淤泥地质大吨位悬浇连续梁边跨现浇段支架设计与施工技术

淤泥地质大吨位悬浇连续梁边跨现浇段支架设计与施工技术

苏娟婷

中铁二十局集团第一工程有限公司苏州215000

摘要：悬浇梁边跨现浇段施工支架是关键，应因地制宜，采用科学合理方案，确保结构安全。尤其是淤泥地质大吨位现浇施工，稍有不慎，易产生安全隐患，或增加成本、降低功效等。为此，通过工程现场研究，总结形成淤泥地质大吨位悬浇梁边跨现浇段满堂支架设计与施工技术。

关键词：淤泥地质大吨位现浇支架

1概述

预应力砼连续梁桥在桥梁中占有主导地位，具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好、造价相对较低等优点，得到了广泛应用。目前，其主要施工设备——挂篮的设计与制作已经较为成熟，但对于淤泥地质大吨位边跨现浇段支架方案没有成熟经验可供借鉴，要特别重视支架设计与施工，确保其承载力与变形满足施工安全要求。为此，笔者结合深(圳)茂(名)台城河特大桥悬浇连续梁边跨现浇段工程实际，研究总结形成该技术，以期为今后类似工程提供参考。

2工程概况

4施工要点

4.1基底处理

承台范围必须分层夯实填筑至原地面，承台顶面以上采用碎石或砂砾回填，不得填筑桩头等砼块，压路机或振动夯夯密实。

4.2水泥搅拌桩地基加固

按两喷两搅的工艺施工，每米水泥掺量按55kg/m控制，严格执行路基试桩总结的工艺参数及要求，搅拌桩28d龄期后进行复合地基承载力试验，确保地基加固质量及承载力满足要求。

4.3碎石垫层及砼硬化

搅拌桩地基承载力符合要求后，对表层找平并形成横坡，采用压路机静压密实，压实度不小于0.85，然后填筑碎石垫层并用压路机静压密实，在垫层上用砼硬化，采用平板振动器振捣密实，收面平整，确保排水满足。

4.4测量放样

用仪器测量出脚手架的横向每排中心线、纵向每列中心线，弹上墨线，在四周脚手架立杆点抄平，给出脚手架搭设水平基准标高尺寸。

4.5满堂脚手架搭设

严格按照测量放样结果采用人工搭设，纵向从一端向另一端进行，横向从中间向两侧进行，以有利于剪刀撑的安装为原则。对应垫层上的墨线交叉点安装立杆，立杆顺桥纵向间距按90cm设计，水平杆上下步距按1.2m安装。上端顶托螺旋杆伸出长度不得大于60cm。剪刀撑每间隔5排立杆设置一排；顺桥向剪刀撑布置间距5排立杆设置一列。剪刀撑与立杆或横杆的夹角布置在45°～60°之间，不大于60°。在支架高度8m层面设置一道水平剪刀撑。

安装顺序：立杆底座或可调底座→坚立杆、扫地杆→底层（第一步）横杆→接头销紧→上层立杆→紧立杆连接销→横杆→设置人行梯→设置剪刀撑→挂安全网。

为控制立杆接头不都在一个水平面上，长短立杆间隔布置。立杆安装用吊线锤检查调整垂直度，

立杆从下往上逐层拼装，横杆与剪刀撑逐层安装完整，扫地杆距离地面不大于20cm。

垫层表面高低差采用可调底座调整，地脚座空虚、不平整，采用水泥砂浆找平，以使得支认板受力均匀。

4.6安装底模平台及底模

按设计间距及材料规格，采用吊车配合人工安装一次主梁、分配梁、安全防护平台、拉杆、底模等，并加固牢靠。

4.7支架预压

采用常规的堆载沙袋法，底模铺设后进行预压，并实现布置测量控制点。堆载位置从中间向两端、两侧进行，逐层堆码沙袋。每层堆码完后及时测量沉落量，直至堆载完毕。具体按相关支架预压规范。

预压没问题卸载后，按测量和沉落量预留值调整底模标高，安装模板、钢筋，浇筑箱梁砼等。

4.8支架拆除

连续梁边跨合拢，纵横向及坚向预应力钢筋张拉完毕，即可拆除支架。严格按照自上而下逐层拆除，后搭的先拆、先搭的后拆。凡已松开连接的杆配件必须及时拆除运走，避免误扶、误靠。

4.9注意事项

(1)基础外围设置截水沟，防止雨水、养生水浸泡垫层基础。

(2)脚手架杆件、碗扣等严把质量关，有质量缺陷的严禁使用。

(3)立杆位置对应网格墨线交叉点，确保按设计纵横间距布置。立杆接头不应放在同一水平面上，应相邻错开布置，接头错开率50%。严禁改变脚手架结构及尺寸，严禁立杆倾斜或连接松弛。

(4)每层横杆至少有两根与桥墩墩身顶紧，以保证架体纵向不移动。

(5)预压堆码形状，应接近箱梁横断面荷载形状，严防不对称堆码。

(6)人工上下搭设专用梯，梯与支撑架连接成整体。

(7)搭拆支架时地面应设围栏或警示标志，并派专人看守，严禁非施工人员入内。

(8)不得将模板支架、缆风绳、泵送砼输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备。

5结语

近年来，现浇支架失稳导致安全事故时有发生，要特别重视支架承载力与变形是否满足施工安全要求。台城河特大桥连续梁现浇段吨位大，地质差，施工难度大，为确保安全快速施工，通过上述支架设计、验算、施工，现浇段梁体顺利按期完成，为整体悬浇梁提前28天合拢完成奠定了坚实基础，得到了广铁集团江门指挥部贺电嘉奖。通过监控量测分析，搅拌桩处理淤泥地质满堂支架地基方案科学合理，支架承载力与变形满足施工安全、稳定要求，经与钻孔桩、钢管桩方案比较，节约15万元，经济效益明显。

参考文献

[1]刘东跃主编《施工临时支撑结构专项技术方案》辽宁科学技术出版社

[2]清华大学《结构力学求解器》

[3]中华人民共和国建设部《钢结构设计规范》（GB50017-2003），北京，2003

[4]周水兴等编著《路桥施工计算手册》人民交通出版社

[5]中国建筑工业出版社江正荣《建筑施工计算手册》

[6]人民交通出版社，交通部第一公路工程总公司《桥涵》

[7]中华人民共和国铁道部《铁路混凝土梁支架法施工技术规程》（TB10110-2011），北京，2011

[8]中华人民共和国城乡与建设部，《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T-2009），北京，2009