地铁施工对邻近建筑物安全风险管理蒲柏伍

地铁施工对邻近建筑物安全风险管理蒲柏伍

蒲柏伍

蒲柏伍

中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司四川省成都市610000

摘要：随着我国经济发展水平的不断提高，城市交通建设取得了非常显著的成就，并且随着城市人口的增加，人们对城市交通建设有了更高的需求。地铁交通是城市交通不断发展下的产物，在城市交通体系中占据着重要地位，为人们日常出行带来了诸多便利，有非常多人都选择在地铁周边居住，但是，地铁施工会对周围建筑物安全造成非常大的影响，为人们生活带来不便，为此，本文对城市地铁施工对邻近建筑物安全风险管理进行了分析，并提出了一些解决措施。

关键词：地铁施工城市交通安全风险管理交通发展

随着我国现代城市化进程的不断推进，城市交通的压力正迅速成为制约城市快速发展的瓶颈。而地铁以其舒适快捷、节能环保、安全准时等优势迅速博得各大城市的青睐。地铁作为城市交通“分流”的载体之一，必将建设在建筑密集、人流量较大的繁华地段，由此，地铁对周边邻近建筑物的安全也构成了威胁。

1.地铁施工的特点

地铁施工具有很多特点，主要包括以下几个方面：1）地铁是主要是在地下，因此很容易受到地质以及水文条件的影响。在靠近地层处进行地铁施工，需要有效的分析地铁结构受力，并对围岩结构的约束力进行充分考虑，结构自身围岩特点以及地铁结构的特点，合理的进行约束力的计算。2）附近环境不同。地铁是长带状的结构，工程线路长度需要确保在几十公里以上，从而使得地铁工程在建设过程中需要穿越很多的底层，这样会使得地铁施工临近地段的地形和地物上游很大的不同，也会进一步增加地铁施工的难度。3）相互性的影响。在进行地铁是的时候很容易受到外界因素的影响，加上施工作业过程中也会给周边环境产生影响，例如，地铁施工中会受到地质条件和自然环境影响，在时间应用中需要充分的考虑这些因素进行施工方案的设计。不仅如此，在进行地铁是的时候会影响邻近水环境，影响到围岩结构。4）施工条件不断发生变化。在进行地铁施工的时候地下空间状态也会发生一系列的变化，其主要是因为施工进度的变化，从而使得地铁工程结构和围岩都发生很大的变化。因此在施工的应用中需要做好这些因素的控制，并根据实际情况做好施工方案的调整，从而能够更好的控制施工安全风险，进一步加强对其的研究非常有必要。

2.加强地铁施工对邻近建筑物安全风险管理研究的必要性

其一，我国在地铁勘验、设计和施工力量不足，增加了威胁地铁施工对邻近建筑物安全可能性。地铁是随着我国城市化进程的不断发展而兴起的，发展的时间并不是很长，我国在地铁勘验、设计和施工力量方面明显不足。但是随着我国城市化进程的不断推进，近些年来我国许多大城市都相继开始建设地铁，地铁的扎堆建设，我国的地铁勘验、设计和施工力量不足的矛盾越来越明显。在这种情况下，增加了威胁地铁施工对邻近建筑物安全的可能性。

其二，我国的地铁施工建设标准还不够完善，不能有效地规避所有的风险可以说地铁在我国是一项新事业，发展的时间也比较短，我国对地铁施工还没有形成较为完善的地铁施工建设标准。因此，地铁施工中还存在一定的风险，其中包括地铁施工对邻近建筑物的安全风险。因此，必须要不断地加强地铁施工对邻近建筑物的安全风险管理，使地铁施工对邻近建筑物的安全风险降到最低，保证国家和人民的生命财产安全，保证地铁施工的安全顺利完成。

其三，全过程参与全面性论证体制机制需要进一步完善。地铁在施工之前一定进行全面性论证，只有这样才能避免安全事故的出现。目前，我国在地铁施工全面性论证以及全过程参与体制机制建设方面还需要进一步加强，在全面性论证与全过程参与上还存在一定的漏洞，这也给地铁施工对邻近建筑物的安全带来了一定的风险。

3.地铁施工对邻近建筑物安全风险管理对策

3.1对邻近地铁施工的建筑物进行施工安全风险评估

首先，对地铁施工现场周围一些建筑物的资料进行详细的了解，包括原始的施工图到最后的竣工图每一步骤都要熟悉，以及后续过程有无更改的状况都要近一步熟知，对建筑物进行施工的安全风险评估中都有着关键性的作用。其次，对其建筑物与地铁通道之间的位置关系也要明确，包括两者区间的地质情况与环境都要进行全面的考虑，以免出现任何事物影响到地铁施工。最后，再次确定临近地铁的建筑物现状，并时刻关注其周围的环境以及建筑物的损伤情况，才能对建筑物安全系数更好的评估，以此避免为建筑物带来安全风险。同时，也可以有效的对地铁施工安全顺利地进行。

3.2建筑物的安全措施

随着城市建设的不断发展，地铁虽作为城市的配套设施淡然存在，但是，地铁施工可能引发的地面沉陷将会影响建筑物的安全。因此，必须对建筑物进行安全保护处理。

（一）施工前的建筑物保护措施

施工前对建筑物遵循“先加固后施工”的原则，进行不同方式的加固。地铁施工邻近建筑物时，基础两侧土体薄弱易损，可根据工程实际进行注浆加固、设置隔离桩或对建筑物进行基础托换或加固。

（二）施工过程监测

施工中应随时对作业进行监控量测。监控量测是施工中不可或缺的手段，监控量测的主要任务是修正设计、指导施工，提高安全性。大量工程实践经验表明，现场监测和数值计算，可有效了解围岩的稳定性以及在施工过程中的应力动态和支护结构的工作状态，从而指导施工工序预防坍塌，保证施工安全，为施工组织提供了决策依据，也完善了设计。

（三）施工过程控制方法

1.工法优化

对施工工法进行数值模拟计算，选择并确定最佳的施工工法及辅助工法。

2.沉降控制

根据建筑物在施工之前的沉降值，测算建筑物整体的承载能力，从而分析出其剩余承载能力和变形能力，对于特殊建筑物，有必要对其柱承载能力进行测量，严格监测地表沉降值及水平位移值，使这两个数值控制在标准内。

3.对地铁施工进行加固

进行暗挖隧道时，要加密格栅钢架，对施工工艺的控制，减少对地层的扰动；地铁施工在穿越邻近建筑物时，应根据工艺的具体要求全面考虑相关因素；加强监控量测，发现问题，立即采取措施；在不良地质条件下施工时，考虑地质条件采取针对性措施；采取多种有效方法，减小地层沉降。

4.总结

随着利技的不断更新，地铁在现今的交通工具中也独占鳌头。地铁的施工时会导致邻近的建筑物裂缝、倾斜、胡塌的可能，所以在施工前要做好严密的调查工作，施工中还要做好监测工作和列邻近建筑物的加固措施的管理工作，只有这样才不会列邻近建筑物的使用造成危害。

参考文献

[1]陆媛.地铁施工对邻近建筑物安全风险管理[J].现代经济信息，2014，（06）：384.

[2]于丹丹，双晴.地铁隧道施工邻近建筑物安全风险评价[J].城市轨道交通研究，2013，16（04）：32-37+102.

[3]于丹丹.地铁隧道施工邻近建筑物安全风险研究[D].大连理工大学，2011.