船舶轮机设备故障排除思路

船舶轮机设备故障排除思路

梁春

江龙船艇科技股份有限公司广东省珠海市519050

摘要：船舶轮机设备对于整个船舶的正常运行是非常关键的，可以说是核心的部件，一旦船舶轮机设备出现故障，则会给船舶运营带来不必要的麻烦，甚至会引发安全事故，所以对于船舶轮机设备的故障排除的研究是非常有意义的，采取针对性措施进行排除，有助于船舶轮机尽快恢复正常状态，降低故障造成的不良影响。

关键词：船舶轮机设备故障排除思路

引言

船舶电器轮机最重要的部分是质量管理，以及优化质量管理。时代在进步，社会在发展，人们的生活质量在提高，物价水平在缓慢上升，尤其现在是房价在不断的上升，导致房地产业在迅速的发展，从而引起电器的发展。我们更应该认真的对待船舶电器轮机，尽可能的找出他的故障并且进行分析，为了更好的建设施工，质量的保证，技术的提高是船舶电器轮机技术目前的重中之重。

1.做好设备故障分析

船舶轮机设备故障排除时，做好对设备故障的分析是基础。研究发现，对设备故障进行深入分析，可避免故障排除的盲目性，提高故障排除工作效率，因此，一旦船舶轮机出现设备故障，应从以下方面入手做好设备故障的分析工作：

首先，了解轮机设备基本情况。船舶轮机发生故障后，技术人员应查看轮机图纸，掌握轮机工作原理以及内部构造，明确不同结构之间的关系，尤其应熟悉不同部件的性能，以及在轮机中发挥的作用，为故障分析提供依据。其次，明确故障发生具体位置。认真检查轮机设备故障发生位置，了解故障外在表现，是否有异响、参数是否变化异常、是否有难闻的气味等，对故障性质进行判断，是波及性故障、原发性故障均应做到心中有数。同时，明确故障可能造成的后果，从而采取针对性措施进行维修。最后，查看轮机故障维修记录。为提高故障排除效率，技术人员还应认真查看维修记录，了解轮机常见故障以及排除方法，为故障的尽快排除提供依据。

2船舶轮机出现故障以及故障排除的实例探究

2.1分析船舶轮机设备出现故障的原因

2.1.1对柴油机出现拉缸现象的分析

柴油机出现拉缸现象的原因有很多，我们进行细致分析，主要原因是船舶轮机的润滑油不足导致柴油机出现拉缸，第一在柴油机的缸体表面有一层由润滑油形成的油膜，当这层油膜被破坏的时候就会使得柴油机缸体的金属构件之间出现摩擦导致缸体的温度急剧上升，然后各构件会由于高温发生形变然后就出现了柴油机的拉缸。另外，是由于润滑油的质量不达标这样在使用过程中日积月累就会导致设备出现磨损严重的现象，出现柴油机拉缸。

2.1.2对柴油机出现爆缸的情况的分析

使得柴油机出现爆缸的原因也是也很复杂的，首先就是润滑油油路系统出现问题，主要是由于油路系统连续运行再加上恶劣天气工作导致油路被泥土堵塞，进而就会导致缸体的润滑油出现不足的现象，然后就引发了爆缸；再一点就是设备的阻力过大，特别是当船舶在水中航行的时候螺旋桨上受到水中砂石以及渔网等杂物的阻碍，导致摩擦阻力过大出现柴油机爆缸。

2.2解决船舶轮机设备出现故障的方法

2.2.1柴油机拉缸的处理方法

当船舶的柴油机出现拉缸现象的时候，通常经过大的检修就可以使得柴油机恢复正常，但是最根本的解决办法不是当出现问题后去解决而是应该防忠于未然，做到预防为主，做好预防工作应该做到以下几点：首先，是润滑油的选择，必须做到严格选择选取质量合格的润滑油，根据船舶的具体使用要求选择适当的型号和规则的润滑油，保证原材料的合格才能从根本上较少拉缸现象的发生；其次就是要定期更换和补充润滑油，避免拉缸现象的出现；其次，是在船舶的运行过程中应该船舶轮机设备的各个构件做好检查和维护工作，对于油压和水温等细节问题应该做到仔细检查，也能有效的预防柴油机拉缸现象的出现。

2.2.2柴油机爆缸的处理方法

当柴油机出现爆缸时，首先需要做的就是将整个设备停止运行，然后对柴油机进行全面的检查，对于出现抱死的构件进行及时的更换，对出现损坏的构件进行拆卸更换，然后使得柴油机恢复正常工作，另外还需要按照柴油机的工作现状和运行现状及时的对冷却器的运行状况进行科学的调整，保证冷却器正常运行，防止出现水温突然升高，最大限度的减少爆缸现象的出现。

3.船舶轮机设备故障的排除思路

3.1利用“硬”办法排除故障

利用“硬”办法排除故障主要有“先常见、后少见”、“先外部、后内部”、“先简单，后复杂”三个基本原则。（1）“先常见、后少见”原则。对故障发生原因进行分析之前，应先对故障常见原因进行分析，然后再对少见的原因进行分析，一般常见故障有油温过高或过低、转速过低或者转向反、安全阀关闭不严、定心弹簧折断等，少见故障有配油盘定位销脱落等。（2）“先外部、后内部”原则。如果轮机发生故障，应先对其外部原因进行分析，然后对其内部原因进行分析，外部是指比较直观的，例如管系阀门、进出压力表等。定心弹簧折断、配油盘定位销脱落属于内部原因，其余为外部原因。（3）“先简单，后复杂”原则。对故障进行分析时应该先从简单的原因开始想，然后分析复杂的原因，通常情况下很多原因都是同时出现的，很容易会对故障分析思路造成误导，这种情况下称之为复杂故障。

3.2利用“软”办法排除故障

利用“软”办法排除故障时应该对以下几点加以注意：首先，替换下来的部件应进行拆检验证，理论分析要到位，将“潜性”故障转变成“显性”故障，这样就可以回归到故障排除基本原则上；其次，利用除基本原则以外的原则对故障进行排除，选择灵活的排除方法，注意排除方法的选择要有一定依据和条件，并对替换部件工作量大小进行考虑，绝对不能盲目拆换。

（1）利用进出压力表排除故障。启动往复泵以后不供液或者流量过小，这种故障还可以通过泵吸排压表的方式将故障排除，如图1。

图1利用泵吸排压表的方式排除故障

（2）充分关注故障发生前设备的保养。应对上次检修的项目、时间等加以注意，例如某船舶比例式控压系统出现了组合故障，主要表现为压力低，调不高，同时压力有波动，经过查实之前曾有系统比例式溢流阀导针阀损坏，正是这一原因导致当前的故障。在排除后一故障时，应该对故障发生前系统双联式滤油器进行保养和维护。

4.结语

综上所述，船舶是一个庞大而复杂的设备，各个构件之间是互相协作的，特别是船舶轮机设备出现故障会影响船舶的正常运营，还会出现安全事故，所以对于船舶轮机设备故障的及时发现以及正确处理是非常重要的，这就需要相关的技术人员不断积累经验，最大限度的保证船舶的安全运行。

参考文献：

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[2]刘婷，樊哲林.船舶轮机设备故障排除思路[J].山东工业技术，2016，（10）：30.

[3]王金祥，严忠平.排除船舶轮机设备故障的“思路型”做法[J].机电设备，2010，（02）：35-37.