浅析宁波市中山路综合整治工程精细化施工

浅析宁波市中山路综合整治工程精细化施工

刘东锋

宁波市政工程建设集团股份有限公司浙江宁波315012

摘要：精细化施工，就是按照“精、准、细、严”的要求，通过建立健全内控机制，明确工作目标，规范施工流程，细分施工任务和工作职责，严格执行设计文件、操作规程和验收规范，强化“细节意识、规则意识、系统意识、服务意识”，以实现工程进度、质量、安全、投资的有效控制，打造精品工程，提升城市品位。

关键词：宁波；中山路；综合整治；施工；精细化

引言

总所周知，市政工程是城市基础设施的重要组成部分。近年来，随着国民经济的飞速发展，人民的生活水平在不断提高，思想观念和审美观念都发生了重大的变化；市政工程不再单纯满足它的功能性，而进一步向施工美观性、文明性等方面发展，对市政工程有了更高质的要求，对精细化施工要求也随之提高，因此国家和企业还需进一步改进，不断完善市政建设管理制度，抓好落实提高市政行业精细化施工水平。

一、精细化管理

1制度建设：各参建单位精心编制了各种制度，包括《中山路综合整治工程质量验收管理办法》、《中山路综合整治项目首件制验收管理办法》、《中山路整治工程变更管理细则》、《深入开展中山路综合整治项目立功竞赛管理办法》等，有效规范了施工过程的管理。

2实施细则：建设、勘察、设计、监理、施工等各参建单位均成立精细化领导小组，并编制了相应的实施细则。

3管理措施：通过进度控制、质量控制、安全文明控制、投资控制、组织协调、综合管理等一系列，加强精细化的过程控制。

二、精细化施工

1交通组织

由于该工程地处宁波市中心区域，又为城市主干道，我们在工程建设的同时，还要保证来往车辆的正常通行，交通组织的难度极大，为保证交通顺利导改，建设单位特别委托宁波工程学院根据总体工筹设计中山路专项交通组织方案。

在工程开工前，参建各方与交警部门经过多次沟通、协商，在满足工程正常施工的前提下，确保施工路段“4机2非”、灯控交叉路口“4进2出”的通行条件。

2沥青

1、方案比选

建设单位邀请全国知名专家，对沥青应力吸收层及沥青混合料方案进行专家评审，全面深入地对沥青应力吸收层及沥青混合料方案进行优化完善，明确沥青原材料指标及施工要点。

3、厂家比选

我们通过沥青比武的形式，分别邀请东兴沥青、场道沥青、交工沥青、天成沥青等四家具有业界良好口碑的沥青厂家进行现场实际试验段的试铺比武，最终确定东兴沥青与交工沥青两家单位分别负责海曙段与江东段的沥青施工任务。

4、质量控制

（1）沥青出厂与温度控制

因沥青混合料对温度要求较高，在沥青施工过程中，全程采用棉被加盖，减少沥青运输过程中热量损耗，另外，低温季节还在混合料中添加温拌剂以减少温度损失对混合料的影响。

（2）沥青摊铺碾压

在沥青混合料的摊铺速度方面，根据规范要求对于非改性沥青，其摊铺速度为2-6m/min，改性沥青为1-3m/min；在中山路沥青施工中，通过首件制总结，我们确定非改性沥青摊铺速度为3-4m/min，改性沥青为1-2m/min。

针对机非隔离带与人行道之间3.5m宽的非机动车道，特别购置小型摊铺机进行摊铺，较以往人工配合小挖机的摊铺方式，其摊铺质量与效果显著提升。

5、细部处理

（1）全幅摊铺。面层摊铺时，为减少冷缝，提高整体平整度，中山路沥青面层施工采取全（半）幅封闭施工：有中央隔离带的路段采用南北幅分开摊铺，一次性摊铺1/2；无中央隔离带的路段一次性全幅摊铺。

（2）混合料厚度及平整度控制。

弹性沥青：每次弹性沥青摊铺完成后，当场按照1个点/1000m2进行取芯，摊铺过程中施工管理人员每10m进行厚度检查，严格把控厚度。

粗、中料：粗中料施工过程中采用每隔20m测标高、每隔6m拉线的方法严格控制标高及平整度。

细料：沥青作业班组在摊铺机上加装非接触式平衡梁，提高摊铺精度。

（3）冷缝处理。中、下层沥青采用机械切缝的方式对冷缝进行处理，将松散沥青全部切除，切缝后每层错开30~40cm，既保证了沥青的压实度，同时减少后期裂缝产生。

（4）边角处理。对于窨井盖及平石边处的沥青压实度，大型压路机无法碾压到位，故先采用小型压路机，再配合人工橡胶锤敲边。

（5）摊铺时侧平石保护。为确保沥青摊铺时不污染侧平石，摊铺前侧平石全部用贴纸贴牢覆盖。

3侧平石、铺装

为确保中山路整体景观效果协调统一，对于石材的整体色调、花纹、材质、线形等要求也较以往工程更上一个台阶。为切实提高花岗岩侧平石铺装施工质量，主要落实以下精细化施工管理工作：

1、材料选择及表面处理

根据精细化设计导则要求，花岗岩石材的规格多样，表面处理类型各异，花岗岩颜色包括芝麻黑、福鼎黑、黄金麻、芝麻灰、蒙古黑、芝麻白等。

其中，灰麻花岗岩作为世界上最著名的花岗岩石种之一，此次在中山路全线的人行道铺装及侧平石中用量最大，工程总需求量约7540立方。如此大体量的花岗岩石材，不但要保证充足的花岗岩荒料的供应，而且更要保证石材的整体色调、花纹协调统一，以确保工程人行道铺装的景观效果。经全国范围调查，各地均有芝麻灰石材的矿区，但由于色彩纹理各异，差别不一。为此，指挥部特别组织参建各方来到湖北、山东等国内各大花岗岩石材原产地进行实地考察，通过多个石材矿区的采样比选，根据石材荒料色泽、材质、吸水率、弯曲强度、密度等多项技术指标综合考虑后，最终，山东莱州夏邱镇矿山的细花芝麻灰以其色泽均匀度高，杂质少等特点，被确定为中山路人行道铺装石材用料，并且在矿区指定矿山专供中山路工程。

2、样板段试铺

通过1：1的比例模型，在现场进行试铺，研究密缝与宽缝、侧石倒角大圆弧与小圆弧、宽侧石与窄侧石等的实际成型效果。

通过试验段的试铺，参建各方经过多方面的考量，针对人行道花岗岩铺装缝宽，决定将原来的7mm宽缝调整为3mm密缝进行铺设；

针对侧石倒角，考虑到大倒角的实际加工精度始终难以保证，最终调整为更能确保加工精度的小倒角形式，从而保证全线侧平石倒角的整体性；

同时根据景观设计意图及现场实际效果，全线中央绿化带及机非隔离带采用15cm宽的芝麻灰火烧面侧石，人行道及非机动车道交界处的侧石，根据不同路段分别采用25cm、40cm宽的侧石。

3、修补方案

针对花岗岩原材料的保护主要从以下三点贯彻落实：第一，花岗岩石材加工完成出厂后，由厂方对石材进行统一防护包装；第二，花岗岩石材到场后，由项目部人员、石材厂驻厂代表一起验货，不符合要求的不得进场使用；第三，在施工过程中采用小型叉车配合人工对侧石进行起吊、安放，花岗岩铺装板材则全部由人工进行现场铺设；尽管如此，但在施工过程中还是或多或少的出现板材局部细小部位的破损，针对该现象，参建各方通过对填充物的选择、研究、试验，采用相对应的原材料石粉对部分在精细化误差允许范围内的板材进行修复。

4下沉式井盖

为了保证铺装及绿化设施带处景观效果的整体连续，对位于人行道铺装及绿化带处的井盖，中山路全线采用下沉式井盖，并根据安装位置不同分为，下沉式井盖分为硬质铺装型和植草型两种形式，从而切实有效的保证了人行道铺装与沿线景观绿化的连续性。同时，区别于以往工程其他工程的下沉井盖，本工程下沉式井盖全部采用304#不锈钢材质，井壁厚度均大于等于10mm。

参考文献：

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[2]顾燕华.市政路桥工程施工综合管理分析[J].科技创新导报，2017，14（25）：215-216.

[3]刘晓.市政工程施工质量管理中存在的问题和对策分析[J].环球市场，2017，0（35）：329-329.