高速公路工程软土路基施工技术分析闫雷雷

高速公路工程软土路基施工技术分析闫雷雷

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1山东黄河工程集团有限公司2500002山东黄河工程集团有限公司2500003中铁北京工程局集团有限公司北京100000

摘要：本文首先阐述了软土路基施工过程中存在的主要问题，接着对高速公路工程施工过程中软土路基施工技术要点进行了探讨。

关键词：高速公路;软土路基;施工技术

引言：

高速公路工程是现代化经济建设水平的重要表现形式，其质量不仅体现了企业的施工技术，更代表着城市与国家的发展水平。软土路基是高速公路工程施工中常见的施工环境，因其压缩性强、透水能力低等特性，对高速公路的稳定性与承载能力有重要影响，采用科学合理的施工技术能够有效提高软土路基施工质量，保证高速公路工程的整体质量。

1软土路基施工过程中存在的主要问题

1.1软土路基的承载力比较弱，难以承受高强度的压力

由于软土路基自身存在一定的缺陷，同时承载力较差，导致软土路基自身难以承受更多的压力。正是因为如此，在高速公路建设的施工过程中，会由于各种实际性因素的干扰，而对工程后续的施工效果产生不良影响。这对于工程项目自身的质量建设和最终的施工效果也会产生一定的影响。

1.2过大的软土路基沉降量，容易造成路基开裂

对于软土路基来说，最重要的一个特点就是沉降量太大。由于软土路基本身土层空隙比较大，使得其在实际高速公路工程施工过程中，会出现路基沉降问题。除此之外，由于土壤的土层空隙不均匀，也会出现不均匀的沉降问题。正是因为路基不均匀的沉降问题，使得在高速公路工程施工中，软土路基即使可以完工，但是在投入使用不久后就会出现裂缝问题，不但无法实现预期效果，同时还会造成大量的资源浪费，这对于我国高速公路工程的建设无疑是一个重大的挑战。

1.3软土路基的压缩性过强，施工中存在很多安全隐患

由于软土路基自身结构中具有一定的空隙，导致其具有较强的压缩性。这种压缩性最实质的体现在于沟槽基坑会由于其结构特性向侧边发生一定的倾斜，最终产生塌陷或是移位的现象，也正是由于此类问题的出现，导致高速公路工程建设周边的建筑结构也会受到塌陷问题的影响，最终导致高速公路工程的建设质量存在安全隐患，并且浪费建筑材料和资源。

1.4软土路基含水量过高，施工难度较大

由于软土路基本身具有较高的含水量，使得地下承压水会对基础高速公路工程施工造成一定的影响，地下水的浮力会破坏地基。正是因为软土路基的天然特性，很大程度上会影响高速公路工程的施工。因此，要求在实施高速公路工程时，从软土路基的实际情况出发，对其进行技术性处理。

2高速公路工程施工过程中软土路基施工技术要点分析

2.1表层排水技术

软土路基由于其自身的特点，导致结构中蕴含较为丰富的水量，在建设过程中若是不能及时将其排出，就会对最终结构的建设产生不良影响。为了将软土路基自身结构内的水分排净，需要根据施工环境的地形地势选择排水技术。通常情况下，对于地势较低处，由于其自身容易产生雨水堆积，因此最好的方式就是在路基建设过程中增设一道防渗漏装置，并在对软土路基进行回填的过程中增加吸水性强的装置材料，以此来加速水分排出。对于路基地势较高处来说，可以采取开挖沟渠的方式，有效排出水分。

2.2换填施工技术

换填技术的主要原理是用优质的土替换较为软弱的土，改良路基内部结构环境，以此达到提高土质稳定性、降低沉降量的目的，适用于路基较浅的情况。换填技术的主要施工手段有人工挖掘、爆破、抛石等，其中人工挖掘是可靠性较高的一种方法，人工挖掘能够对不和标准的土壤进行准确的识别更换且操作较为简便，可以有效提高结构作用的稳定性，保证工程进度。对于用于替换的土壤材料，要具有较高的承载力，在挖填施工的过程中深度要控制在1．5～2m之间，换填完成后要进行充分的压实，最大程度保证施工作业的严谨性与合理性。

2.3加筋技术

在高速公路工程建设过程中采用加筋技术也是较为常见的一种处理方式，加筋技术主要是利用玻璃纤维以及尼龙等天然和非天然材料混合而成。软土路基加筋技术处理主要分为三个重要环节，首先，将土层与砂石进行充分融合，以此增加最终合体土层的基本荷载力，并通过合层处理的方式加强软土路基建设的质量。其次，保障地基自身的承重程度以及抗压效果，这需要在进行路面铺设的过程中，对铺设材料做好相应的预处理工作，并在铺设完成之后，通过相关的技术手段及时对现有的铺设结构进行质量结构等方面的检测。比如在进行土工格栅铺设时，对材料要进行相应的均匀处理，确保材料的一致性；在进行软基斜坡施工时，必须要检查施工材料的松紧度是否在合理的范围内，是否有利于降低由受力不均而产生的变形或超出材料拉伸范围引发的事故。最后，进行加筋材料填充的过程中，要事先针对当前的施工环境以及施工要求作出实际施工计划，更好地促进软土路基自身稳定性的提升和建设。

2.4预压与堆载预压技术

在软土路基的处理过程中，采用预压的方式主要是利用对软土层施加一定的荷载压力，来有效排出软土基质中的水分，并减少结构中的缝隙，加强结构紧密度的同时，更好地提升软土路基建设的质量。但是在此过程中需要注意以下几个方面的施工技术。首先，对于基层土质黏性较大的路基来说，需要在施工前结合当前的施工环境以及施工要求制定出更加合理的施工规划方案，着重对施工技术应用以及荷载压力的具体数值进行考量，把施工操作对土壤的破坏降到最低；其次，将对软土路基的观测贯穿于施工的整个过程中，在进行预压时要制定出一个较为科学的观测周期，直到最终的预压工作完成。

2.5强夯技术

强夯技术主要是利用机械自身的重力，将松散的土层结构在重力的作用下夯实到软土路基结构之中，有效增强不同结构之间的土层承载力以及密实度。通过对笔者自身多年的工作经验进行总结和分析，在高速公路建设过程中要想及时夯实软土路基层，需要做好以下几个方面的工作。首先，在夯实工作之前，不但要对夯实的材料进行性质和质量的勘察，同时还要在路面特定处进行样本的预处理，在此过程中对于夯实的强度以及进行夯实工作的部分进行精确的控制；其次，在夯实过程中，实际的夯实步骤应当是由中间到两边，并将此过程重复两到三次，以此来保障夯实的质量；最后，在三次夯实工作完成之后，要对已经夯实的结构进行测量，若是夯实结构达到1~2cm，则可视为夯实达标，反之继续进行夯实工作直到达标为止。

2.6高压喷射注浆技术

高压喷射注浆技术的应用范围主要集中于有大量砂石、淤泥等物质的土层之上。通常情况下的施工技术操作主要是利用钻机的工作特性，将高压喷嘴技术输送到底层深处，并将水泥浆通过高压喷嘴在地层进行输送，将土层分层处的土层与水泥结合到一起，形成更好的水泥结构，加强水泥层的稳定性和安全性。

结束语：

在进行软土路基施工的过程中，具体的施工环境对工程质量也会产生一定的影响。在实际教学过程中，由于道路工程施工周期普遍较长，会导致施工过程中易受到季节交替以及温度的影响，在施工期间温度差别较大，对软土路基的最终效果也会产生一定的消极影响。为了更好地加强最终的施工效果，有效提升施工质量，需要根据实际情况合理选择恰当的施工方案，并在施工过程中对一些可能出现的问题进行及时排查和预防。

参考文献：

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