公路路面病害原因及其防控方法

公路路面病害原因及其防控方法

张旻汉

湖南省永州公路桥梁建设有限公司湖南省永州市425100

摘要：近年来，随着社会的不断发展，以及我国经济水平的不断提升，大众的生活质量以及出行质量也得到了较大的强化。就当前的社会形势来说，大部分人民群众都会选择汽车作为主要的出行工具。然而在这一背景下，公路的应用频率就会出现扩大，其自身产生病害的概率也会得到提升。基于此，本文将对公路路面病害产生的原因进行分析，并提出合理的防控技术。

关键词：公路工程；路面病害；病害原因；防控方式

前言：在公路的组成体系中，路面是最基础的一个部分。路面在日常的应用中会与车辆进行直接的接触，并会为车辆提供较大的承载作用。倘若其存在质量问题，那么公共的使用年限就会受到影响，甚至也会威胁到驾驶人员的人身安全。通过调查分析显示，在我国所产生的公路行车事故中，大部分事故产生的原因都是路面所引起的。所以施工人员必须要对路面设计形成关注，及时找出产生病害的原因，并对其进行有效防控。

一、公路路面的常见病害以及病害原因

在公路工程中，比较常见的公路路面病害主要有三种：车辙病害、裂缝病害以及沉陷病害。

首先，车辙病害指的是由于长期通车，而产生的车辙痕迹，路面车辙的形成是各种因素造成的，从表面来看车辙是由于车辆的长期碾压而造成的带状凹槽永久性的变形，但深入研究就会发现，车辙的形成还与路面的材料、施工技术、路基、气象条件等有着紧密的关系，比如有些路面所处的位置在低洼地方，路面排水没处理好的话会使雨水长期侵蚀路面，使得路面软化极易出现车辙；其次，裂缝病害主要分为三种不同的裂缝形式：横向裂缝、纵向裂缝以及网状裂缝，裂缝的存在不仅会影响行车安全，还会使雨水渗入到面层以下的路基中，破坏路基，导致路基出现变形破坏，致使路面出现沉陷，对行车安全造成更大的沉陷。路面裂缝的产生源头在于路基工程及路面原材料的质量，横向裂缝指的是由于温度应力变化较大所形成的裂缝并且向路基方向延伸。而纵向裂缝指的是由于施工时对路基压实不均匀及路面施工时接缝处理不当或是路面承载力不足而造成的。网状裂缝主要是因为路面原材料的质量不合格，路面材料不均匀，再加上行驶的车辆长期碾压而形成的网状裂缝；最后，沉陷病害指的是路面所形成的大面积沉降问题[1]。这一问题的存在，很容易引起行驶中的车辆产生跳车问题，当车速过快时，发生交通事故的风险极大，从而对行驶车辆中的人生安全造成危害。导致路面沉陷的原因主要是路基强度差，没达到设计的压实度，在行车荷载的作用下或是自然因素的腐蚀下就会形成沉陷。由此可以看出，路面出现病害大部分都是由于公路的内部因素造成的，自然因素只是让病害加剧。

而产生上述病害的原因主要有以下几种：第一，在施工前，施工单位没有对施工现场进行勘察，施工设计中存在不合理情况；第二，在施工中，施工人员选择了质量不达标的材料，从根本上影响了工程效果；第三，在施工中，施工人员对路基工程不重视，导致路基产生沉降问题，进而引起了路面病害。

二、公路路面病害的防控方式

在公路工程开展的过程中，为了有效的对公路路面病害进行控制以及预防，在施工之前，施工人员就一定要形成正确的施工观念，并需要对公路设计、公路施工以及公路养护这三个不同阶段进行了解，对其内部的工作计划进行有效设计，严格保证工程能够达到施工标准。

（一）完善施工设计

首先，在正式开展公路工程之前，施工人员需要对公路工程的周边环境进行勘查，了解到周围的实际情况，并需要对施工范围内的交通情况以及经济情况进行了解，以此为基础，制定合理的施工标准，找出容易产生问题的施工路段，做好充足的施工保障；其次，在工程开展之前，设计人员需要进行现场考察，并结合收集到的数据以及参数，对公路的整体结构进行有效设计，促使其能够满足当地的气温环境以及地质环境[2]。同时在此期间，设计人员还需要对公路的面层类型进行选择，并需要对公路路面的厚度进行有效控制；第三，在设计阶段，设计人员需要对排水情况进行了解，并设计合理的排水路径，保证公路在应用过程中不会产生由于积水过多而影响公路路面的问题；最后，施工单位应与负责项目的投资方进行联系，保证资金充足，不会产生施工阻碍，影响到工程效果。

（二）强化工程质量

在开展公路路面施工任务的过程中，项目的管理者需要注意，一定要对招标对象进行资格审查，尽量选择能力较强、素养较强、行业口碑较好的施工团队，从基础上保证工程的质量。同时在工程竣工后，项目负责人还需要与施工管理者进行沟通，共同开展项目验收，针对于存在质量问题的公路，严禁投入使用，一定要确保其满足国家标准后才能够完成验收工作。

总体来说，在工程任务推进的过程中，施工人员需要注意以下三点内容，以此提升公路路面的基本质量：首先，在公路工程中，施工人员需要做好路基工程，只有合格的路基才能减少路面出现病害。一般情况下，公路的路基通常会使用土方进行填筑，所以很容易随着时间的推移而产生位置偏移或者沉降，导致公路路面产生断裂或者缺陷。针对于此，在具体施工时，施工人员就需要事先进行路基修筑，并能够在一段时间后开展公路的上层施工，有效强化路基的稳定性，防止其产生沉降问题。并且，为了强化路基的整体结构，施工人员也可以通过向路基材料中添加石灰的方式，对软土地基进行处理，保障公路工程的稳定推进；其次，在完成路基施工后，施工人员可以通过填土的方式对其内部的缝隙进行填补，也可以应用专门的碾压机设备进行路基扎实，夯实路基，提升公路的基础质量，并且对路基进行弯沉实验，实验合格后再进行路面工程；最后，在公路工程完成后，施工人员需要在道路周边安装一些防护设备，比如边坡、栅栏等等[3]。针对于临近河道以及山坡的公路，施工人员则需要适当的增加设备的数量，以此既能够加强公路的使用年限，同时也能够避免交通安全事故的产生概率。

（三）落实常规养护

在常规性养护工作开展的过程中，施工人员可以通过以下四种方式对路面进行养护，其分别为：局部填充法、罩面法，撒铺法以及路面再生法。

首先，局部填充法指的是针对于存在路面问题的公路领域进行材料填充，促使路面能够重新恢复平整的一种施工技术。其主要应用于存在裂缝问题的公路工程。第一，针对于裂缝范围较小、并且情况并不严重的公路路面来说，施工人员可以通过加热沥青的方式，将沥青填补到裂缝中，应用沥青对其进行分层处理；第二，针对于面积较大的公路裂缝，施工人员需要对裂缝内的杂质进行清除，然后通过浇灌融化沥青的方式，对其进行封堵以及振捣压实处理。此外，针对于产生了龟裂情况的公路路面，施工人员则需要在完成上述操作之后，应用砂土对其进行表面填补以及烙铁封口，以此有效控制裂缝的延伸[4]。

其次，罩面法指的是在存在问题的路面上铺设混合材料的养护技术。该种技术可以应用于裂缝深度较小，以及车辙痕迹较深的道路工程中。但是在对该种技术进行应用时，施工人员需要注意，一定要对原有路面上所存在的软油层进行彻底清理，然后进行材料填补，保证路面的平整性。

再者，撒泼法指的是在路面表层摊铺具有防水性能的沥青，做好预防性工作的一种施工养护技术。在对其进行应用时，施工人员可以借助其对路面的微观结构进行调整，并能够对路面的平整性进行有效保护。

最后，路面再生法通常会应用于公路内部产生结构破坏，而导致路面出现不平整状态的施工问题中。在具体操作时，施工人员可以通过就地再生的方式对公路进行养护修复，该种方式具备较强的环保功能。

（四）注重预防养护

就我国当前的道路工程现状分析来看，能够形成预防性养护效果的施工技术只有一种，那就是微表处理技术。该种技术的主要应用原理为：借助机械设备将道路工程的原材料进行重新制作，并将其铺设到存在问题的路面上，利用压路机对其进行碾压，使之能够与路面表层形成融合[5]。

在对该种技术进行应用时，施工人员需要注意以下两点内容：第一，在进行材料搅拌时，施工人员一定要严格按照原工程的配合比进行操作，保证其不会与公路路面产生排异反应；其次，施工人员需要在完成摊铺工作后的两小时内完成压实工作，并且需要在隔离24小时以后才能够进行公路通车。

结论：综上所述，倘若公路路面产生病害，其不仅会威胁到公路工程的整体质量，同时也会对人员安全以及社会的稳定形成影响。因此，在开展公路施工以及公路养护时，相关的工作人员就必须要贯彻科学性的工作理念，应用科学性的施工方法对公路路面病害进行控制，并定期对其进行有效养护，加强公路路面的整体质量以及结构稳定性，推动我国公路工程以及和谐社会的有效构建。

参考文献：

[1]张晶.浅析江苏省高速公路路面横向裂缝病害成因及养护技术措施[J].山东工业技术，2019（17）：100.

[2]何澄平.福建省高速公路路面使用性能预测模型研究[J].福建交通科技，2019（03）：12-15.

[3]李强.高速公路路面病害成因及养护技术措施[J].四川建材，2019，45（04）：124-125.

[4]孟丹.公路路面病害方面分析处理[J].科技经济导刊，2019，27（05）：88.

[5]韩建力.公路路面病害产生原因及处理措施[J].科技经济导刊，2019，27（04）：60-61.