轨道交通建设工程中给排水管线迁改设计研究

轨道交通建设工程中给排水管线迁改设计研究

曾凡敏

曾凡敏

（珠海市建筑设计院，广东，珠海，519000）

【摘要】城市给排水等管线网络与城市居民的日常生活息息相关，是城市的生命线，在城市现代化建设进程的推进中起着至关重要的作用，因此我国大部分城市地下管道错综复杂。而城市轨道交通建设中沿街道埋地铺设的施工方式必然会引起市政管道的迁改，其中给排水管道设范围广、埋设深度大、迁改难度高，是管线迁改工程的重中之重。文章针对目前我国城市轨道交通建设工程中给排水管线迁改现状进行分析，详细阐述了给排水管道迁改特点、迁改原则以及迁改方法，旨在提升我国给排水管线迁改的能力，加快城市化现代化建设进程。

【关键词】轨道交通建设；排水管线；管线迁改设计

城市轨道交通建设是城市现代化的重要标志，绝大对数省会城市以及部分经济较发达的南方小型城市都已经开始进行城市轨道交通建设。但城市轨道交通建设工程施工多位于人流密集的城市中心，且沿道路埋地施工的建设方式势必会造成城市排水管线网络造成迁改，因此加快轨道交通建设工程中给排水管线迁改设计研究势在必行。

1．给排水管线迁改设计特点

轨道交通建设工程中地下施工面积较大，极易造成城市给排水管道的变迁。城市地埋给排水管道错综错杂使得给排水管道迁改具有迁改时间跨度长、平面点多面广、施工量大以及地形复杂造成的施工难度大等特点，下面对这些特点进行简要阐述。

1.1施工量较大

给排水管道在城市人民日常生活中起着不可或缺的作用，因此城市地下给排水管道数量较多，在地面形成错综复杂的管道网络，在进行建筑交通建设工程中给排水管道迁改过程中，需要将每一条给排水管道进行迁改，迁改的过程还需要和其他众多部门进行相关协调工作，因此轨道交通建设工程中给排水管线迁改具有施工量较大的特点。

1.2迁改工期紧张

城市轨道交通建设是一项工程量巨大的工程，往往需要大量施工人员经过数年的时间扥紧张施工才能完成。而给排水管道迁改施工始终伴随着城市轨道工程的建设，因此一般情况下，给排水管道改迁工程会持续3到5年时间[1]。但城市人民的日常生活十分依赖于给排水管道，给排水管道迁改工程一旦开始，人们的日常供水便会受到影响，因此给排水管道改迁工程的主体施工、附属施工以及管道恢复施工应当在尽量短的时间内完成，以此来解决市民的供水紧张问题。这就导致了轨道交通建设工程中给排水管线迁改工期紧张的现状。

1.3地形复杂，施工难度大

城市交通工程的施工地点多位于城市的中心地带，各种类型的商业建筑以及居民住宅鳞次栉比，在进行给排水管道迁改的施工过程中需要时刻注意到对于周围建筑以及交通的影响，施工面积较为狭小。另一方面城市地下地形较为复杂，有些施工地点地下水量丰富，在进行管道迁改施工建设中极易渗水现象，造成管道改迁难以正常进行。综上所述，施工地点的地形复杂，建筑条件复杂都给给排水管道的迁改工程带来了极大的难度。

1.4给排水管道破旧，相关资料缺失

我国城市现代化建设和西方发达国家相比时间不长，建设机制不完善，几十年前的市政给排水管道的施工单位都无法找到，给排水管道安装工艺以及管道材料参数都无法获取，直接导致在进行给排水管道迁改的过程中，施工人员无法对给排水管道迁改提出合理的施工措施，存在大量的施工失误，极大的阻碍了给排水管道迁改的正常进行。

2．给排水管线迁改设计原则

2.1与地铁主体施工相结合的原则

城市轨道交通建设工程中，地铁的建设是施工的主体，其施工的质量直接决定着整个城市轨道交通工程的施工质量和今后的运行效果。而给排水管道迁改施工虽然也关系到市民的日常生活，但在城市轨道交通建设工程中属于附属工程，因此给排水管道的建设应当与地铁主体工程施工相结合，让给排水管道迁改工程的施工工期、施工方案以及施工地点与地铁主体施工相协调，不能本末倒置，为了方便给排水管道迁改施工而给主体施工带来阻碍。

2.2与轨道交通网络建设规划相结合，避免重复施工

我国部分城市在给排水管道改迁的项目施工中，只考虑改迁的难度与成本，选取最适宜管道改迁施工的地点进行给排水管道的安置，忽视了城市轨道交通网络的规划。仅仅从施工难度和施工成本角度选取的给排水管道迁改地点极有可能位于未来城市轨道交通建设网点之上，导致了短期之内给排水管道二次迁改施工，造成了巨大的浪费的同时也极大的影响了市民的日常生活。因此在进行给排水管道迁改地点的选取工作时，应当充分考虑未来轨道交通网络建设规划，避免重复迁改问题的出现。

2.3与其他类型管道铺设相结合的原则

在城市化的快速发展进程中，各种各种的管道发挥着重要的作用。天然气管道、给水管道、排水管道以及电缆管道的地下铺设为城市建设节省了宝贵的地面空间，让城市显得干净整洁，同时地下管道人为破坏事故较少，管道进行生活物质输送极大的方便了人们的日常生活，因此城市地下管道种类多样，在城市轨道交通建设中，给排水管道的迁改应当尽量和其他类型的管道同时进行施工。在保证管道输运物质安全的条件下可以将给排水管道与其他管道一同进行铺设，使用共同的沟体，不仅方便了施工的进行，还能从一定程度上节省施工成本。

2.4管道避让原则

在实际的给排水管道迁改工程施工中，对于不能使用共同沟体的管道根据管道掩埋深度、管道材质以及管道输运物质类型等因素相互避让，具体应当遵循以下必然原则：a、压力管道避让重力管道；b、小管径管道避让大管径管道；c、易弯曲管道必然不易弯曲管道；d、临时性迁改管道避让永久性迁改管道；e、施工量小的管道避让施工量大的管道[2]。

3．给排水管线迁改设计方法

城市轨道交通建设工程中给排水管道改迁按照改迁方式划分可以分为绕迁、支托、悬吊以及原地保护等主要的几种迁改方法，在实际给排水管道迁改施工中应当根据施工情况进行合理选择，保证施工过程的顺利进行。

3.1绕迁

通常情况下鸡给排水管道绕迁分为临时性绕迁和永久性绕迁，永久性绕迁是指将影响城市轨道交通工程施工的管道重新铺设，改变其原有布管线路，并将原来管道废除。而临时性管道绕迁在进行管道重新铺设后，还要在一段时间内重新使用旧管道。绕迁的给排水管道迁改设计仅需要小范围的更改管道线路，保证轨道交通建设工程基坑上方没有管道架设工点即可，因此施工难度较低，工程量较小。

3.2支托和悬挂

当城市轨道交通建设工程施工工期与给排水管道迁改工期相冲突时可以采用管支托或悬吊的方式进行迁改。其中管道悬挂的迁改设计较为常用，下面主要针对悬挂迁改设计进行分析。如图1所示，施工人员将冠梁和槽钢设置在基坑之上，并使用管线和螺栓，在保证管道正常使用的情况下，将管道进行悬吊，避免了给排水管道对于地铁施工的干扰。应当注意在轨道交通建设工程施工完成后，应当进行坑道的夯实，避免出现管道稳定性不够情况的出现。管道支托和悬挂的迁改设计相对于绕迁的设计方案，成本较低，施工难度更小，但存在着管线接口易发生断裂的风险，同时在施工过程中极易发生碰撞，造成管道的损伤。

图2：原地保护设计结构示意图

4．结论

城市轨道交通建设工程和市政给排水管道建设都关系到市民生活水平的提升，都影响着我国城市现代化的建设进程，相关部门应当处理好两者之间的矛盾，保障市政建设的正常进行。

参考文献：

[]王志峰，周丽萍.轨道交通建设中管线迁改设计[J].工程设计，2013（9）：112.

[2]闰智涛.轨道交通建设工程中给排水管线迁改设计[J].给水排水，2014（6）：10-12.