地铁乘务司机安全管理研究

地铁乘务司机安全管理研究

邱光升

深圳市地铁集团有限公司广东深圳518000

摘要：随着地铁车辆设备的不断升级和改造，其对地铁的日常检修管理逐渐完善，地铁设备故障而导致的车辆事故逐渐减少，因此作为地铁安全的最后一道屏障，地铁乘务司机的安全管理就显得尤为重要，由于其在地铁车辆的控制驾驶、安全调度等等方面存在疏忽，导致的安全事故时有发生。大部分的地铁安全事故都是由于乘务司机违反相应的作业规律，没有采用标准化作业规范导致的，因此必须要强化地铁乘务司机的安全意识管理，培养乘务司机的安全行车习惯，保障人民群众出行安全，希望为相关研究人员提供借鉴和参考。

关键词：地铁乘务；司机管理；安全管理

引言

依照目前地铁运行的数据看出，86%的地铁事故和人为因素有着关联，为此应该提升驾驶者的技能水平和安全意识。为此，应该对地铁司机开展安全教育，提升其对岗位职责的内心重视程度，对心理进行自我调节等能力，以便让其实现更好的运行。本文对在地铁乘务管理中开展司机业务培训和进行标准化作业的重要性进行分析的基础上，探讨对地铁司机行车中存在的不安全因素进行控制，并提出提升地铁司机安全管理的措施，以便让地铁实现更为安全的运营。

1地铁乘务安全管理特点

乘务行车安全是乘务安全管理的生命线。据不完全统计，广州地铁1997－2010年发生的行车安全事故/事件中，司机驾驶安全事件占行车安全事件的59%，而司机驾驶安全事件中司机未确认进路正确（信号机显示、道岔开通位置）动车导致的行车安全事件占63%。另据广州地铁车务部门（包含调度、乘务、站务等设备使用部门）某年事故/事件案例汇编文件显示，当年发生安全事件58起，其中人员误操作、违章作业、故障处理不当共计45起，占75%，远远大于其他因素。而当年乘务和站务共124人次受到安全生产通报惩处中因为业务不熟的只有1人次，而因违章违纪、作业标准化执行不到位的占99%。故大部分的安全事故/事件不是因为技能不足，而是两纪一化问题、是不坚持或不严格执行标准化作业造成的，实际地铁乘务司机管理工作中存在这样问题的员工大致有三种类型：一种是根本不知道什么是标准化；另一种是对标准化作业似是而非，不能完全掌握；第三种是知道标准化作业而不去认真执行，行车中光想图省事、走捷径，存在侥幸心理。故乘务司机安全管理理念是“纪律强于技能”，行车安全任何时候必须做到“我亲眼看了，我亲手做了，我亲自问了”，作业中秉持“不能以经验代替规章、不能以习惯代替标准”原则，细节上养成良好的标准化作业习惯，才能真正确保行车安全。

2提升地铁司机安全管理的措施分析

2.1必须要养成良好的安全行车的习惯

地铁乘务司机必须要养成良好的安全行车习惯，首先是要做好行车的安全检查工作。通过大量的安全检查，能够有效对于关键模块作业风险性进行确认，及时发现不良的行车作业习惯，从而减少司机自身的侥幸心理，增强良好行安全行车的管理意识。其次，需要落实检查的方法。在巡视现场可以根据现场的盯控或者说区间之间的暗查，采用录像或者是录音的方式，也可以进行路段的测试，行车命令的测试，最重要的是检测地铁乘务司机的标准化操作水平是否达到相应的行业标准。第三，可以对于地铁乘务司机的标准化操作进行评估，企业必须要制定详细并且可操作性较强的评估标准，对地铁乘务司机作业行为进行统一的规范，通过标准化的评估，能够使得地铁乘务司机意识到自身的行车技术上的不足，看到自身所存在的不良行车习惯，立即进行纠正。

2.2落实好现场管理制度

在地铁的乘务安全管理中，企业必须要结合关键性的操作岗位以及关键的作业程序，在关键的时间点上配备关键的作业人员，同时根据国家标准以及行业规范要求，对于劳动安全防范措施进行有目的的细化，落实好安全防范措施的制度性建设。企业需要加大对现场作业的监督检查力度，领导需要经常深入作业第一线，特别是对于防挤防脱以及防冒等等不安全行为进行重点监察。加大对于现场的监督力度，对于在劳动作业中违章以及违纪的行为进行大力的整治。对于安全意识较为薄弱的司机，一定要根据其自身的特性制定有针对性的防范措施。比如说刚刚通过考试，还处于实习期的新上线的地铁司机，企业可以采用双人代班的模式，轮流进行添乘；地铁司机在长假回归之后，必须要回炉重新进行技能的培训，培训合格之后才能够重回岗位作业，只有严把现场管理的质量关，才能够有效的保障地铁乘务的整体安全。

2.3依托科技手段开展精细化管理

乘务运作信息量大、分析相对滞后特点导致运作信息对现场安全管理反馈指导作用不足、对安全管理预警性不强，安全管理应引进科技手段研发《乘务运作信息监控管理系统》（简称系统，下同）提升运作信息的分析效率，及时发现安全管理存在的薄弱环节并制定有效的整改措施，将不安全、不稳定苗头控制在源头，真正落实“安全第一、预防为主”安全指导方针，同时员工自检、自查，齐抓共管，形成反习惯性违章的强大力量。

2.4员工思想状态把控

乘务司机普遍比较年轻，平均年龄在23岁左右，80后、90后居多，危机感和责任感等相对都较欠缺，岗位特殊性要求管理者应注重员工思想管理，开展各种形式的员工思想把控活动，如调车班、派班员座谈会，优秀员工、违章较多员工座谈会，身边人讲述自己的故事，预警员工及违章较多员工谈心活动等，通过这些活动深入了解员工思想状态及生活状态，提供有针对性的帮扶活动，思想上减轻员工负担，确保行车岗位上注意力、思想高度集中。

2.5奖惩激励措施

通过奖惩措施也可以让司机实现安全运行意识的培养，促使乘务管理实现更好的开展。例如，开展“双星司机”评比活动，依据各位司机在运行中的表现，评定几名风险意识较强，标准化作业程度高的司机，对其进行精神和物质层面的奖励，让司机实现标准作业和安全运行的意识培养。同时，对运行中安全意识较差，未能很好执行标准化作业的司机进行惩罚，让其能够在后续工作中强化安全和标准化运行的意识，促使乘务管理实现更高质量开展。

2.6增加地铁司机的风险意识

要想提升地铁司机的安全管理程度，除了提高乘务管理人员的执行力之外，应该增加地铁司机的风险意识。具体说，让司机能够清晰认知实施标准化作业和安全运行之间存在的关联：司机标准化作业执行的程度越高，运行中风险就越低。此外，应该增加对司机开展应急处理的专项培训，开展应急演练，提升司机对突发事件的处理能力。

2.7多采用智能化培训的方式提升技能水平

企业应该加强乘务司机的标准化作业培训工作，培养乘务司机的良好作业习惯，对于上线作业的地铁乘务司机，企业可以利用候班期间进行桌面演练，下班以后进行故障的实际操作以及排除故障的演练，定期采用技术比武以及兴趣小组的模式积极的开展标准化作业培训工作，加强对于标准化作业的评估，这样不但能够提升地铁乘务司机的安全化操作水平，同时也能够提升司机的整体业务水平。

结语

总之，随着地铁线网的不断扩大，乘务司机的行车安全习惯管理及预警性管理对于行车安全事故/事件的预防愈发重要，良好的作业习惯加上稳定的思想状态是确保地铁行车安全的保障。

参考文献：

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[4]龙威，张红欣．广州地铁乘务安全管理及控制对策[J]．都市快轨交通，2009，22（5）.