公路工程常见地质灾害预防

公路工程常见地质灾害预防

姜维杨明

32022部队，湖北武汉430070

摘要：地质灾害威胁着正常的生产生活，在公路建设中很容易受到地质灾害的影响，造成巨大损失，必须对地质灾害危险性进行控制，完善地质灾害防止体系，合理利用地质环境，提高地质灾害预防能力，减低地质灾害发生几率。

关键词：公路工程；地质灾害；对策

1引言

公路工程建设中要重点考虑地质灾害问题，比如常见的崩塌、滑坡、泥石流等。如果地质问题处理妥当，不仅可以提高公路建设质量、减少道路病害，还可以有效避免事故发生；相反，如果地质问题处理不好，不仅会增加工程费用、延长工期，还会增加公路病害，甚至造成不必要人员伤亡，因此，地质灾害预防在公路建设中显得至关重要。

2公路工程地质灾害

2.1常见的类型

2.1.1崩塌

崩塌是山区公路常见的一种病害现象，来势迅猛，常可摧毁路基和桥梁，堵塞隧道洞口，击毁行车，对公路交通造成直接危害。岩体崩塌主要是指岩石在风吹日晒雨淋等自然环境的影响之下，岩石出现突然下滑下降，从而崩塌、滚落、堆积在坡脚的现象。除此之外，人类不合理的工程活动，如公路路堑开挖过深、边坡过陡，也常引起边坡发生崩塌。

2.1.2滑坡

在公路工程地质问题中，滑坡是一种常见的地质灾害，它常常会掩埋村庄、摧毁厂矿、破坏铁路和公路交通、堵塞江河、损坏农田和森林等，从而给人民的生命财产和国家的经济建设造成严重损失。滑坡常发生在雨季或春季冰雪融化时，滑动的地方主要是山谷坡地、海洋、湖泊、水库、渠道和河流的岸坡及露天采矿场所。产生滑坡的基本条件是斜坡体前有滑动空间，两侧有切割面。例如中国西南丘陵山区，山体众多，山势陡峻，沟谷河流遍布于山体之中，与之相互切割，因而形成众多的具有足够滑动空间的斜坡体和切割面。

2.1.3泥石流

泥石流也是山区的主要地质灾害，其往往集中发生在强降水爆发之时，大量的雨水冲刷泥土而形成，其会产生非常大的冲击力，所到之处会形成一片泥潭给人们带来毁灭性的打击。泥石流的发生最显著的特征是没有任何预警，雨水夹杂着泥沙和石头顺着陡峭的山崖顺流而下，破坏力极强，其严重影响了广大人民群众的生命和财产安全，同时也会对公路路基的建设带来毁灭性的影响。

2.1.4路基沉陷

路基沉陷主要是指在公路工程的建设过程中，地表岩体或土体在自然因素或者人为因素的影响下地面沉降向下塌落的现象。路基沉陷发生时往往会在公路表面形成一个或多个塌陷坑的现象，修复难度往往较大，其对公路工程的顺利进行影响较大，发生路面沉降的路段往往在长时间内难以通行。

2.2常见地质灾害分析

2.2.1崩塌

崩塌是指较陡斜坡上的大块甚至是巨块岩土体在重力的作用下突然崩落或滑落，最后堆积于坡脚处的过程。崩塌地质主要分布于部分公路沿线及采石场附近的低山和丘陵前缘地带。崩塌形成的条件主要有：（1）地形条件的复杂程度及斜坡坡度控制着岩体崩塌的产生。（2）斜坡的地层岩性是工作区内崩塌地质灾害产生的主要条件。（3）工作区内基岩中的各种构造面，如节理，对坡体切割、分离，为崩塌的形成提供了边界条件。（4）人为因素（不合理的人类活动，如开挖坡脚）和自然因素（如降雨和融雪）是诱发崩塌的主要因素。

2.2.2滑坡

滑坡是指由于河流冲刷，地下水活动，地震或者雨水浸泡以及人工切坡等因素的影响，斜坡上的土体或者是岩体在重力的作用下沿着一定的斜面整体或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。滑坡的形成条件如下：（1）滑坡多发区通常都是坡度较大，高差较大。（2）滑坡面的力学强度越低滑坡体的滑速也越高。（3）滑坡规模通常与切割分离坡体的地质构造离不开。（4）人为因素（如开挖坡脚，蓄水，排水）。

2.2.3泥石流

泥石流是指因为暴雨暴雪或者其他自然灾害在山区或者其他沟谷深壑地势险峻地区引起的山体滑坡并携带大量泥沙及石块的特殊洪流。突发性、流速快、流量大、物质容量大和破坏力强是泥石流所具有的特点。大型泥石流通常能够冲毁公路铁路等交通设施甚至村镇，严重损害生产生活，给人类生活造成重大的损失。泥石流形成的条件主要有：（1）地势陡峭，坡度高差较大。（2）植被覆盖率低，堆积物松散且丰富。（3）降水集中，有突发性降水或者大量冰融水。

2.2.4路基沉陷

路基沉陷这一地质灾害主要发生在平原地带。路基沉陷主要产生在公路修建地段的地面。它主要是因为表面的岩石体由于本身地质条件比较脆弱，或者人为因素的作用下地面向下陷落，并在地表形成塌陷坑。这种地质灾害一旦产生对公路的施工产生极大影响，并妨碍路段长时间不能通行，损失比较严重。

3公路路基灾害的防治对策

3.1规范管理工作体系

主要可从以下几方面入手：①完善工程监管机制。在公路工程建设过程中，对各个环节进行严格的监管，明确各部门人员职责，将地质灾害的发生可能降低在最低范围内。②强化安全培训。在施工过程中，强化安全培训，定期举行安全知识讲授、安全演练等，提高员工的安全意识，减少安全隐患。③加强对施工企业的管理。严格材料的选购，防止出现偷工减料问题的出现。

3.2各项灾害的具体防止措施

3.2.1崩塌的防治措施

崩塌的防治往往需要根据公路路基所在地的地理特点，对道路所经地区进行严格的动态监测并作出详细的防治计划，并随时抽查岩石的变化情况，防止岩体崩塌的发生。一旦发生了崩塌灾害，需要首先确保人员和车辆的安全，并进行全面检查及时解决存在的安全隐患以确保公路交通的正常运行。

3.2.2滑坡的防治措施

在公路工程的施工过程中，为了避免滑坡这一地质灾害的发生应尽量避免经过陡峭的山坡或是土质松散的区域。如果实在不能避免，应加强对斜坡地带的实时监测并及时采取预防措施或者是增加植被的覆盖率，降低滑坡危害的发生。

3.2.3泥石流的防治措施

泥石流的防治需要在泥石流发生的早期根据其发生原因从根本上降低泥石流发生的概率。而这一问题的解决往往需要依赖经验来完成，比如可以依据经验和技术对公路路基施工范围内的土石结构进行处理。一般来说，这样做可以有效减少不良情况的发生，即使是在泥石流发生之时也不会造成较大的后果。

3.2.4路基沉陷的防治措施

在公路工程施工中，为防止路基沉陷的发生需要对施工区域进行严格的调查，对土壤的硬度和地下采空区进行详细的分析。如果施工区域存在地下采空区或者施工区域的土壤较为宽松的话，就要尽量避免这些区域。如果实在不能避免，可以在土壤宽松的地方通过灌注的方式来加固路基从而保障道路的稳定性。

结语

地质灾害的发生有极大的不确定性，为了最大程度降低地质灾害对公路工程影响，需要加强施工中的制度管理，在公路工程建设之初就要对可能发生的各种地质灾害进行科学的预见分析，有效降低地质灾害的影响，从而保障我国公路交通运输事业的发展。

参考文献:

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