压密注浆技术在市政道路路基施工中的应用杨晓龙

压密注浆技术在市政道路路基施工中的应用杨晓龙

杨晓龙

关键词：压密注浆工艺；市政道路；路基施工

在市政道路的施工过程中，采用压密注浆的施工方法，可以提高市政道路的承载力，提高市政道路使用的安全性。同时相比较其他的施工技术，压密注浆技术尤其明显的优势，例如：施工简单方便、加固效果良好等等，因而在市政道路的施工中，压密注浆技术得到广泛的应用。

1压密注浆施工简介

1.1施工原理

压密注浆技术又称为挤压注浆技术，其应用范围较广，最终成效也较为显著，运用物理气压的相关原理，并利用冲击钻等设备对道路进行钻孔工作。注浆工序是一个比较细致的过程，工作人员需先利用机械设备将浆液打成泡沫状，并在钻孔强大的气压下，将泡沫状的浆液迅速注射到岩土的缝隙当中，而后随着空气的不断流动，浆液会逐渐凝固，从而强化了其自身的稳固性，最后待岩土与浆液融为一体时，将显著提高路基的稳定性。

1.2施工特点

压密注浆施工的主要特点为：施工操作简单、工作强度较低、施工要求简便、较容易达到使用标准要求、使用的材料成本低。在压密注浆施工中，主要的设备是百米钻机及砂浆搅拌机和压浆机，根据不同类型的路基特性选择不同型号机械。使用百米钻机，是为了更轻松地进行开孔作业，为后续工程做准备；砂浆搅拌机，需将使用的材料按照配比要求填入砂浆搅拌机中，以使材料搅拌均匀，便于压实；而使用压浆机，可将注浆压实压密。根据压密注浆施工过程可得知，该施工技术工期较短，见效较快，并且在出现路基沉陷的情况时，一般的地点大多为作业不方便的地方，而压密注浆则具有作业灵活的特点，能够更好地解决施工与质量问题。

2压密注浆在路基施工中的应用

2.1施工准备

准备好钻机、注浆机、泥浆机，进行设备检查、调试和安装，使其有效发挥作用。为保证浆液性能，提高压密注浆工程质量，水泥选用42.5号的普通硅酸盐水泥，降低水化热，保证水泥浆液的和易性与密实度，让注浆加固取得更好的施工效果。进行参数计算，确定每根桩的提升速度，空压机和高压泵使用参数、喷浆量等。进行施工图纸会审，改进存在的不足，进行测量放样，指导压密注浆。并按工艺流程施工：定位放线→标识桩位→引孔→下注浆管→封孔→注浆。

2.2钻孔施工

正式进行压密注浆之前，首先应该做好钻孔施工，从而便于后续施工顺利进行。根据公路现场情况，用钢管和振动器压入土层，直至达到设计深度为止，进而为注浆施工奠定基础。钻孔中如果遇到障碍物，应该停下来进行研究和分析，用钢钎开挖成孔。钻孔后将直径为38mm的注浆射管插入孔内，用砂浆套管和射管填塞，用黏土和麻丝填塞地基表面孔隙。然后拨出套管，用压浆泵将水泥浆压入注浆射管内。施工中水泥浆压入必须一次完成，并且速度应该缓慢、均匀，中途不得任意停顿，进而有利于保障压密注浆工程质量和效果。

2.3注浆施工

结合公路结构加固基本情况，合理控制注浆速度。一般采用跳注方式，相邻孔注浆间隔时间大于3h，防止孔间窜浆。该公路注浆参数如下：水泥量65kg/m，水灰比取值为1.0，注浆压力0.2MPa。注浆施工中要加强监测和控制，认真记录和分析，详细掌握施工现场情况。浆液表面稳定，不再下沉时应该停止注浆。或者注浆压力加大至0.6MPa，10～15min内不下沉则停止注浆。浆液扩散有效直径为0.6～1.2m，为防止漏注现象发生，有效提升压密注浆质量，正式压密注浆前对注浆孔编号。施工中认真记录，详细掌握注浆现场情况，对存在的质量问题及时修复，防止漏注。一旦冒浆，应该组织施工人员进行现场调查和分析，探究冒浆成因，及时修复，让水泥浆液稳定后才能正式施工。

2.4拔管堵孔

注浆完成后拔出注浆管并留孔，用1：2水泥砂浆堵口。压密注浆专业性较强，为提高结构加固效果，先从稀浆开始，逐步进行注浆施工。随着施工任务顺利进行，为保证压密注浆效果，应该逐步增加浆液浓度。压浆也是关键工序，将注浆射管一次沉入设计深度，考虑现场情况，以提升压浆效果为目的，分段连续注浆，按从上至下的顺序进行，完成压浆任务。压浆后拔管，至孔口为止。分段拔管时，每次拔管高度在0.5m内。

2.5施工的注意事项

首先路基压密注浆的施工应严格遵循工艺流程，保证水泥浆连续供应，避免出现中断情况，同时重视浆液搅拌，保证连续均匀，以避免出现离析和结块现象，提高压密注浆施工效果。其次在压密注浆施工过程中，其速度一般不大于25L/min，提升压力不得小于20MPa，钻杆旋转速度在20～25r/min之间，并应使强度符合要求。另外在注浆的过程中，会因为一些原因出现冒浆的情况，不仅浪费材料，还会对施工产生一定的影响，所以针对此种情况，需使用速凝水泥和棉絮等进行封孔，或采用降压法和改变材料比例，以及使用孔缝灌注浓水泥的方法来阻止该情况。

3施工质量控制和检验

3.1施工质量控制

在施工整个过程中，施工单位要如实的进行填写。也就是"压密注浆检验表"，监理在施工的时候，要随时的对检查施工进行记录，还要和很多现场的施工的数据进行核对，避免无误。在注浆管理埋置的深度应得到很多现场的确认。

3.2加固土体效果的检测和验收

压密注浆对工程的质量是很重要的，采用重型动力触探检测，锤重63.5kg，落下的距离一般在50cm在进行实验的时候，要对具有代表性的地段落作为实验分段进行测验，一般在14d后的土层做贯入实验，结果可以从下面得出。

3.3软土地基处理

在施工中经常碰到软土地基或者由于局部地段含水量过大（原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好）造成地基软弹（翻浆，弹簧土地段）。所以为了有效地消除软土地基带来的障碍，可以用以下三种方法进行软土地基的处理：一是换填，这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料，换填的深度要根据承载力确定；二是抛石填筑，就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出的要处理路段原有土层（或积水）高度为宜。在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象，然后再填筑土方；三是盲沟，在要处理的路段根据路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。

4结束语

在公路工程路基施工中，使用压密注浆施工技术，不仅可减少成本，还可解决路基沉陷问題。因此为使其有效发挥技术优势，施工人员须在明确技术规范的基础上，提升施工水平，确保车辆行驶的安全性，进而提升公路工程整体质量。

参考文献：

[1]孙宗全.试论压密注浆技术的运用[J].市政道路交通科技（应用技术版）.2014（05）.18-23