预制盖梁拼装技术探讨

预制盖梁拼装技术探讨

罗建梅

（浙江交工集团股份有限公司浙江杭州310003）

摘要：在以往桥梁施工中，大部分盖梁均采用现浇的方式。但是，最近几年，随着盖梁预制拼装技术从国外引进国内，在个别地方的桥梁施工中被采用。文章结合工程实际，对预制盖梁拼装技术的成功引用进行阐述，为盖梁施工提供了新的思路。

关键词：盖梁预制；连接套筒；浆液拌制；盖梁拼装

传统的盖梁现浇技术，需要现场搭设支架模板浇筑，施工工期难以合理节约；现场施工机械、人员多，对环境污染严重；现浇盖梁占用道路时间长，对交通干扰影响多。采用预制盖梁拼装技术，从而能缓解以上矛盾，从一定程度上解决上述问题。

1工程案例

S7公路（S20-月罗公路）新建工程S7-Ⅰ-2标段，长1.47km。其中桩基988根，承台109个；立柱112个，全部采用集中预制运送到现场拼装施工技术；盖梁94片，也全部采用集中预制运送到现场拼装施工技术。

2主要工艺原理

在盖梁加工预制施工中，预埋与已经预制拼装完成的墩柱柱顶Φ40主筋相应根数、间距相同，长度为1米长的波纹钢管套筒连接器。待墩柱拼装完毕后，将预制好的预制盖梁运输至施工现场。在墩柱、盖梁底预留套筒位置交接面铺设100Mpa高强度的浆料，然后采用2台大型吊机将盖梁吊起，让造型墩柱预留的1米长Φ40钢筋插入盖梁波形钢管连接器内。调整盖梁纵横向偏位，然后放下盖梁，让其与墩柱顶面紧密结合。最后在盖梁内波形钢管内填充然100Mpa高强度的浆料。

3关键工序施工

3.1、拼装前准备工作

3.1.1、预制盖梁拼装施工前后以及吊装过程中，应进行以下测量控制：

（1）桥墩标注间距、桥墩构造图标注的标高及轴线中心；

（2）工厂制作的构件纵横轴线和基准标高标识（注：立柱顶端每断面做中线，盖梁中线标识在脊骨梁两端和盖梁构架顺向），吊装过程中在横、纵两个断面分别设置两台全站仪，采取安装位置角度测距和地面放线垂同步控制。

（3）安装前后对沉降观测点进行复测、对比。

（4）立柱顶预埋钢筋调直和墩顶清理

在墩柱运输或吊装过程中，柱顶钢筋存在碰撞折弯现象，在吊装前对钢筋采用固定规格的定位架进行定位调直，并将立柱吊环切除，墩顶杂物清理干净。

（5）档浆抱箍安装

为防止盖梁拼装时，结合面浆液侧溢，在立柱顶安装档浆抱箍。抱箍采用70*30mm的角钢制作，钢板厚度3mm。抱箍高出立柱顶30mm，与立柱侧面和顶面粘贴泡沫止浆条，锁紧抱箍后检查密封性。抱箍可以上下滑动。

3.2、调节垫块安放

立柱顶安放4个调节垫块，垫块厚2cm，平面尺寸20*20cm，分上下两层，下层为橡胶层，上层为不锈钢板，通过调节钢板的厚度，确保4个垫块在同一水平面上，并计算橡胶支座压缩量。

3.3、砂浆垫层铺设

待滑动抱箍、调节块安放到位后，将墩顶杂物再次清理，配备专用的干净储料桶布料，铺浆前止浆垫圈抬高，当盖梁运输到施工现场后，将墩顶洒水湿润，开始铺设砂浆垫层，高度与钢板持平，铺设完成后，下放止浆垫圈至砂浆垫层表面，要求如下：

材料：C60砂浆；配合比为干料：水=100:17～18。设备：行星式搅拌机，搅拌4分钟。

3.4、预制盖梁吊装

3.4.1、盖梁起吊

最重的盖梁达到170t，采用2台260t的履带吊机双机。吊机行走便道，用建筑碎石换填30cm后，再铺设30cm厚的路基钢厢板。吊机位置为一台跨中，一台跨外。为了保证吊装安装，保证吊装时钢绞线垂直，采用辅助吊具。吊具宽3.1m。吊具上吊孔每孔设计150t力，小吊孔每孔设计80t力。

两台吊机从运辆车上把盖梁吊起，缓慢转动，盖梁预埋套筒对准立柱预埋钢筋慢慢下放，当每台吊机吊力为20t时，停止下放，开始进行盖梁位置观测。

3.4.2、盖梁位置调整

盖梁吊装时，采用两台全站仪，对盖梁纵横向位置偏位随时观测。盖梁的吊装调节在于盖梁匹配吊装测量高程、水平度及盖梁相对位置后，进行垫层坐浆应注意对盖梁安装高程的监控，坐浆后盖梁安装测量盖梁的高程、水平度及盖梁相对位置。

盖梁出厂前，弹出挡板和底面中心线的墨线（根据脊骨梁分中）。安装时水平下放到距抱箍5cm后，用仪器左右两边同时观察，通过调整吊机吊臂使盖梁挡板、底面中心线和立柱设计中心线三者在同一直线上，再次缓慢水平下放盖梁至立柱顶为止。

下放过程中,由于橡胶块的压缩,浆液外溢，需及时清洗立柱侧面、盖梁地面的浆液。

3.5、盖梁套筒压浆、灌浆

盖梁套筒压浆、灌浆前,拆除抱箍。

压浆部分：压浆的进浆口位于盖梁底部，采用快速接头，出浆口在盖梁上部，出浆口冒出浓浆3-5秒后，停止压浆；先盖好闷头，再撤离快速接头，并尽快堵好进浆。

灌浆部分：切除高出牛腿面部分的波纹管，将灌浆料直接倒入波纹管管道，每延米灌浆3.7升,约9.5kg，估计好灌浆重量，灌满后振动钢筋。

灌浆料控制

当拼装时气温低于5℃时，应对高强无收缩水泥灌浆料进行保温，温度应不小于10℃且不大于40℃；同时应对拌合所需的水进行加热，温度应不小于30℃且不大于65℃；拌合灌浆料成品工作温度应不小于10℃。

4结论

通过一个项目94片预制盖梁拼装施工，从工程进度、工程质量和社会效益都取得了良好结果，从而验证了预制盖梁拼装的可行性。在上海市政和交通建设中开始大量推广。

参考文献：

[1]弓天云,公路桥涵施工技术规范[S].北京:人民交通出版社,2011.

[2]李国平，全预制混凝土桥技术概论[J].第十八届全国桥梁学士会议论文集,北京：人民交通出版社，2008：146-149

[3]周亮,预制拼装桥墩技术规范[S].上海:同济大学出版社,2015.