道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨吴晓飞

道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨吴晓飞

吴晓飞

浙江林苑路桥工程有限公司浙江丽水323400

摘要：钢纤维混凝土是新型的、复合的混合材料，根据实际情况分析，选择合理的道路桥梁施工条件。按照钢纤维混凝土的整体应用需求，调整道路桥梁施工的标准，明确操作路面、桥面的操作铺设位置，明确实际质量标准要求。以最大程度不断提升我国道路桥梁的整体设计发展需求，加强道路桥梁的综合施工管控效果，明确钢纤维混凝土技术发展的模式要求，满足道路桥梁的综合应用需求和建设办法操作。本文将针对道路桥梁的实际钢纤维混凝土操作技术模式，分析符合当下的实施技术应用办法。

关键词：道路桥梁；钢纤维混凝土；施工

道路桥梁施工混凝土前胃操作分析中，依照各方作用需求，调整钢纤维混凝土的施工管控强度，分析强度韧性和耐磨性，以合理的道路桥梁施工管控目标建设模式分析，加强道路桥梁路面的施工管控办法，充分利用施工效果进行分析，提升路桥施工质量综合建设水平，确定路桥施工的综合使用寿命有效性。

1钢纤维混凝土的基本特性要求

1.1抗压、抗震、抗冲击的强度

钢纤维混凝土施工中需要以强效的不规范分布为标准，重视钢纤维混凝土强度的操作，通过抗压、抗拉、抗弯的操作，满足混凝土路桥施工的韧性标准应用要求。混凝土中混入钢纤维后，整体强度可以提升50%，弯折效果增强40%。钢纤维的含量一般为0.8%-1.5%，抗冲击强度为50倍。依照钢纤维混凝土水平，调整抗压强度后，需要分析可能存在的破坏性，避免受损，提升混凝土抗压结构处理效果。

1.2抗剪性强度性能

传统混凝土开裂载荷标准与极限性载荷之间无明显差异，钢纤维混凝土出现开裂载荷，载荷在一定程度上保证道桥整体施工效果。根据钢纤维混凝土的体积水平，调整开裂极限、韧性极限。根据钢纤维混凝土的剪力性水平，分析剪力推移效果，确定承载力标准，提升抗剪性强度。

1.3抗冻耐磨强度性能

钢纤维操作模式中需要有较强的伸缩性，根据温度变化进行调整，分析相比传统混凝土钢纤维存在的抑制强度问题。依照温度、作用力，分析符合路桥面裂缝和扩张的情况，明确纤维路面开裂和扩展的情况，判断其抗冻性能和耐磨性能分析标准。

1.4变形性能分析

依照钢纤维特点，依照温度变化可以调整伸缩度。传统混凝土中钢纤维操作中，温度抑制作用会导致路桥裂缝的扩展，混凝土的抗拉力强度增加，收缩降低。根据具体的变形程度，调整伸缩度，实现对形变操作水平的合理分析。

2道路桥梁钢纤维混凝土施工技术的应用分析

2.1搅拌和技术分析

搅拌和技术中依照钢纤维混凝土的施工分布情况，以施工操作模式，调整机械搅拌过程。依照综合强度和适应效果，调整钢纤维混凝土在搅拌过程中的均匀性，尽可能防止结团固化。采用有效的施工工艺模式，调整投料顺序，确定钢纤维化的投料操作标准。根据搅拌过程，控制搅拌时间，搅拌频率。一般为6分钟，2分钟停一次，调整搅拌时间，控制搅拌量。

2.2运输过程

按照钢筋混凝土搅拌过程，确定卸载运输模式。钢纤维混凝土按照运输的操作，明确振动操作标准。分析钢纤维沉降、塌陷、气量受损的情况。分析钢纤维的均匀性，以尽可能缩短运输标准距离和时间的模式，调整钢纤维的污染情况。调整运输距离和时间，控制水泥的操作的足够时间，保证运料加工的有效性。

2.3搅拌过程

根据混凝土进行路槽的铺设，明确混凝土加工混料投放的关系。尽可能的避免堆积，实施连续性的浇筑，避免出现裂缝，影响裂缝排列效果。根据公路表面的情况，调整雨水两侧，做好排走过程，避免积雨。依照钢筋混凝土的整体应用效果，调整横纵比例水平，做好冲刷，加强排水操作，调整坡面手里面强度，设置挡水带，提高排水效果。

2.4振捣过程

根据钢纤维混凝土的振捣操作，操作合理的铺装设置，明确振捣的过程。按照混凝土料下沉比例进行调整，严格控制振捣操作模式。对两端进行振捣梁控制，做好振动压平处理。在振动过程中，需要根据混合料进行补充，调整用量两侧的比例关系，沿着横纵面进行振捣压平处理。

2.5成型过程

钢筋混凝土在成型过程中，需要根据纤维的分布情况、调整振捣中可能产生的外露问题。依照真空吸水工艺，调整钢纤维混凝土的机械抹平处理过程。采用压纹施工工艺处理，尽可能地防止拉毛，纤维外露问题，调整纤维外露的振捣过程，找平、成型，提升整体有效处理水平。

2.6抗压抗折强度分析

对钢纤维混凝土进行抗压抗折实验，确定验收合格后方可以使用。煤层铺装1000m³至2000m³的钢纤维，确定备用验收的操作强度标准。根据现场和路面的条件，做好养护。施工中需要调整验收强度，确定湿度、强度比例关系，保证28天的养护期。

2.7平整技术

对钢筋线维混凝土进行找平处理，依照整体运行安全、可靠水平，分析钢筋线维混凝土的路面找平标准，调整路面的深度，确保平面分布的合理性。保证路面无磨损、无外漏。根据钢纤维混凝土隧道的整体施工，调整路面的表面功能需求，确保抗震、抗滑、耐磨效果。

2.8表面技术

尽可能防止钢纤维外漏的发生，对表面进行平整操作处理，保证交通车辆、行人的安全性。按照有效的抗压、抗震、耐磨需求，调整钢纤维的压入比例，整平，压纹、抹面。处理压纹和拉毛，使用压滚、刷子进行处理，避免路面的刮滑。道路切缝操作过程中，需要做好骑缝深度的槽口处理，控制线维抹面情况，调整抗压强度，确定切缝的必要时间。

2.9养生技术

钢纤维混凝土施工完毕后，需要做养生。抹面完毕后2小时，整体表面产生一定的强度，用手试压，不会出现痕迹，可以进入养生阶段。通过湿砂、麻袋等进行覆盖处理，每日进行洒水操作，保持潮湿，水分渗透，蒸发不干燥，养护期不可以少出7天。一般控制在28天以内。可以使用不透水的塑料膜覆盖表面，组织水分的蒸发，提高水化效果，保证钢纤维混凝土的正常养生作用。

3道路桥梁施工钢纤维混凝土的技术提升

依照道路桥梁钢纤维混凝土的施工技术要求，从施工准备阶段，施工中技术实施阶段、施工后养护阶段分别进行及时分析，明确道路桥梁施工的操作技术分析，加强专业道路桥梁施工技术人才的管理分析，制定合理的技术操作模式标准办法。按照具体钢纤维混凝土的操作技术要求，加强综合化管理水平建设，落实操作标准，提升操作检查验收的合理准确性，提升道路桥梁的综合化技术提升，实现综合技术管控，标准统一化分析模式建设，解决现代建筑道路桥梁施工钢纤维混凝土技术标准中的数据分析，制定合理的技术操作模式办法，提升综合化管控水平建设，以游侠的专业技术发展假设标准为要求，提升综合化管理水平的应用。

结束语

综上所述，钢纤维混凝土施工中，需要根据道桥施工的具体过程，分析其整体混凝土的操作模式，钢纤维混凝土的优势强度。依照路桥施工的标准，分析钢纤维混凝土操作技术下的道桥施工抗压力和载荷效果。以最大的限度调整其作用应力，调整钢纤维混凝土的后续维护技术费用水平。依照我国综合建设的可持续稳定发展要求。加强钢纤维混凝土技术的综合应用，充分利用钢纤维综合性能标注要求，加强钢纤维混凝土的技术革新，加强施工质量的管控，明确各个施工环节的建设行业发展规定和标准要求，以合理的施工，提升综合性能效果。

参考文献：

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[3]温昌鑫.分析钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用[J].广东科技，2012，21（07）：99-100.