公路桥梁工程预制梁施工管理分析

公路桥梁工程预制梁施工管理分析

罗广灵

陕西建工机械施工集团有限公司陕西西安710000

摘要：近些年，我国的社会经济不断发展，建筑行业不断进步，桥梁建设企业作为比较成熟的企业取得了一定的进展，公路建设发挥着越来越重要的作用。从某些方面来说，它能够促进地区间的经济交流与合作，更进一步的促进了经济的快速发展。同时，预制梁是桥梁工程的重点，也是施工的关键，随着我国基础设施建设的不断扩大，有上升的趋势，因此在桥梁施工过程中，预制梁技术显得十分重要。本文就公路桥梁工程展开探讨，对预制梁的施工管理进行研究，希望能给广大同行提供一些或多或少的帮助。

关键词：公路桥梁工程；预制梁；施工管理

引言

我国桥梁施工企业项目管理模式近年来不断发展，已经逐渐成熟和完善。受到全球市场变化因素影响，给我过生产企业带来了一定的冲击和影响，主要表现在经营管理方面，缺乏科学合理的管理和运营模式，很难帮助企业在激烈的市场竞争中占据更多优势和主动。桥梁工程施工中预制梁施工十分关键，属于重点施工内容，必须要对预制梁施工有足够重视。实际上，公路桥梁工程预制梁施工过程中容易受到环境、气候等因素影响，预制梁工程容易有不同质量问题出现，做好公路桥梁工程预制梁施工管理具有十分重要的价值和作用，本文就此展开了研究分析。

1规范、标准的桥梁预制梁施工

在每项工程的建设均有一套标准的施工方法，公路桥梁工程预制梁的施工也有一套完整、科学的施工方法。在施工中，除了采用一般的通用施工方法外，还会采用先张法和后张法两种施工方法。所有的预制梁施工都先要制定详细、有效、操作性很强的施工方案，同时还需要根据所建设的桥梁的实际情况做出合理的修改，确保实际施工与工程设计相一致的同时也要使所建设工程具备适应实际的应用效果。先张法是在预制梁的台座上放置好相应的预应力钢筋之后再利用张拉机械的办法来完成。这里重点要求在结束张拉施工后还要特别加强对台座混凝土的养护管理，更加有效地控制预应力钢筋强度和使用寿命，从而防止桥梁施工质量的不达标情况发生。后张法是先在预制梁台座上放置好相应的预应力钢筋的同时对其进行有效的加工处理完成之后在生产预制梁时进行钢筋张拉施工程序。但是在施工过程中无论采用任何施工方法，施工部门都要严格监督和管理好预制梁生产的整个过程过程，让生产出来的预制梁100%的合格，100%的符合公路桥梁建设的各项要求。

2先张法预应力钢筋混凝土施工技术

先张法预制梁工艺在预应力钢筋混凝土施工中有广泛应用，主要是在混凝土浇筑施工前先完成预应力钢筋的张拉，之后将预应力钢筋锚固至张拉台柱，进行模板的支设，在完成混凝土浇筑，混凝土凝土后做好养护工作，保证浇筑的混凝土强度满足要求，之后逐渐放松预应力钢筋。通过这一方式，利用预应力筋弹性回缩以及与浇筑混凝土粘结作用，给予混凝土预应压力。

2.1台座

台座是锚固预应力钢筋位置，在台座方面需要有一定的选择性，比如台座的强度需要达到空心板拉起拱后不被破坏。台座的表明需要保证有良好平整度，粗糙度满足要求。另外，注意台座两侧平直度控制，有严密性，浇筑施工过程中不会有漏浆等情况出现。台座施工首先要使用电石粉对地基处理，之后铺设一定厚度碎石，随之铺筑后浇筑混凝土，在混凝土表面铺设一定厚度水磨石。

2.2张拉

张拉主要是对钢筋的拉伸，拉伸施工多选择固定一端后进行另外一端拉伸方式，利用张拉横梁完成整束张拉，在张拉前还需要做好各项准备工作，校核钢衡量刚度，获取准确张拉数据，维持张拉的顺利有效开展。张拉施工首先要预紧，逐根张拉钢绞线，使钢绞线处于拉紧状态，还需要注意检查钢筋与钢绞线间是否存在直接接触情况，检测钢绞线、横梁孔道轴线与千斤顶在同一水平线，判断每根钢绞线的受力情况，预紧后需要保持每根钢绞线受力一致，为之后使用打下良好基础；其次，张拉，在张拉过程中，钢绞线上所施加的初始应力需要控制在张拉控制力的10%左右，将千斤顶伸长值作为测量器延伸率参考，在维持应力稳定基础上对钢绞线的滑动情况急性检查，如果锚头等位置有滑丝情况出现，需要停止施工，详细检查各个施工工具并记录，情况严重时还需要考虑更换钢绞线。

3公路桥梁工程预制梁施工具体管理措施

3.1加强规范的公路桥梁预制梁施工场地建设

3.1.1每一项工程在工程正式施工前都必须先要做好各项检查工作，确保过程的顺利完成。预制梁的工程施工过程中首相要合理设计预制梁的下部、两端和表面等位置的构造，要100%满足预制梁工程施工的基本条件。在预制梁制作施工中的各种箱梁的长度条件都必须得到满足，同时要具备适用性。在生产预制梁时还要考虑预算并预留好各个部位的拉杆空洞，为台座稳定性做好保障。

3.1.2安全第一、生产第二，安全生产是每一项过程完成的重要工程，安全不保、谈何生产，预制梁施工的场地建设也必须符合安全生产的相关要求，从场地、附属设备、电路管线、水路、交通等等方面齐抓共管，不留安全隐患死角，以应做到安全生产零事故为安全生产的目标。

3.2提高施工安全性

3.2.1要进一步提高相关工作人员的安全管理意识，可以在施工现场设置安全标志，通过宣传等手段在墙体等地方写安全标语。所有建筑工人都应接受安全培训，并接受安全评估。

3.2.2完善有关施工管理的制度建设，要求相关部门与各个单位进行紧密合作。领导组织者对建设项目进行详细检查，对做好安全生产工作的部门给予奖励，对存在安全问题的部门给予处罚，并责令限期改正，及时发现潜在的安全隐患。为施工失败或事故制定应急计划，以避免事故发生时的恐慌。

3.3加强管理、提高预制梁的施工质量

预制梁是施工大工程，也是精细工程，所要求的精准度也是很高的，要能生产出合格的预制梁，施工团队必须强大，不仅要有专业素质高、实践经验比较丰富的高尖技术人员带领施工。还要有技术过硬、品德高尚、政治觉悟高的专业技术领导进行监督工作，杜绝以往生产过程中容易出现的那些的影响预制梁生产质量的不良情况发生。同时，还要有一批技术过关、能吃苦、敢向困难做挑战的施工人员。然后还应该按照预制梁生产的个别特点完善审查、审批报送制度，切忌小事多报批、大事私自做主。监督人员要严格对预制梁施工进行全过程实行动态化管理。在施工中遇到的工艺难点、技术难题个人不能解决是及时召集相关人员召开会议进行研究和辩论，把难题有效化解，确保工程如期完成。

结语

公路桥梁工程预制梁施工管理工作的开展需要与施工现场实际情况、施工规模、人力、物力等因素相结合，展开综合性分析考虑，选择最佳施工管理策略，创造出更多的经济效益。预应力混凝土预制梁施工在整个公路桥梁施工中占有非常重要位置，对整个公路桥梁项目的施工工期和施工质量有严重影响，因此，施工过程中必须要提高在施工技术应用和施工质量控制方面重视度，取得理想的施工管理效果，保证公路桥梁工程预制梁施工的顺利有效开展，为我国交通运行行业的持续稳定发展打下良好基础

参考文献

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