一起制动器制动功能失效引起的思考

一起制动器制动功能失效引起的思考

陆晓陈胡锁

广东省特种设备检测研究院中山检测院528400

摘要：电梯曳引机制动器制动作为重要的安全部件，如果其功能失效，将导致电梯失控溜车，上行超速保护装置动作的意外事件。因此，在日常的维修保养、检验检测时都是重中之重的项目。

关键词：制动器:案例分析:处理建议

一、隐患发现情况

检验人员在机房对相关项目进行检验时，发现该梯的松闸手柄与铁芯的扭动轴连接在一起，被随意丢弃在地面，制动器上铁芯扭动轴的安装部位为一裸露的孔洞（如图1所示）。检验员随即要求维保人员将铁芯扭动轴装回原位。

图1曳引机、制动器松闸手柄及铁芯扭动轴

现场两名维保人员相互配合，一人按压检修按钮使电梯慢速运行，另一人将扭动轴插入电磁铁芯之间的孔洞。安装到位后便松开检修按钮，此时电梯短暂停顿后便开始向上加速运行，当意识到电梯失控后，迅速按下急停按钮，但制动器并未合闸，直至上行超速保护装置动作，电梯方才停止运行。

二、问题原因及风险分析

(一)问题原因：

1.维修保养人员的技术水平和安全意识存在欠缺：

该松闸装置的正确安装方式为：扭动轴前端的推顶部位插入到两块电磁铁芯之间后，制动器壳体上的内六角固定螺钉应拧入一定深度，使其正好卡入扭动轴后端的固定卡槽内，深度既要保证扭动轴不会发生松脱，又要保留一定间隙，防止扭动轴被卡死。

而现场维保人员在将铁芯扭动轴装回制动器的过程中，由于扭动轴完全取出后，制动器在闭合时，电磁铁芯无任何行程限位装置，在制动弹簧的作用下（如图1所示），将比正常状态下的复位行程更大，两块电磁铁芯之间的间隙也比正常状态下要略小（如图2所示）。因此，只能通过检修运行使制动器打开，电磁铁芯之间的间隙变大后将扭动轴插入两块电磁铁芯之间。但在扭动轴插入后，维保人员尚未将固定螺钉拧入扭动轴的卡槽，便要求另一名维保人员松开检修按钮。此时，扭动轴中间的圆柱部分（如图3所示）掉入两块铁芯之间，电磁铁芯被扭动轴的圆柱部分卡阻，造成制动器不能合闸，电梯运行失控，直至上行超速保护装置动作。

事后经询问得知，该电梯之前已经发生过一次扭动轴将电磁铁芯卡阻的故障，维保人员为防止类似故障再次发生，便将扭动轴取出后丢到机房。

2.扭动轴的安装固定方式存在设计缺陷：

为方便安装调整，该内六角固定螺钉并未采取有效的放松措施（如图2所示）。而在日常使用中，由于电磁铁芯频繁开合产生的震动、冲击等原因会造成固定螺钉的松动。一旦松动的间隙过大，螺钉脱离扭动轴的固定卡槽，在制动器通电打开后，两块电磁铁芯之间间隙变大，扭动轴中间的圆柱部分便会掉入铁芯之间，造成电磁铁芯卡阻。

(二)风险分析

1.在使用过程中，如果扭动轴突然将电磁铁芯卡阻导致制动器不能合闸，电梯运行将会失控。轿厢到站平层后，先短暂停顿，然后将加速向上（轿厢侧重量轻于对重侧）或向下（轿厢侧重量重于对重侧）运行，此时，如有人员或物品正好处于平层时的层轿门地坎处，将会发生剪切伤害。如果限速器-安全钳系统或上行超速保护装置失效，还会发生轿厢蹲底或冲顶事故。

2.维保人员将松闸手柄与铁芯扭动轴随意丢在机房，如果电梯发生故障或停电并导致困人需要紧急救援时，扭动轴不能迅速装回制动器，将会造成救援时间延误，甚至构成一般事故。

3.制动器壳体上扭动轴的安装部位为一裸露孔洞（如图2所示），维保人员也未采取任何防护措施，如果有异物掉入，也可能造成电磁铁芯复位卡阻，从而导致制动功能失效，电梯运行失控。

三、防范措施

1.维保公司应加强对维保人员的技术培训和安全警示教育：

维保人员对其维护保养的电梯结构和性能必须具有深入的认识，熟悉各个系统及零部件的维护保养要求；并且要树立高度的责任心和安全意识，不应存在侥幸心理。因此，维保公司必须加强对其维保人员的技术培训和安全教育，同时严格落实维保质量的管理制度，切实提高维保质量。

2.检验人员在检验时应加强对松闸松闸救援装置的查验：

检验人员日常检验中，如发现松闸救援装置同为该类安装方式时，除进行必要的检查和试验外，还用重点查看其固定螺钉是否发生松动，如有松动，应要求维保人员及时予以调整。

3.从设计上改变扭动轴的固定安装方式：

将内六角固定螺钉改为全牙螺栓，在全牙螺栓安装调整到位后，用螺母固定，并采取双螺母或单螺母加放松垫圈的固定防松方式，同时可在放松固定部位用油漆做出标记。这样既能有效防止固定螺栓发生松动，而且也便于日常维护保养时进行检查和调整。

4.从设计上改变松闸救援方式：

该结构类型的松闸救援装置虽然被广泛采用，但电磁铁芯容易发生卡阻也是其固有缺陷，对此，有电梯制造单位设计了另一种新型松闸救援装置。该装置采用二连杆杠杆原理，龙门型连杆与松闸手柄为铰接连接，松闸时将龙门型连杆放置到制动臂与制动器壳体之间，松闸手柄铰接点的另一端置于另一制动臂内侧，向右侧推动松闸手柄，便可以将两侧制动臂同时打开。

采用该松闸救援装置后，便可将电磁铁芯扭动轴拆除，制动器壳体上的安装孔洞封闭，从设计上根除电磁铁芯被扭动轴卡阻的风险。