内河航道护岸工程质量控制要点探讨

内河航道护岸工程质量控制要点探讨

王国荣

关键词：内河航道；护岸工程；质量控制要点

前言：对内河航道护岸工程来讲，要想做好其质量控制工作并非易事，应结合工程特点，以及施工现场的具体情况来构建科学控制体系，积极探索、尝试更新颖有效的管理策略方法，从整体上提高施工人员质量意识，为施工质量控制工作的有效落实提供有力支持。为此，相关施工单位应给予足够重视，对所用原材料、关键工序，以及质量检验验收等环节给予科学控制，也只有这样才能够为护岸工程施工质量提供有力保障，才能够促进航道施工水平的进一步提升。

一、内河航道护岸施工流程

（一）做好场地清理工作

在正式施工前，应先清除好周围的构造物、草皮与树根，尤其是其航道周围若存在废弃物的情况时，必须要结合相关标准要求，科学落实好各项处理工作；其次，施工降、排水。在开挖基坑过程中，一般采用的都是纵向明沟排水，以及井点降水的方式。在具体施工过程中，为了充分保障护岸工程可以进行干地施工，通常都会进行水泵的配备，以此来开展抽水工作；

（二）测量放样与基槽开挖

针对测量放样来讲，航道护岸工程在正式施工前，要先向施工放样工作人员提供导线点、水准点的基本数据。在具体施工中，要结合结算结果，科学运用全站仪来落实各项放样工作，而高度的控制通常都是运用水准仪来进行的；而针对基槽开挖来讲，一般都可以划分为上层土、下层土开挖这两部分。前者的目的主要是为了能够促使施工难度可以实现尽可能降低，而后者在具体开挖过程中，要严格按照前沿线、基坑设计的底宽，以及结构段提出的具体长度标准来实施。

（三）地基处理与养护压实

通常情况下，航道护岸工程都是采用木桩、水泥搅拌桩等方式来开展各项地基处理工作；在具体养护中，除了要注意覆盖必须要运用土工布之外，还应重视洒水养护工作的及时有效落实，且时间必须要符合相关行业规范要求。在压实过程中，不论是对于方式的科学选用，还是土层的安置等诸多方面都要给予合理控制。

二、内河航道护岸工程质量控制要点

一是，做好施工中的降排水处理。针对粉土层，护岸基坑在具体开挖过程中，应结合具体需求，采用井点降水方式，适中保障在干地进行施工，从而有效防止边坡坍塌现象的产生。而针对淤泥质黏土层，基坑开挖过程中应坚持配合采用纵向明沟排水法，每个集水坑都要进行泵抽水的合理配备，从而充分保障其工程可以进行干地施工。

二是，完善混凝土设计与拌和处理。在选择混凝土过程中，应对各道工序提出的施工需求做出充分考虑，为原材料质量提供有力保障，不论是混凝土施工配合比，还是塌落度都要与设计要求相符相符合。在拌和混合料过程中，要针对具体需求，对配比做出严格控制，实时检查塌落度，对拌和时间做出准确掌控，从而最大限度的避免过拌、生料现象的产生。

三是，做好地基处理工作。在正式开展地基处理工作之前，应先结合实际需求，准备好钢筋混凝土方桩、小木桩，尤其是小木桩，在施打之前，应先做好相应的沥青防腐处理。水泥搅拌桩在具体施工中，必须要进行至少两次的重复搅拌，且整个过程必须要安排专人，落实好各项质量监控、检测工作，认真、详细的做好各项施工记录。

四是，基坑开挖。基坑开挖是进行护岸工程的关键，也是比较困难的流程，在实际施工中，护岸的基础部分都比较深。所以相关的标高设计一般会低于通航水位1.2m。在实际开挖中，需要排除地下渗水的影响，同时也需要注意洪水决坝、地下泉眼、下水管道以及雨水等因素的影响，尽可能连续、短时间完成施工，避免边坡坍方和坑底部土的承载力遭到破坏。在开挖中，需要及时运输废土，避免堆积在边坡或者基坑上口，这样会提升表层压力，形成对于土层的扰动，可能会出现坍塌的危险。开挖中还需要注意排水问题，可以使用明沟排水以及井点排水的措施，可以获得良好的效果。确保基坑工程顺利完成。

五是，混凝土底板、墙身施工。通常情况下，基础模板都是运用组合钢模、木模来进行构建的，这样有助于进一步提升外露表面的平整度、光洁度。插入振捣器进行振捣时，要以快插慢拔的方式来进行具体操作，且要对实际振捣时间做出准确把握，尽可能避免出现过振、漏振的情况。对于模板施工来讲，可以引用分层、整体和连续的方式来进行，且在具体施工中，要实时检查其是否存在松动变形的情况。而在引用混凝土搅拌车进行运输时，要充分保障整个过程不会出现离析的情况，混凝土底板在初凝之前，相关铺料要振实入仓，若施工条件受到相应限制，可以结合具体情况，运用混凝土搅拌船来进行运输，但必须要将数量、运距提前计算好，以此来为混凝土运送到施工现场具有的和易性人提供有力保障。墙身整体刚模在实际浇筑过程中，要安排木工给予实时检查，明确模板在具体加固、支撑中是否存在胀摸、上浮等一系列现象，且具体什么时候拆模，要对不同季节气温做出充分考虑，准确把握拆模时机，在移模过程中一定要小心，避免给混凝土成品带来损伤。

六是，完善护岸线型与外观质量控制工作。测量人员要严格按照表混规范要求来对各个控制点定期针对各个控制点开展导线复测工作，结合相关要求来进行沉降位移观察钉的科学设置，对成本护岸沉降、位置做出合理的定期观测与分析，最后形成相应的总结报告，为下一道工序的具体落实提供有力参考。此外，刚模的刚度、支撑，以及浇筑过程中的浇筑速率、振捣水平，以及分层厚度等方面的一系列指标都可能会给护岸外观质量，以及线型带来直接影响，都要给予综合考虑。

七是，养护与土方压实。首先，针对养护工作来讲，混凝土在拆模后要及时开展养护工作，在具体养护中，要着重注意运用土工布来进行覆盖，定时洒水。其混凝土成品不论是运用一般的硅酸盐水泥拌和制成的，还是掺了一定缓凝剂的混凝土成本，都必须要对其养护时间做出科学控制，对于浇水只需要确保混凝土湿润度能够始终处于适宜状态即可。同时，还需注意的是，若养护期处于冬季，在气温低于5℃时，应结合具体情况，落实科学有效的保温、加温养护，或者是其他一系列有效措施来为混凝土强度的有效提升来提供有力保障；其次，针对土方回填压实来讲。在回填之前，必须要及时清除好回填区域底部的积水、淤泥和垃圾。墙身后回填一定要确保墙身混凝土强度可以达到设计值的百分之七十到百分之八十以上，且要结合具体情况，注重人工、机械夯实之间的有机整合，每层厚度应合理控制在在三十厘米左右。靠近墙背的部分，通常采用的都是人工夯实处理方式。回填段要尽可能选择晴天气候进行施工，且选用的所有填料都必须要符合各项施工要求，不能采用淤泥或者是种植土来进行回填。若回填土具有较大的含水率，则一定要进行合理翻晒，若出样检查不合格则严禁投入使用。此外，填层的表面应进行相应排水坡的预留，避免积水现象的产生，若碰到地质不好的地段，则要结合具体情况，控制好其回填速度，进而为防护滑坡的预防提供一定便捷。

结语：综上所述，相关施工单位应正确认识到，要想取得理想的内河航道护岸工程质量控制成果，就必须要对各项设计要求做出充分考虑，结合实际情况，制定更科学完善的施工方案，结合施工现场具体情况，加强预防，针对各个施工环节出现的各类问题做出综合分析，基于此，积极探究出科学有效的解决策略方法，以此来为工程任务的顺利、按时完成提供有力保障，也促进内河航道护岸工程施工质量的不断提升。