试论地铁施工工程防水关键技术葛世康

试论地铁施工工程防水关键技术葛世康

葛世康

杭州市地铁集团有限责任公司浙江杭州310020

摘要：基于我国城市化进程的快速推进，地铁工程规模逐渐扩大，地铁施工技术逐渐成为最值得关注的问题。当前我国地铁工程防水主要依据《地下工程防水技术规范》、《地下铁道工程施工及验收规范》等标准规范文件执行，但就目前来看，地铁工程施工中极易产生渗水现象，若不加以处理便会对地铁使用寿命造成不良影响。鉴于此，文章对地铁防水工程关键施工技术进行了研究，以供参考。

关键词：地铁工程；防水施工；技术要点

引言

在地铁工程施工过程中，会受到很多因素的影响，其中，防水是地铁施工中非常关键的环节。因为防水的质量与地铁施工质量有一定的必然联系，所以，要想提高地铁施工的速度和质量，就必须着重考虑地铁防水技术的合理运用，工程相关人员首先要做到以防水为地铁施工的根本出发点。由于地铁的环境问题，受到地下水的长期浸蚀，一定程度上会降低地铁的使用性能，并会增加地铁维修的工程成本。地铁工程施工过程中会有很多现实的难题，例如施工技术较为复杂，或是防水施工比较困难，还有地下施工不方便等。目前，这些问题中解决方案最为突出的是地铁渗漏水防治技术，下面对地铁工程防水施工的关键技术等相关问题进行详细论述。

1地铁施工中渗水现象研究

经调查研究发现，在我国地铁工程施工中，钢筋混凝土结构具有较高的应用频率，且通过抗渗混凝土来增加结构自身防水质量，但该结构通常在湿作业下产生，在混凝土搅拌过程中需要加入一定分量的水，当水蒸发后便会出现诸多细孔。此外，地下搅拌工作环境恶劣，难以做到完美，混凝土中一定温度下会变形，城市地铁混凝土施工大部分采用商品混凝土，运送至现场再通过砼泵输送至作业面，对塌落度的损失较大，现场较多采用减水剂、或加入清水来弥补损失的坍落度，但不正规使用减水剂或加入清水不但会影响商品砼的强度，还会改变混凝土内的含水量，导致混凝土不可正常凝结，地铁施工中混凝土浇筑施工环境差，混凝土振捣不到位，使结构内部存在气泡，空洞等现象，基于这种情况下渗透现象逐渐产生。

1.1变形

在地铁工程施工中为满足所需抗压力，施工人员应与施工规范结合在一起，选择不同变形缝，将密封材料应用其中，达到防水效果。然而在工程实际建设中，仅仅采用密封此案例或止水带无法实现预期防水效果，另外也无法达到变形需要，致使漏水现象出现。

1.2裂缝

在混凝土浇筑过程中，因对其实施分段式浇筑，由于浇筑顺序不同极易形成凹槽。另外较大的混凝土结构表面不平整，一旦橡胶条遇水便会发生膨胀，二者间的附着力逐渐变小，严重者还会出现环状裂缝，不仅会对工程质量造成不良影响，另外还会对工程安全造成威胁。

1.3防水材料铺设质量

防水材料的铺设对于结构防水效果起到至关重要的作用，现阶段运用较为先进、广泛的材料为高分子自粘防水卷材，此种材料在混凝土浇筑后，会通过自身特性与混凝土粘结为一体，从而增加结构自防水能力。但在结构侧墙、顶部施工时，由于施工难度较大，现场进行铺设过程中，对于卷材搭接部分的焊接质量较差，形成防水漏洞；以及在防水板铺设后，进行钢筋绑扎施工时，由于会有钢筋焊接作业，对防水板产生灼伤、烧洞现场，影响材料的防水性能，导致后期结构产生渗水现场。

2地铁施工工程防水关键技术

2.1施工缝防水技术

地铁工程项目在施工建设中，由于主要是进行地下空间项目的建设，因而要重点做好防水施工。对于地铁工程施工中的施工缝，采用的防水技术一般是应用镀锌钢板止水带，在具体的施工建设中，对变形缝、施工缝以及后浇带部分均可以采用相对应的防水技术。施工缝防水技术在实际应用中，止水带的接头部分过于紧密，影响防水效果，采用一字型接头、T字形结构以及十字形结构均可。橡胶止水带在地铁施工缝防水中的使用，要保证接头部分的渗密性，而使用镀锌钢板止水带要保证止水效果，要及时处理渗漏现象，可以应用钻孔灌注技术对其完成堵漏维修。地铁工程施工缝防水技术在纵向施工缝以及横向施工缝中均可以使用水性膨胀嵌缝胶，并在此基础上埋设安装注浆管，这种技术方法的使用可以进一步提升施工缝防水技术效果。

2.2变形缝防水技术

地铁工程项目在施工建造的过程中，需要开挖隧道，基坑开挖或给排水工程技术控制不到位，会导致渗水问题，其中的变形缝防水处理也是一项技术难题。在地铁工程中，变形缝中容易产生细部渗漏的问题，一般变形缝的宽度在20mm左右，在防水施工中需要根据工程设计要求，将柔性防水层进行连续铺设。在防水处理中，还可以对其应用二道防线，在变形缝设置背贴式止水带，但是二道防线要设置在混凝土模筑的外侧，防止止水带和防水混凝土之间出现突起的齿条，影响完全封闭，防水带和混凝土之间的空隙要进行真空密封，引出注浆导管6~8m左右。变形缝防水处理技术在地铁施工中的应用，还可以在地铁车站墙面上铺设柔性防水材料，减少地铁渗漏水对工程质量的影响。

2.3自防水技术

地铁施工中的混凝土结构自身具有较强的密实度，但是对于混凝土材料的选择要慎重，通过质量测试，合理配置混凝土材料，对于提升其自防水能力具有重要作用。选用的混凝土材料要具有耐腐蚀性和抗渗性，可以在材料中适当增加外加剂，如膨胀剂和减水剂等，这对于提高混凝土材料的强度以及和易性等具有重要作用。地铁施工混凝土自防水技术应用，还要求将一定量的缓凝剂添加到混凝土材料中，以增加混凝土初凝时间的方式避免混凝土材料出现离析现象。同时在地铁建筑混凝土浇筑的过程中，要做好养护工作，这是因为混凝土养护质量直接关系到地铁结构自身的防水能力。

2.4附加防水技术

地铁是城市道路交通基础设施中必不可少的一部分，是城市交通路网体系中的重要组成内容，因而地铁施工的质量水平直接关系到以后地铁运行的安全性和可靠性，这也是社会大众广泛关注的一个话题。地铁工程施工中的防水技术应用，对于工程质量和结构稳定性的维护具有重要作用，附加防水技术通常也被称为表面防水技术，主要是指在地铁施工中使用不同性能和材质的防水材料，提升总体的防水效果。根据地铁工程结构的不同，地铁防水部位分为外防和内防两种。其中外防水技术，是使用SBS改性沥青防水卷材或防水板等，在地铁车站的主体墙面上进行铺设；而内防水技术则是使用水泥砂浆等建筑材料，在地铁结构内部完成防水施工处理。

结语

综上所述可以看出防水施工的施工技术较为复杂，影响地铁工程施工的因素和施工难点也较多，防水施工技术作为最关键的施工环节，在实际工程施工过程中，要充分考虑并结合综合实际情况，并根据相应的规范要求，对地铁工程施工管理进行严格的要求和管理，对地铁工程防水施工的每个环节都要严格控制，可以采取责任到人的制度，积极创新施工管理方法，探索解决施工难点的策略，推动地铁的防水技术得到快速的提升，保障地铁建设的工程质量，才能使地铁的交通行业有所发展。

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