出现，这种事故的偶然性与必然性相互混淆的指导思想直接造成人为差错的发生。

3.懒惰心理

受懒惰思想影响，部分员工为避免“麻烦”，以省事的心态去完成任务。这种心理暗示影响会直接带来一系列严重后果。

4.焦灼心理

受生活和学习中不如意事情影响，部分员工会将未能解决的问题影响和焦躁心情带入工作之中。他们往往为了争时间、抢进度而去完成工作，这也造成人为误差或事故发生概率的增大。

5.厌倦心理

受长时期的单调作业影响，部分员工缺乏工作节奏变化，失去工作热情。他们多认为工作枯燥乏味，进而表现出精神疲劳、心不在焉，缺乏工作兴趣和热情，逐渐形成心理疲劳。人在心理疲劳阶段，情境意识和应激水平低，易产生差错。

三、民用航空器维修人为差错的预防措施

1.树立正确的维修思想

民用航空器维修工作直接关系到航空飞行安全，相关工作人员须树立正确的思想，减少人为原因造成的人为误差比例。作为维修单位，应制定个人行为规范和维修质量评判标准，根据员工实际情况予以关心和跟踪，提升维修质量水平，避免人为差错率升高，确保飞行安全。

2.加大培训力度

科技水平的快速提升推动了航空技术的变革，须不断增加对维修人员的培训力度，使其掌握应具备的科技知识，以减少人为差错次数。维修人员培训包括技能和专业两方面，需根据员工的个人情况对培训方案加以调整。同时，还要为技术骨干提供深造、晋级机会，这样才能不断提升企业的专业技术水平和管理水平。

此外，航空器维修单位要增加培训资源投入，确保培训工作实效性。培训应有目的有计划的逐步开展，要确保培训计划的科学合理性、可实施性。此外，还需着重对维修人员的专业技能与心理素质培训及议案考核。民用航空管理者也需重视培训的重要性，通过齐抓共管来降低人为差错进而提升整体维修质量。

3.完善管理机制

维修单位应不断完善维修人员的薪酬制度，逐步提高维修人员的收入水平，进而提升其责任意识。制订相关的奖励政策，使维修人员充满工作热情。在处理人际关系、合理利用和配置人力资源时，要尽量采取奖励的方式来调动工作人员的积极性和活跃度，在确保飞行安全和维修质量的基础上，努力营造出更好地工作氛围。另外，要组织维修人员针对内部考核与评价体系进行讨论，修改不合时宜的规定。这种民主的方式也是降低人为差错率，确保飞行安全的有效手段。

结束语

综上所述，通过分析人为差错原因，维修单位应制定综合全面的管理制度，通过树立正确的工作思想、不断提升培训水平、完善现场管理机制并做好现场监督检查工作，才能最大限度降低人为因素造成的人为差错次数，更好的服务于航空飞行安全，确保民用航空更好的服务于社会。

参考文献：

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