冲击压实技术在公路工程路基施工中的应用姚永杰

冲击压实技术在公路工程路基施工中的应用姚永杰

姚永杰邢彦超殷鹏飞

临颍县公路管理局河南漯河462600

摘要：公路工程在国家和社会的发展中占据着非常重要的位置，直接影响着国计民生的进步。冲击压实技术在公路路基施工中应用得非常广泛，能够在加快施工进度的同时，提高路基的质量，延长公路的使用寿命。为此，在接下来的文章中，将围绕冲击压实技术在公路工程路基施工中的应用方面展开详细分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。

关键词：冲击压实技术；公路工程；路基施工；应用

引言：使用压实技术的主要目的就是为了使被压实的部分能够变得更加强硬从而达到要求的平整度等要求。冲击压实技术与传统的压实技术有着本质上的不同，它在工作时采用的机械并非是圆滚轮，因此它的压实度更高，深度也有所增加，从而有效提升了生产效率与质量。基于此，文章针对冲击压实技术在公路工程路基施工中的应用进行描述，具有重要的现实意义。

一、冲击压实技术相关内容简析

（一）冲击压实技术的概念

压实技术在公路路基的施工中应用得非常广泛，主要分为振动压实与静压实技术。具体来说，冲击压实技术指的是借助一定的机械设备对作用力进行转化，路基在强大的动能以及势能力量下，起到一定的压实效果。当前状况下，常常使用冲击压实机进行路基的施工，在反复挤压和滚压作用下，排出地基中的水分，使土体的凝结时间有效缩短，最终与路基的施工标准相符合。

（二）冲击压实技术特点分析

第一，填料要求低。冲击压实技术对于路基施工中，对于填料的含水量要求比较低，在具体的施工中，基本上就是只要将回填土刮平后，就可以之际进行碾压工作了，特别是对于干旱地区，只要在表面洒少量水就可以进行碾压施工了，冲击压实技术在干旱地区施工的优越性不言而喻。第二，冲击能量的技术。在路基工程施工过程中，其冲击压实技术的冲击能量，就是冲击压路机形成的静态能量。冲击压实机的冲击波，在路基施工中冲击压实机械产生的冲击力，不仅高于一般的重型压路机，其其冲击速度更是可以达到3．34m/s，不仅可以深入到压实层的3～5m，还可以使压实层更具弹性。第三，增加填方的厚度。在传统的路基压实技术中，需要先对路基表面进行处理之后，才可以进行分层回填碾压工作，而且其回填的厚度也都在30～50cm之间。然而，如果在路基施工中采用冲击压实技术，不仅可以直接对原来的路面进行施工，而且还能缩短施工周期，增加回填层的厚度。在公路工程的路基施工中，应用冲击压实技术，不仅可以解决路基工程中存在的质量隐患，还可以有效减少路基的沉降缺陷，确保路基的稳定性，提高路基整体的强度，使路基满足承载力以及当前公路建设中的稳定要求，加快路基的施工进度，确保路基工程的施工质量。

二、冲击压实技术在公路路基施工中的具体应用

（一）对于较为特别的土地地基的加固工作

对于湿陷性黄土地基来说，就是属于一种较为特殊的土地地基，其基本上采取的压实方法就是强夯法，例如笔者曾经在相关的资料中看到过这样一则案例，在某一个高速公路进行冲击压实时，这一高速公路的土地属于湿陷性黄土，其选取25kJ并且压实轮的形状为三边形的压路机进行冲击地面的工作，大约重复此项工作40遍左右，之后检测到120mm的土地压实程度基本达到了92%左右，黄土的干密度也有着明显提升，湿陷系数也大幅度减小，湿陷性甚至完全的消失，技术的标准也充分达到了地基加固的条件。再者就是关于软土地基的施工问题，在对这种土体进行施工时，应用冲击压实技术能够明显使沉降以及加固的现象有着明显改善，持续碾压大约达到34遍左右，空隙水压力就有了非常明显的提升，通关相关的技术分析，此现象的产生是因为冲击压实技术的使用，使冲击压机对地面凝聚了较强的冲击能量，土体受到了拉和压双方面效果的结合，加快了软土中所含自由水排出的速度与相应效果的增强，从而明显加强了土体的密实程度。如果需要填筑路堤的工作，应利用冲压压路机实现分层的压实工作，在施工期间能够有效地增强软基固结的程度。

（二）使旧路改造的速度有所提升

我们都知道公路使用达到一定的时间后就需要进行升级的工作，因此在对需要进行升级的公路进行改造期间，应该使路基的质量变得更好，使其达到相应的标准。通常在做这种工程时一般的步骤就是把路面、路床以及路堤进行重新填补的工作，再对每一层实现压实作业，以保证能够达到最新公路的指标，对于水泥路面或者是沥青路面来说，通常要添加翻挖以及清除的工作。同时在施工期间应适时地使用冲击压实的技术，在以前路面的基础上进行碾压工作，直至路基的质量达到符合的规格为止。同时在这一施工处理中，使用冲击压实技术能够明显减少公路材料的使用，使环境变得更好，最重要的就是使施工的质量有所保障，公路的施工时间也会明显减短。

三、冲击压实技术的施工方法以及注意事项

（一）冲击压实技术的施工方法

首先，要进行适当的检验工作，对于路基的冲击压实工作来说，主要的检验内容就是检测其平整程度以及压实程度能够达到规格，并进行相应的高程测量，再者就是进行测点的处理工作。按照每20m就要有一个横断面的基本要求，每一个横断面应包含3个测点的设定，在实施冲击压实工作以前，对每一个测量点的压实程度以及高程进行准确测量，接下来就是对于压实方法的选取，应该根据实际工程的需求进行合理选择。最后就是进行工程的验收工作，在碾压完成后，相关的工作人员以及检测人员进行抽样测定的方式进行有关检测，有的要测量测量点的压实程度是否达标，还有的专业人员要对碾压完成后路基的平整度等相关数据进行测量，如果在测量中发现哪里出现不达标的现象，应该马上进行相关的抢救工作，直到做到符合标准为止。通过一系列的检测程序后才能够实施下层的回填处理工作。如果表面的土地不够湿润，应适当洒一些水在上面，令压实的质量能够有所保障。

（二）注意事项

首先，在进行冲击压实工作期间需要相对快的速度才能够使冲击能量有所保障。同时因为机械调头的范围比较广，因此在实施冲击压实技术在路基工程的施工时应尽可能维持连续的状态，这样才可以明显提升碾压工作的质量与效率，同时还能够减少在施工中出现较多的接头现象，从而使路基的整体性有所提升。其次，我们都知道冲击压实技术在公路工程路基工程中多少都会对路基的平整程度产生影响，促使路基出现不平整的现象，所以最好在使用冲击压实技术时选取在路基顶部40m以下进行，从而能够使路基表面不平整的现象有所改善。再之，路基的表面部分如果过于的干燥，就会明显影响压实的质量，所以在出现这种情况后应进行适当的洒水工作，降低路基表面砂化的可能，令能量更有效地传播下去。最后，在进行工程的施工时，相关的管理部门应该对现场相关的建筑物、电力设备以及管线等许多方面做好检查工作，创建相关的安全防护措施，防止有安全隐患以及安全事故的出现[1]。

结论

简而言之，冲击压实技术，所使用的是一种新型的机械设备，在使用冲击压实技术进行地基压实工作时，需按照施工现场施工现状以及具体的使用需求，合理科学地选择每一个相应的施工数据，才可以真正达到经济环保且质量有所保障的要求。根据相关的实践能够很好地证明，在进行路基工程的施工处理期间，采取冲击压实技术进行压实工作是非常可行的，能够使原地基实现更深层次的压实工作，最大程度减少路基自然沉降所用的时间，明显地提升路基的整体性[2]。

参考文献：

[1]唐勇.山区高速公路路基冲击压实的试验研究[J].西南公路，2017，6（3）：54.

[2]李宝成，于常永，刘彦伟.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].科技传播，2017，2（12）：121.