市政路桥工程施工中软土地基的处理策略古定松

市政路桥工程施工中软土地基的处理策略古定松

古定松

梅州市集力建设有限公司

摘要：随着我国市政基础设施日趋完善，市政路桥工程得到了进一步的发展，必须要结合实际情况不断的完善和创新路桥工程软土地基处理技术，才能够实现最大化的经济效益和社会效益，促进我国路桥工程的可持续性发展。

关键词：市政路桥、软土地基、处理

软土地基主要就是指粘土或者粉土颗粒含量比较高的软土土质，其本身颗粒之间的间隙比较大，主要由有机土质以及松砂等组成的土层，软土地基中的地下水位比较高，从而会直接影响到填土以及构造物的稳定性。

1.软土地基对于路桥工程的危害

软土地基公路往往会出现质量问题的位置包括了桥涵构造物以及高路堤等地段，比如桥头路堤位置往往会存在着比较大的沉降现象，从而在路桥的过渡段形成一个门坎，最终容易引发跳车现象的发生，不仅会直接影响到车辆行驶的舒适性，还会带来一定的安全问题，在高速公路上比较普遍。桥头高路堤甚至还会引起滑移的现象，如果没有及时的处理这些因素，甚至会带来桥梁开裂的现象发生，直接影响到桥梁的正常使用。另外，高路地段所产生的不均匀沉降现象如果没有及时的进行处理，会对路面质量带来巨大的危害，甚至还会影响到建筑物和人们的居住安全。如果没有采取科学、合理的方式对软土地基进行处理，就会导致路堤出现失稳的现象，从而对路基周围的建筑带来一定的不良影响。一部分设计单位在进行路桥工程设计的时候并没有重视软土地基的处理工作，针对软土地基对桩基础的承载力所带来的影响也没有做出科学、严谨的分析，如果施工过程中出现了不适合的填土操作，还会促使地基对构造物带来一定的摩阻力和推挤作用，直接影响到路桥工程中桥台变位甚至带来损害。建筑在软土地基桥台的时候会因为受到台背填土而引发的沉降现象发生，对于桥台和桩基础带来反作用，甚至还会对桥墩带来破坏。

2.市政路桥工程施工中软土地基的影响

2.1路面侵蚀问题

市政路桥工程中的路面主要组成部分就是碎石以及水泥等颗粒细料，其本身并不具有较强的抗雨水冲击能力，大部分在铺设完成之后都会出现侵蚀的现象发生，从而会影响到原料本身的紧密程度，在雨天施工的时候此类现象十分显著，已经铺设的路面会受到雨水的影响逐渐的松散，最终影响到路面的稳定性。

2.2路面沉降问题

路面沉降问题是市政路桥工程施工中比较普见的问题，市政路桥工程施工单位在进行施工的时候往往会因为操作不当而引发诸多问题，如果没有采取针对性措施加以处理，就会直接影响到施工质量和安全。一部分施工单位本身缺乏施工技术，并没有严格的控制路基工程的压实度，最终影响到路桥工程的稳定性和安全性。市政路桥过渡阶段如果存在着不科学施工的现象，就会导致桥头跳车现象的发生，不仅会影响到出行的舒适度，甚至还会引发安全事故，带来桥头搭板的断裂，路桥工程也会受到环境因素的影响，通过雨水的侵蚀会进一步造成路面出现沉降现象的发生。

3.市政工程中软土地基施工技术分析

3.1浅层处治技术

软土地基在进行处理的时候往往会选择浅层处理技术，其本身更适合应用到5米以下的软土地基，通过综合处理以及表面单一的方法不断的提高地基的抗剪强度以及压缩模量，在地基上部荷载的作用下能够从根本上保证路基的稳定性和可靠性，最终保证地基能够满足对沉降处理的基本要求。

3.2硬壳层补强技术

硬壳层补强技术主要被应用到沙性软土以及湿陷性黄土等软土地基中，硬壳层补强技术主要就是通过振动碾压以及夯实等方法不断的完善和优化硬壳层的厚度以及物理力学指标，通过这种处理技术的科学、合理应用不仅能够获得比较显著的效果，还能够达到节约施工成本的目的，在我国路桥软土地基处理技术中得到了广泛的应用。

3.3沙石挤淤技术

沙石挤淤技术主要应对的软土地基包括了湖泊沉积以及河滩沉积等，这些位置的地下水位比较高，软土液性比较大，并且地下水位也并不容易抽干，地基表面没有硬壳，在这样的现象中通过沙石挤淤的方法能够有效的做好软土地基的处理工作，在选择沙石挤淤技术的时候必须要重视沉降不一致的现象，否则就会带来路基下面残存一部分软土而带来不均匀的现象发生。

3.4排水固结技术

排水固结技术的基本原理就是因为软土含水量比较大而带来的地基不稳定，所以通过技术手段可以增加相应的排水管道，从而形成水平或者竖立的排水体，最终达到改变地基边界的目的，有效的增加了水分排出的途径。排水固结技术比较常见的包括了砂井堆载预压法、将水预压法。砂井堆载预压法更加适用于透水性比较小的饱和粘性地基，可以有效的通过这种方法实现压实土质颗粒的目的，最终有效的提高了地基的强度。

3.5灰土挤密桩法

灰土挤密桩法主要就是通过一些灰土桩的设置，进行相应的挤压工作，从而提高地基的密度，其更加适用于湿软地基，将原装孔的地方通过软土的挤压作用将其挤入到周围的土层中，对桩周围的土层做好加密工作，最终从根本上条了地基的密度，降低了空隙，有效的保证了地基的稳固性以及安全性。

3.6加筋法

软土地基在进行施工的过程中往往会出现位移现象的发生，为了能够避免位移现象的发生，往往会选择一些耐拉性比较强的材料埋入到地基土层中，促使两者之间产生比较强的摩擦力，在较强摩擦力的作用下会促使土层与地下材料形成一体，进一步提高了两者的稳定性和安全性，但是会直接影响到变形性，可以将沙子铺设到软土上面，然后在沙子上面铺设相应的材料，最终保证沙子的受力带来一定的调整作用，有效的杜绝了沉降现象的发生，从根本上保证地基的稳定性。

3.7强夯法

强夯方法作为最为有效的处理软土地基技术方法，强夯法更加直接，并且所需要的施工时间比较短，强夯法更加适用于施工工期比较短的路桥工程。不过强夯法也存在着一定的弊端，并不能处理所有的软土地基，具有一定的局限性。必须要结合实际情况选择最为适合的软土地基处理技术，才能够保证路桥工程地基的质量和安全。软土地基作为路桥工程施工过程中不可忽视的组成部分，在处理的时候必须要做好综合分析工作，积极的选择先进、适合的处理技术，才能够真正的、有效的处理软土地基，最大程度上保证路桥工程的质量和安全，保证人们出行的安全和舒适度。

3.8敷垫材料法

如果路桥工程地基土层并不是十分的均匀，就会出现局部的沉降现象发生，为了能够处理这种现象，往往会选择敷垫材料法来提高路桥工程软土地基的抗拉力以及抗剪力，保证地基能够均匀的承受荷载力，从根本上提高了地基的支承能力，目前比较常用的敷垫材料包括了玻璃纤维格栅以及化纤无纺布等。

结束语

软土地基作为路桥工程施工过程中比较常见的地质问题，必须要积极的结合先进的科学技术不断的完善和创新软土地基处理技术，才能够进一步保证我国路桥工程的可持续性发展，提高路桥工程的质量和安全，为人们的日常出行保驾护航。

参考文献：

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