城市轨道交通的发展趋势及其动因分析

城市轨道交通的发展趋势及其动因分析

刘斌陈超

中铁工程设计咨询集团有限公司北京市100055

摘要：在社会经济大发展的前提下，工业革命与科学技术不断创新发展，给城市轨道交通的发展提供了有力保障，人们从过去的单一交通转变为多种交通并行的出行方式。在城市化建设进程的推动下，城市交通面临着前有未有的严峻考验，人们对于城市交通提出了更高的要求，并得到了很大的重视和关注，为解决城市交通当中拥堵等各因素带来的影响，本文结合城市交通的特点分析了城市交通的发展趋势，对其发展的动因进行阐述，以促进城市交通的良性发展。

关键词：城市轨道交通；发展；趋势；动因

引言：城市轨道交通的作用主要体现在方便居民的出行，更有力地推动城市经济的发展，由于科学技术的不断创新，为城市轨道交通带来良好的发展机遇，在建设城市轨道交通的过程中，面临着各种各样的问题，怎样能使城市轨道交通良性的发展，并有力推动城市经济，是我们研究的重要课题。

一、城市轨道交通的特点

对于城市轨道交通的历史已经经过了百年的沉淀，在现代城市化进程的不断推进下，城市轨道交通呈现出了诸多特点：

1、多样性

我国城市轨道交通系统包括多方面的类型，主要包括地下铁道、独轨交通、轻轨交通、市郊铁路、有轨电车等，不同类型的城市轨道交通发挥着不同的效能。地下铁道一般是在地面或高架线路上运行，使地下轨道和高架轨道相互融合，大部分地区采用的都是高架轨道方式，地下铁道因其成本过高，建设周期过长，经济效益见效慢等缺点，在城市当中被应用的较少。市效铁路的作用是连接城市市区与郊区的纽带，可以有效的减少城市中心人口的密集度，且覆盖范围比较大。

2、合理性与科学性

我国在城市轨道交通建设方面，显现出对合理性和科学性布局的重视程度。一般来说，在开始计划修建城市轨道交通时，先对客流量分布进行统计，结合居民对轨道交通方式的需求展开调查，依据调查分析的结果再决定轨道交通的建设类型。并协调好城市轨道交通与城市地面交通之间的关系。与此同时，为后续建设提前做好相应的准备，以此为依据有效连接主客流地区和经济区的交通。

3、提高修建标准

轨道交通是用于服务于城市和居民，在建设城市轨道交通时，应充分考虑城市与轨道交通的布局关系，协调合作进行构建，依据城市的环境和人口的密集度的分析，尽量将轨道交通建设在不会影响居民生活的地段，这样才能更好地推动城市经济的发展。

4、长期性发展

城市轨道交通的发展是伴随着各阶段长期发展的工程，随着城市的发展而发展，由初始阶段到成长阶段再到成熟的阶段。在每个发展阶段都具有自身的特点，因此，要具体问题具体进行分析。

二、城市轨道交通发展的趋势

1、规模化城市轨道交通建设快速发展

在我国，目前开始城市轨道交通运营的城市已经达到二十多个城市，据统计，到2020年城市轨道交通的运营城市将达到四十多个，正在建设或者规划建设的城市轨道交通已经接近了八十多个城市，主要包括了快速轨道、有轨电车、轻轨、地铁等。依据《十二五综合交通运输体系规划》，到2015年年初，我国城市轨道建设已经达到三千公里左右，到了2020年会达到1.4万公里的建设里程。在国家政策的有力支撑下，政企合作，使我国的城市轨道交通建设呈现了不断增长的发展态势，给我国的城市化发展提供了有力的基础保障。

2、城市轨道交通制式多样化协同发展

在我国地铁建设的发展历程已经四十多年，第一条地铁建设于1969年。通过各个城市在实践中的积极探索，我国城市轨道交通建设已经实现了多样化协同发展的目的。通过2015年的数据显示，我国的地铁在城市轨道交通建设当中占有率达到百分之七十七左右，其他类型的轨道交通占比为百分之二十三左右，针对各大城市的规划，地铁仍然是城市轨道交通建设的主要类型，而随着城市化进程的不断加快，地铁建设呈现下降趋势，其他类型则呈现上升的状态，如城市快速轨道、磁浮交通、单轨、有轨电车等，这些都体现出了城市交通建设的多样化发展状态。

3、国际轨道交通的发展现状

在世界上，第一条地下铁道建设于1863年1月10日，在伦敦建成，已经经历了137年的历史发展，经过了多个发展阶段，从表1和表2可以观察出，战后的各国经过短暂的经济复苏后，地下铁道进入了更加飞速的发展，七十年代至八十年代是世界各国建设地下铁道的高峰期，而亚洲建设地铁的高潮比欧美国家至少晚十年，可以肯定的说，我国在21世纪将会进入修建地铁的高峰期。参见图1、图2。

4、国内轨道交通建设现状

由于城市化建设的步伐不断加快，使得交通运输量也迅速增长，在城市和周围地区显现了大规模的经济建设活动，让整个经济局势和城市结构发生了变化，城市的流动人口迅速增长，人们的出行更加集中和频繁，在一些主要城市的客运量已经超过了1000万人次，让公共交通面临着巨大压力，在这种供需矛盾中恶性循环，社会经济的飞速发展必然会使城市公共交通面临现实问题，交通发展基于改革开放的前提下，显现出了先天性不足的滞后特征。但是，未来随着国家关于国民经济和社会发展目标的促使，让我国又走向了持续稳定和快速发展的社会以主义现代化建设进程当中。

二、城市轨道交通发展的动因

1、提高出行效率与出行安全的必然选择

汽车行业的发展一度显现了方便、快捷的优势。人民生活水平的提高，让汽车拥有量超过交通负荷，其优势已经明显减少，在人口密集的区域，经常会出现汽车导致的道路堵塞，让居民的出行时间大幅度增加，并且大量的汽车占用了很大的停车空间，拥挤的道路交通环境大大增加了交通事故发生的可能性。而轨道交通体现了速度稳定、占地少、事故率低的特点，应被广泛应用。

2、缓解城市交通压力的必然选择

不断增加的人口数量，使得道路交通网络已经无法支撑，阻碍了社会经济的发展，无法满足人民群众的出行需求。在面临着严重的环境污染、人口增长、资源危机的前提下，应对整体的交通网格重新规划，大力发展方便快捷、绿色环保的城市轨道交通，为人们提供方便的出行方式，减少城市交通的巨大压力。

3、减少环境破坏的必然选择

汽车大量排放的有害污染物，加速了气候变暖，造成雾霾天气等严重的环境污染问题，已经严重影响到了人类生存环境，各种汽车的增长导致必须加大成本治理道路交通安全和环境污染。轨道交通既能为人们的出行提供保证，又能降低二氧化碳排放所带来的严重危害，真正做到了绿色出行，为城市环境的保护做出贡献。

4、解决能源不足和城市空间资源问题的必然选择

七十年代曾经发生的能源危机，让许多发达国家调整了发展战略思路，更加重视节能产业的发展，从能耗方面看，轨道交通与私人汽车相比更加的节能，成为了国际上普遍应用的环保出行方式。

随着我国深入发展城市化改革，目前我国的土地资源日益紧张，怎样能够在有限的空间资源中达到社会的繁荣发展，成为了社会关注的焦点。城市轨道交通可以将空间有效、科学的进行划分并且合理的进行利用，在现有土地的基础上打造一流的交通网络，既节约了宝贵的土地又缓解了城市交通压力，同时为其它基础设施建设提供了借鉴。

结语：城市轨道交通建设在城市化发展进程中显现了突出贡献，如何解决城市交通问题是城市交通发展的关键点，应该得到各个城市的重视和关注，根据自身发展的具体情况，以国家相关政策为指导，合理的建设城市轨道交通，在给人们的生活和出行提供方便的同时，促进城市轨道交通的良性发展，为我国的城市化发展提供基础保障。

参考文献：

[1]张勇.从城市发展、网络化和安全运营探讨上海城市轨道交通的发展经验[J].城市轨道交通研究，2009（8）：98-101.

[2]张瑾.城市轨道交通通信传输网络的发展趋势和应用前景[J].城市轨道交通研究，2015（12）：117-119.