广东宏大爆破股份有限公司隋东
摘要:在工程建设对工期进度要求日益加快和工程质量要求日益提高的今天,现场的工作无论是施工组织安排还是施工方法都必须计划工期,着心质量。施工控制网的布设是否合理,直接关系到工程能否高效率的完成,施工控制网的精度能否达标直接影响着工程质量是否达标,于是在工程建设中做好控制网的布设与施测是工程建设战役的重要一仗。
关键字:工程建设,控制网布设,施测
Engineeringconstructioncontrolnetworklayoutandtestingtechnology
Guangdonggrandblastingco.,LTD.SuiDong
Abstract:intheconstructionprojectoftimelimitforaprojectschedulehasbeenacceleratedandengineeringqualityrequirementsincreasedtoday,fieldworkwhetherconstructionorganizationarrangementorconstructionmethodsmustbeprojecttimelimit,hisheartquality.Constructioncontrolnetworklayontwhetherreasonable,directlyrelatedtotheengineeringcanbeefficientcompletion,theconstructioncontrolnetworkprecisionstandardcandirectlyinfluencetheengineeringqualitymeetsthestandards,sointheconstructionprojectinthewellcontrolnetworklayontandtestingintheengineeringconstructionoftheimportantbattleabattle.
Keyword:engineeringconstruction,controlnetworklayout,testing
1概述
人们常说的一句话“测量是工程的眼睛”。控制点的布设和控制网的施测是任何工程开工的头等大事,施工测量控制网主要由平面控制网和高程控制网组成;平面控制网主要为工程构造物的平面位置提供依据,高程控制网主要是为构造物的高程提供依据。
平面控制网主要有导线网、三角网、三边网、大地四边形等形式,随着科学技术的发展,GPS控制测量以其全天侯、高精度的优越特性成为了一个新型的测控技术步入了平面控制的行列。
高程控制网以水准测量、三角高程测量等方式对构造物进行高程控制。
2工程建设中平面控制网的布设与施测
2.1平面控制测量
为了限制和减少误差的累积与传播,保证测图和工程建设的精度及速度,测量工作一定要遵循“从整体到局部,先控制后碎部”的施测原则。即先进行整个施工现场整体的控制测量,再进行各构造物的放样工作。
2.2平面控制网点的布设
2.2.1桥梁控制网点的布设
1)桥梁及其他线形构造物平面控制点可以与线路高程控制点同时布设,在特大桥的两端至少分别布设一对相互通视的首级平面控制点,桥梁平面控制点可结合桥梁长度、平面线型和地形环境等条件选用GPS、三角形网、导线或几种形式的组合进行测量。
2)对于四等及以上平面控制网,相邻点之间的距离应大于500m,在平原、丘陵地区一、二级平面控制网相邻点之间的距离应大于200m。
3)点位的位置应便于加密、扩展、易于保存、寻找,同时便于测角、测距及桥梁中线、桥墩、台放样。
4)桥梁平面控制网用附合导线施测,一般以桥梁一端桥位控制网中的两个点连线为起算边,即以一个控制点到该桥位另一控制点的方向作为起始方向,并利用桥梁另一端桥位控制网中的一个点为检核点,导线控制网应由多个闭合环组成,闭合环的个数宜为4到6个。导线边长应根椐桥梁布置、地形条件和使用仪器来确定,对于新建铁路,在方便桥墩台施工定位的原则下,宜采用长边,边长最短不小于300米。
对于平面控制网三角测量,三角网的基线应不少于2条,依据现场条件,可设于桥头的一端或两端。基线的一端应与桥梁轴线连接,并宜尽量垂直。当桥梁轴线较长时,应将基线设置于桥的两端。基线长度一般不小于桥梁轴线长度的0.7倍,受限制地段不小于0.5倍。
现代施工控制中很少采用三角网测量技术,根椐桥梁施工的特点主桥跨河部分不宜采用二等导线进行施工控制测量,一般采用GPS静态相对定位,可用GPS定位做为主控,导线做为加密与补充。
GPS的布点方式有多种,比如边联式,点联式,混联式等,施测方式不同布点方式也不尽相同,在线状建筑的测控过程中常常会选用边联式,就是点位是以成对出现的,根椐所要求精度不同点的间距也有所差异。
2.2.2隧道控制网点的布设
1)洞外控制网点的布设
隧道测量的重心是贯通测量,为了将隧道进出口的点纳入到一个控制网内,一般要进行隧道洞外控制和隧道进出口的联测,隧道洞外布点要有一个作为进洞用的洞口投点,一个后视点和一个校核点,投点最好布设在中线上,洞口投点一定要与其余两个点通视,选点要选在高点及不易被破坏的地方。
2)洞内控制网点的布设
洞内导线布设采用双导线、点位成对的方式布设在中心水沟两侧,布点时常常会前后错开一米到两米,当然也可以布在同一里程,这样可以避免相邻点间设站时出现通视障碍,相邻两对点间距离一般在三百到五百米,双导线的布设随着掘进布设,为了使导线精度更高一些,每延伸一到两个导线点,左右两导线都要相交一下,节点的坐标采用左右导线平差值,以平差值做为继续向前延伸的依据,要注意的是进洞导线需要定期进行复测,洞内导线网布置如图示:
2.3平面控制点的施测
2.3.1导测测量
导线测量主要分为两项内容:一是测角,二是测距。
导线测量前,首先要根椐工程的测量精度要求来选择合理的方案,并选用合适的仪器,所选仪器的测角精度与测距精度都要达到规定要求。
测角的方法常用测回法和方向观测法,测回法主要针对一个设站上有两个方向,也就是有一个测角;方向观测法是指测站上有两个以上的方向,有一个以上的测角,根椐相关规定,在施测时针对不同精度的导线测回数目一定要达到要求。
2.3.2GPS测量
在工程建设中GPS的应用十分的广泛,比如新建铁路的CPO,CPI,CPII以及加密网都是用GPS进行施测的,另外,大桥的主控以及隧道的进出口联测也是使用GPS进行测量。
带状构造物的GPS施测常常选用边联式布点方式,这样点位就是成对出现,以四台GPS仪器为例,四台接收机分别摆在四个测点上同时开机测量,完成测量时段要求的时间后同时关机,将后边的两台仪器向前移动,先前摆在前点的两台仪器成了后点,再同时开机观测,规定时段测量完毕后点再向前移动,如些往复,直至完成所有测点。
当天测量的数据一定要及时处理,使用规定的软件解算数据,得出成果。
3工程建设中高程控网的布设与施测
3.1高程控制测量
与平面控制网一样,高程控制网也同样重要,是所有高程测量的基础,尤其是在桥梁工程测量上更是不能有一点差池。根椐不同的精度要求,高程控制测量有多种方式,按所用仪器不同可分为三角高程测量,四等水准测量和二等水准测量三种。3.2高程控制点的布设
为了施工方便,高程控制点可与平面控制点使用同一桩位,对于进洞点、梁面控制点用二等水准进行施测,还有一个更为重要的是对设计院所交基点的定期复测和加密,水准的布点要求没有导线布设那么严格,方便施工又不易被破坏的地方都是好的选择,而对精度要求不是太高时,如桩基放样、路基边坡施工等可用三角高程。
3.3高程控制点的施测
对于三角高程,可在导线测量的过程中记录仪高、镜高以及观测值,最后用往返测的平均值做为两站的高差,所有有高差计算出来后进行平差,最后得出所测点的三角高程。三角高程常用于两点间起伏较大,水准测量不易实施的测区,可以弥补四等水准对于高差过大不易施测的弱点。
二等水准测量采用电子水准仪,测量记录时遵循奇数站:后-前-前-后,偶数站:前-后-后-前的原则,在施测过程中,每个测站仪器都从一个尺子开始观测,由于一般情况下扶尺的人固定不变,我们可以从一个人开始观测,俗称认人。观测过程中尺垫要踩实,尺子竖直,气泡居中。观测要求及观测方法如下:
表1水准测量的观测要求
等级水准尺类型水准仪等级视距(m)前后视距差(m)测段前后视距累积差(m)视线高度(m)
二等铟瓦DNA03≤50≤1.5≤6.0≤1.8且≥0.55
、
表2水准测量的观测方法
测量完毕后将数据导出,用软件进行平差,闭合差限差的计算公式为:±4*√L(mm),通过本表可以看出本次测量闭合差差是否小于限差,附合规范要求,利用每个测段的往返高差差值计算每公里的偶然中误差,计算公式:±√((1/4n)*(△△/L)),满足要求后,利用软件得出结果。
4总结
控制测量是是工程建设的眼睛,是能否正常施工的前提,无论是平面控制还是高程控制都容不得半点疏忽,施测人员一定要认真仔细,施测的成果要符合设计及规范要求方可作为施工现场的控制网点。
参考文献:
[1]潘正风,徐立,肖进丽;高速铁路平面控制测量的探讨[J];铁道勘察;2005年05期.
[2]徐立;;高速铁道工程测量精度和测量模式[A];铁路客运专线建设技术交流会论文集[C];2005年.
[3]高速铁路工程测量规范.
等级
水准尺类型
水准仪等级
视距(m)
前后视距差(m)
测段前后视距累积差(m)
视线高度(m)
二等
铟瓦
DNA03
≤50
≤1.5
≤6.0
≤1.8且≥0.55